НЕМЕЦКИЕ ГИРОПЛАНЫ MTOSPORT , CALIDUS 09, Cavalon

Легкая авиация: автожиры, гиропланы, мини-вертолеты

Автожи́р (от греч. αύτός — сам и γύρος — круг) — винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. У автожира есть много имен: Autogiro, Autogire, Autogir, Autogyre, Autogyro, Autożyro, αυτόγυρο, Autožīrs, автожир, жиролет, вертоплан, гироплан, ротаплан,гирокоптер, Auto-Gyro, Auto-Giro, Ciroplan, Gyro, Drehflügler, Drehflügelflugzeug, Gyrocopter, Gyrokopter, Girocopter, Girokopter, Gyrocoptère, Girocoptère, Girocóptero, Gyroplane, Gyroplan, Giroplan, Gyroplán, Giroplane, Gyroplány, Gyroplano, Giroplano, Mølleplan, Otojiro, OTOJİR, Tragschrauber, Vírník, Vírníky, Windmillplane, Windmolenvliegtuig, Windmühlenflugzeug, Wiatrakowce, Wiatrakowiec, Xuanyiji or Żyroplan.

Автожир – воздушный автомобиль будущего

В 20-х годах прошлого столетия испанским инженером Хуаном де ла Сиерва впервые был изобретен автожир - летательный аппарат, основанный на принципе самовращающегося несущего винта (авторотации). Первые образцы аппарата были несовершенны. На протяжении нескольких лет Сиерва работал над усовершенствованием гибрида вертолета и самолета, добиваясь главного, чтобы созданный им аппарат мог летать даже при полной потере скорости. В результате многочисленных аэродинамических исследований Сиерва сделал прорыв в области авиации, подарив миру свое гениальное изобретение – автожир, у которого авторотирующий винт заменяет крыло самолета.

Изобретение испанского инженера-практика получило всемирную известность, автожиры стали импортироваться во многие страны. Такие мировые производители как США, Франция и Германия наладили выпуск аппаратов по лицензии. В СССР инженерами Камовым Н.И. и Скржинским Н.К. был построен первый автожир КАСКР -1. В течение десяти лет советскими инженерами было создано 15 типов и модификаций этого летательного аппарата.

Принцип работы автожира

Подъемная сила автожира осуществляется за счет набегающего воздушного потока, заставляющего вращаться лопасти несущего винта, выполняющих одновременно роль крыла. Эффект авторотации позволяющий посадить аппарат без использования двигателя, можно сравнить с управлением парашютом.

Стоимость автожира стала доступнее

Сравнительно не большая стоимость и высокие технические показатели автожира позволяют в наши дни использовать одноместные и двухместные аппараты, как в сельском хозяйстве для обработки почвы и посевов с воздуха, для поисково-спасательных работ, так и в личных целях для собственного удовольствия. Автожир очень компактный, он может уместиться в небольшом ангаре (высота - 3 метра, длина – 10 метров.) Чтобы научиться управлять автожиром не требуется особых навыков высшего пилотажа, достаточно пройти обучающий курс и иметь достаточное количество налетных часов.

Легкие мини-вертолеты и автожиры

На сегодняшний день автожир является, пожалуй, наиболее безопасным средством передвижения по воздуху. Он легко управляется на всех режимах полета, в том числе и на нулевой скорости. Даже при отказе двигателя, аппаратом можно полностью управлять, спланировав на подходящее место для посадки без дополнительного пробега. Взлет автожира возможен даже в безветренную погоду, с площадки, диаметр которой всего лишь в два раза превышает диаметр самого ротора. Площадка для взлета может находиться в отдаленности от аэродромов базирования и не требует специальной подготовки. Маневренность при полете и на разворотах, отсутствие вибраций и сваливания, наличие широкого диапазона скоростей горизонтального полета (от 25 до 185 км/час), короткий разбег (до 50 м.), все эти показатели свидетельствуют о значительном преимуществе автожира перед другими летательными аппаратами.

Для самолетов и вертолетов полеты на малых высотах 3-30 метров в диапазоне скоростей 30-120 км/ч и скорости встречного ветра до 20 м/с считаются опасными, тогда как автожир в аналогичном режиме полета полностью безопасен. При умелом и разумном управлении автожиром, риск во время полета сводится к минимуму. И это является неоспоримым фактором в пользу того, чтобы купить автожир.

После поднятия на высоту, с переднего кресла автожира открывается великолепный обзор для фото и видеосъемок. Вряд ли этим может похвастаться владелец любого другого персонального транспорта. Автожир по техническим характеристикам можно сравнить с воздушным автомобилем: уровень комфорта, дальность хода, расход топлива. Вот только бесконечно раздражающих наземных пробок на небе к счастью нет.

Первый серийный автожир МТОsport был ввезен на Украину в конце 2008 года командой единомышленников, занимающихся продвижением летательного аппарата немецкого производства на территории бывших союзных государств. После процедуры государственной регистрации аппарату присвоен бортовой номер UR-LINA. С 14 по 16 мая 2009 года на аэродроме «Долина», близ г. Киева опытными испытателями был произведен облет автожира, который налетал около 14-ти часов. В результате испытаний в июне 2009 года получены: регистрационное свидетельство воздушного судна и разрешение на выполнение полетов в авиации общего назначения.

Официальным и уполномоченным импортером и дистрибьютором моделей автожиров MTOsport, Cavalon и Calidus 09 в Украине, России, Молдавии и Словакии является компания «AV-avia» с многолетним опытом работы в малой авиации. Гиропланы AutoGyro Cavalon, MTOsport и Calidus 09 производятся в Германии.

читайте далее: › история автожираприменение автожира 

 

 

27.09.2012
Компания AV-avia впервые в Украине представит на выставке АВІАСВІТ-ХХI 3 модели автожиров
20.08.2012
Спасибо за отличный Fly Day в 2012 году!
31.07.2012
RedDot Design Museum - специальная экскурсия






Тел: +38 ( 044 )36-06-777
Тел: +38 (06562) 21-777
Факс: +38 (06562) 3-15-98

ООО АВ-авиа
г. Феодосия ул. Украинская, 31