Тест драйв УАЗ Patriot –

4

“УАЗ «Патріот»: лебідка, сходи і… намет на даху”
09 липня 2018

Розповісти під ВКонтакте Розповісти у Facebook Розповісти в Google Розповісти в Twitter Розповісти в Однокласниках

Про УАЗ Patriot

По-русски

Патріот

Тест-драйвів 13 (всі тести) Двигунів 2 (відкрити) Комлектацій 5 (відкрити) Останнє покоління II рестайлінг 2 (відкрити) Відгуків на сайті 14 (прочитати) Ціни від 777 000
до 1 011 000
Картка моделі
Вся фотосесія

Російський позашляховик отримав експедиційну версію, що включає спеціальне обладнання і нові кольори кузова

Ох і важка ця двомісний намет… Щоб поставити її на дах позашляховика, довелося неабияк попотіти, причому не одному мені, а ще й трьом моїм попутникам. Але все ж занесли, закріпили, розклали і встановили сходи-розпірку. Начебто нічого складного, але помучилися неабияк. Цікаво, а якщо б я поїхав тільки з дівчиною? Точно зазнали б фіаско. Можна, звичайно, ще до подорожі закріпити намет у складеному стані на тій же даху, але тоді зросте витрата палива, а в поворотах збільшиться ризик перевороту. Якщо ж трапиться ночувати в наметі в вітряну погоду, то, враховуючи високий центр ваги автомобіля, велику парусність його кузова і досить м’яку підвіску, штормити нагорі буде не по-дитячому. Тим не менш двоє моїх колег ризикнули. Вітру не було, і вони почували себе цілком комфортно, хіба що коли ворочались, намет досить голосно скрипіла…

Втім, цей аксесуар не входить в базову комплектацію експедиційної версії УАЗ «Патріот». Його можна придбати окремо – приблизно за 70 000 рублів.

Відзнаки

Приводом для нашої позашляхової вилазки стала нова експедиційна версія УАЗ «Патріот». Відомо, що власники цих моделей часто доопрацьовують їх для своїх потреб у тих чи інших тюнінгових фірм. Але доопрацювання позбавляють автомобіль гарантії, не кажучи вже про те, що не сертифіковані зміни в конструкції можуть погано позначитися на безпеці. А тому УАЗ почав самостійно виробляти спецверсії позашляховика. Першою ластівкою став представлений в 2017 році пакет Off-Road, куди увійшла лебідка «Спрут 9000 Спорт» і захист цієї лебідки та рульових тяг.

Експедиційна ж версія «Патріота» стала першою модифікацією в лінійці особливих версій Ульяновського автозаводу. Крім згаданого пакету Off-Road вона обзавелася не менш цікавими аксесуарами. Тут вам і блокування диференціалу заднього мосту, і захист порогів, і тягово-зчіпний пристрій, і позашляхова гума BF Goodrich All-Terrain, а також експедиційний багажник на дах та сходи на п’ятій двері. Все це обладнання сертифіковане і встановлюється прямо на заводі. Додатково можна придбати й ту саму палатку.

До того ж «Патріот» отримав набір опцій, що підвищують комфорт в далекій подорожі. Позашляховик оснащується кондиціонером, додатковим опалювачем для задньої частини салону, а також «мультимедийкой» з 7-дюймовим сенсорним екраном і навігатором, куди помістили карти Росії, Білорусії, Казахстану та України. Крім того, є у експедиційної версії і зовнішні особливості (крім багажника зі сходами). Передусім новинку можна впізнати за кольором кузова – він буває тільки зеленим або помаранчевим. Плюс на водійських дверей є спеціальний значок із зображенням гірських вершин і назвою моделі.

За словами представників бренду, дана модифікація знаменує собою перший крок у появі лінійки автомобілів, спеціально підготовлених для активного способу життя. Протягом 2018 року обіцяють випустити і інші спецверсії УАЗ «Патріот».

Старий знайомий

Нам не пощастило з самого початку. Грачевський перевал, що на північ від Лазаревського, який планувалося подолати з південної сторони, виявився непрохідним. Все тому, що до моменту нашого прильоту в районі Сочі вже тиждень йшли дощі. Дорогу розмило настільки, що про такому штурмі не могло бути й мови. І навіть з урахуванням наявності у експедиційної версії вбудованої лебідки. Плани довелося коригувати. Порадившись, ми вирішили піднятися з іншого боку, де грунт більш твердий.

На тлі кавказької рослинності помаранчевий «Патріот» виглядає дуже ефектно, а багажник на даху, сходи і «зубаста» гума надають йому брутальності. Правда, коли відкриваєш п’яту двері, кидається в очі стерта фарба в місцях її контакту з отвором. Відбувається це тому, що двері при русі досі «гуляє» з-за недостатньої жорсткості кузова і потертості на тлі яскравої фарби помітні.

Радимо також тест-драйви конкуруючих машин

TagAZ Tager
(універсал 3-дв.)

Покоління I Тест-драйвів 1

Hyundai Terracan
(універсал)

Покоління I Тест-драйвів 1

УАЗ Hunter
(універсал 5-дв.)

Покоління I Тест-драйвів 0

До речі, щоб відкрити багажник, потрібно спочатку відстебнути сходи, яка на газових упорах піднімається вгору. Причому піднімається досить різко: при першій спробі я ледве встиг відскочити – сходи пролетіла просто біля мого носа! А закривши багажник, треба не забути її опустити і пристебнути назад. Інакше в повороті будете косити навколишні кущі – як ми. Благо колеги з сусідньої машини по рації повідомили. Що стосується салону нової версії, то він нічим від стандартних «Патріотів» не відрізняється.

На ходу позашляховик може бути різним. У тому сенсі, що один автомобіль не схожий на інший, оскільки все залежить від екземпляра. Наприклад, на попередньому тесті мій «Патріот» практично не нишпорив на прямий, а ось зараз «гуляє» вліво-вправо, немов п’яний. Власники цієї моделі знають, що, якщо підрулювати, автомобіль розкаже ще більше. У поворотах позашляховик спочатку впирається, а потім раптом пірнає у віраж за більш крутій траєкторії, ніж очікуєш.

Словом, управління моделлю вимагає навику до конкретного автомобіля. Як звикнеш, все стає на свої місця. Керованість вже не здається загальмованою, курсова стійкість перестає напружувати, а плавність ходу… так вона і раніше поганий не здавалася. От тільки сходи на нерівностях поскрипує…

З північної сторони на Грачевський перевал УАЗ піднявся граючись. А потім і на гору Житна, де мені вже стало страшнувато. А «Патріоту» все дарма! Він застряг тільки раз, коли заради експерименту ми вирішили подолати дуже глибоку заплаву з невідомим рельєфом. Ніякого практичного сенсу їхати через неї не було, оскільки поруч знаходився нормальний об’їзд, – просто інші перешкоди автомобіль долав без сучка і задирки і нам захотілося екстриму. Ось тут-то і стала в нагоді вбудована лебідка, швиденько вытащившая машину з полону.

Отже, експедиційна версія УАЗ «Патріот» цілком довела свою спроможність, так як робить позашляховик ще більш універсальним. Офіційні дилери вже продають новинку в Росії і країнах СНД. Її ціна становить 1 039 990 рублів, без урахування намети, зрозуміло.

  • uaz
  • uaz patriot


Автор Дмитро Зайцев, оглядач журналу “Автопанорама” Видання Автопанорама №7 2018 Фото фірма-виробник