Тест драйв Infiniti QX30 –

3

“Infiniti QX30 приваблює жінок німецькою точністю і японської харизмою”
23 квітня 2018

Розповісти під ВКонтакте Розповісти у Facebook Розповісти в Google Розповісти в Twitter Розповісти в Однокласниках

Про Infiniti QX30

По-русски

Інфініті КуИкс30

Тест-драйвів 2 (всі тести) Двигунів 1 (відкрити) Комлектацій 3 (відкрити) Останнє покоління I (відкрити) Відгуків на сайті 0 (прочитати) Ціни від 2 730 000
до 2 830 000
Картка моделі
Салон вирішено в яскравій східній манеріБлок приладової панелі – як у Mercedes-Benz A-Class«Мультимедийка» Infiniti InTouch слухається голосових командСонцезахисні козирки оснащені дзеркалом та підсвічуваннямЗа висувним підлокітник дивана є лижний лючокМісце запаски у QX30 зайняв сабвуфер акустичної системи Вся фотосесія

В особливості технічної та іміджевої складової самого компактного кросовера преміальної марки ми розбиралися з нашої тест-пілотессой

Модель QX30 – самий компактний і, можливо, найбільш гламурний в лінійці кросовер Infiniti. Однак крім габаритів і яскравого дизайну увагу дам привертає вишукана обробка, атмосфера японського затишку і в той же час… німецький порядок. Адже, як не крути, QX30 базується на шасі Mercedes-Benz GLA, а тому, крім загальної структури кузова і підвісок, у «німця» і «японця» багато спільного і в ергономіці салону, і в компонувальних рішень. Що ж стосується агрегатної зв’язки, то тут дами, як і всі інші, позбавлені вибору. У Росії QX30 пропонується виключно з мерседесовскими 2-літровим 211-сильним бензиновим турбодвигуном і 7-ступінчастим преселектівним «роботом» 7G-DCT. Але це той випадок, коли безальтернативність гріє душу.

Збирач «лайків»

Зовнішність Infiniti QX30 – найважливіша складова його успіху у жінок. За визнанням нашої тест-пілотесси, «тридцятка» виглядає карколомно. «Це безвідмовний інструмент збору «лайків» у соцмережах. Анимэшный «фасад», що набігають хвилі бортових виштамповок і харизматичний вигин задніх стійок – все виглядає дуже небанально і круто», – вважає Єва.

«Салон, – розкриває свою думку Моторна, – виглядає шикарно, є за що зачепитися поглядом. Незвичайні вигини передній панелі, шкіряні крісла, що утримують тебе, ніби в коконі, світлодіодна підсвітка, кнопка пуску двигуна, схожа на брошку, шкіра тонкої вичинки, мініатюрний джойстик роботизованої коробки… Все це – атрибути вишуканого стилю. Мені складно уявити жінку, якій такий антураж не сподобається».

У той же час, зауважує Єва, всередині автомобіля неймовірно затишно. «Тут немає надлишків обсягу, високим пасажирам на задньому ряду буде навіть затісно. Однак це компенсується аурою спокою. Шумоізоляція не пускає звуків міста, а салонний фільтр настільки ж успішно блокує викиди CO2. Мультимедіа виконує найсуворіші запити бізнес-леді. Тут вам і голосове керування, і зручна гучний зв’язок по Bluetooth, і SMS-повідомлення, і електронна пошта, навігація. На стоянці допомагають передні і задні парктроніки та камеру заднього виду. Посетую хіба що на урізаний «зимовий пакет: обігрів заднього ряду, лобового скла і обода керма на нашому ринку для цієї моделі, на жаль, не пропонують. Ну і ще причеплюся до перевантаженого функціями лівого підкермового перемикачу – привіт, Mercedes-Benz!», – іронізує наша тест-пілотесса.

А що з практичністю? Єві особливо сподобалося, що двері прикривають пороги, як наслідок, про останні не обтираешься одягом. Ще, за її словами, добре, що на відстані витягнутої руки знаходяться відразу два USB-слота, у сонцезахисних козирках – знову ж таки два манікюрних дзеркальця, сидіння мають функцію пам’яті положень, а рядки меню сенсорного екрану продубльовані аналоговими клавішами. У мінуси ж Єва записує відсутність електроприводу п’ятої двері, не надто великий набір ніш для дріб’язку і ремкомплект замість запаски в багажнику. Обсяг останнього, до речі, Моторну цілком влаштовує. Сподобався їй і лижний лючок в спинці заднього дивана. Каже, підстьобує до занять лижним спортом.

Драйв і повага

В русі Єва сприймає QX30 як автомобіль високого класу, дарує дівчатам почуття захищеності. «Особливо приємно, що комфортні налаштування підвіски, трансмісії, гальм і рульового управління вживаються з азартною керованістю. Кросовер не відрізняється зайвою різкістю реакцій, незважаючи на те, що турбоагрегат тут чуйний, кермо гострий, а гальма чіпкі. Справжня вдача 211 «конячок» захована в режимі Sport. Натискаєш клавішу S на центральному тунелі, і «тридцятка» буквально звіріє. Пришпорити цього скакуна можна і підрульовими «пелюстками». Вони, хоч і невеликі, але кмітливі, діють на QX30, точно хлист», – сипле метафорами наша тест-пілотесса.

Радимо також тест-драйви конкуруючих машин

Mazda CX-9
(універсал 5-дв.)

Покоління II Тест-драйвів 14

Hyundai Grand Santa Fe
(універсал 5-дв.)

Покоління III рестайлінг Тест-драйвів 4

Nissan Murano
(універсал 5-дв.)

Покоління III Тест-драйвів 9

Додаткову страховку забезпечують фірмові електронні помічники. Моторної дуже сподобалося, як функціонує система адаптивного освітлення дороги, автоматично змінює ближнє світло на дальній. Хоча по частині електронних асистентів – Єва звернула на це особливу увагу – «японці» трохи недодали. Круїз-контроль неадаптівний, функції контролю рядності і запобігання зіткнень відсутні, а фірмова ниссановская система кругового огляду пропонується лише в топових комплектаціях.

Зате роботі системи повного приводу Моторна дала найвищу оцінку. «Добре, що не потрібно натискати якісь кнопки, щоб активувати «позашляховий» режим, QX30 дозує тягу самостійно і робить це вміло», – вважає наша тест-пілотесса. До речі, у звичайних дорожніх умовах система направляє 100% потужності на передні колеса, але для поліпшення зчеплення і контролю готова за частки секунди перенаправити до 50% потужності на задню вісь. Ще один привабливий для дівчат момент – геометрична прохідність. «Навіть у лютневу сльота я без проблем вибиралася з нерозчищеного від снігу подвір’я, а коли було потрібно, легко заїжджала на високі бордюри, і навіть заднім ходом. Вистачало і кліренсу, і можливостей позашляхової трансмісії», – розповідає Моторна.

Коли ж ми нарешті підходимо до такому делікатному питанні, як ціна, Єва мене несподівано дивує. Не дуже демократичний, здавалося б, цінник (в залежності від комплектації за QX30 просять від 2 281 000 до 2 699 000 рублів, плюс ще 50 000 за вподобаний колір «металік») Моторну не налякав. «Я чудово уявляю жінок, в тому числі своїх подруг, які віддали б такі гроші за цю харизматичну машину», – заявляє наша тест-пілотесса. Ось вам сила дизайну, інженерних технологій і облаштування інтер’єру по-феншуй!

  • infiniti
  • qx30


Автор Василь Сергєєв, оглядач журналу “Автопанорама” Видання Автопанорама №4 2018 Фото В’ячеслав Крилов