Трохи про безпеку на дорогах

2

Всім доброго часу доби! Сьогодні мова піде про безпеку на дорогах – не в цілому звичайно, а, так би мовити, про одного, на жаль, досить поширеної ситуації на дорозі – тісному контакті з фурами (дуже тісним, в буквальному сенсі цього слова). Всі, хто з Вас, шановні читачі, хоч раз вибирався за межі свого місця проживання, на швидкісні траси, а так само інші автостПоради міжміського з’єднання, бачив, що за ним в доволі великій кількості пересуваються большетонные вантажівки, криті, чи ні, з причепами і без, тентові, або самоскиди – не важливо, головне що вони там пересуваються і їх багато. Для зручності будемо розбирати варіант з вантажівками наступного типу:

Ні для кого не секрет, що дані учасники транспортного руху представляють собою підвищену загрозу небезпеки оточуючим, так як: по-перше – вони набагато менш маневрені і ними набагато важче управляти; по-друге: у них не в приклад більший з легковиками, гальмівний шлях (спробуй-но під час на великій швидкості загальмувати 30-ти тонну махину на раз-два, та плюс ще й погодні умови відповідні бувають…); в третіх – у них великі “сліпі зони”, у зв’язку з чим, навіть ставши учасником якого-небудь ДТП, водій може просто не помітити цього і продовжити рух з усіма витікаючими наслідками. Загалом розібралися – вантажівки небезпечні. Не дарма ж цих гігантів намагаються обмежувати в переміщенні по містах та густонаселених пунктів:

Не дивлячись на це, повсюдно, за типом їзди, знаходяться любителі прилаштовуватися “під жопу” (перепрошую за свій французький), в тому числі і “під жопу” до далекобійним вантажівкам. Власне про що піде мова? – мова піде про наступному моменті небезпеки такої їзди: ні для кого не секрет, що в наш з Вами розкутості хай-тек технологій, розробники прагнуть до збільшення безпеці руху і збереженню життя і здоров’я водіїв і пасажирів. Так от, з цією метою, спецом для вантажних авто придумані противоподкатные захисні бруси вантажних автомобілів, які виглядають приблизно так, думаю багато хто бачив:



І тут відразу всі заспокоїлися, ну або принаймні, сприйняли все це байдуже – авось пронесе, а якщо, не дай Бог звичайно, то тут і система безпеки машини допоможе, так і захисні бруси вантажівок не підкачають. А ось і ні! Підкачають, будьте впевнені, так підкачають, що і вся захисна система авто не допоможе (в першу чергу це стосується власників легковиків), але і власникам паркетників з джипами розслаблятися не варто. Справа в тому, що дана протипідкотний вельми і вельми далека від досконалості, у чому переконалися на практиці, провівши декілька краш-тестів, фахівці з американського Insurance Institute For Highway Safety, за підсумками яких виявилося, що дані бруси, при зіткненні, зносяться і прогибаються вгору до днища кузова як картонні, тим самим автомобіль невдалого водія (а повірте, в цій ситуації він більш ніж невдалий) вільно продовжує рух під кузов аж до заднього моста вантажівки або причепа (залежно від мети), при цьому залишки бампера вантажівки зі стоп-сигналами і катафотами зупиниться якраз за водійськими сидіннями. Виглядати все це буде приблизно так:

Загалом всім тим, хто не хоче виявити свою голову на задніх сидіннях, не слід їздити за фурами… та й взагалі краще намагатися не наближатися до них. А кому недостатньо, пропонуємо переглянути пізнавальний відеоролик Insurance Institute For Highway Safety (правда англійською, але, думаю до всіх і без перекладу дійде) з результатами їхніх досліджень. Незважаючи на те, що головною ідеєю ролика є пропозиція нових захисних брусів вантажівок, посилені розпірками, думаю всім буде корисно ознайомитися з наочною демонстрацією зустрічі з причепами на дорогах:

Висновок дні – не варто їздити “під жопу” з вантажівками… так і з іншими авто теж.