Керівництво користувача рульового колеса Формули-1

3

Під час автоперегонів F1 ми не бачимо, що відбувається в кабіні гонщика, але нам часто включають звук радіоканалу, за яким обмінюються повідомленнями пілот і його команда. Ці повідомлення зазвичай відносяться до безлічі елементів управління, що знаходяться на рульовому колесі.

Під час гонок Формули-1 не тільки гонщик повинен стежити за всіма параметрами гоночного боліда, але спеціальна технічна команда повинна постійно аналізувати всі дані про стан автомобіля. Так гонщик і його команда через спеціальну радіозв’язок контролюють тиск у шинах і зміна в них, стежать за вагою автомашини, який по мірі згорання палива стає легше. Всі ці фактори сильно впливають на стратегію перегонів і на те, які дії повинен виконувати пілот команди. Це означає, що для того, щоб водієві спортивного суперкара, бути готовим до будь-яких несподіванок, необхідно дуже складне технологічне рульове колесо, що має всі необхідні для гонки органи управління, щоб не відволікатися від ситуації на треку.

Пропонуємо вам інфографіку рульового колеса автомобілів гонок F1, на якій ви побачите на скільки складна система управління гоночним болідом. Щоб дати вам уявлення про що саме відбувається під час перегонів у кабіні гонщика і якими функціями автомашини він користується, ми пронумерували для вас всі елементи управління, якими користується водій автомашини Формули-1.

Кермо Формули-1 (F1)

  • Активація передній заслінки
  • Включення нейтральній швидкості
  • Диференціальна налаштування для виходу з поворотів
  • Обмежувач оборотів двигуна
  • Включення клапана регулювання курсу
  • KERS (система відновлення кінетичної енергії) розрядний пристрій
  • Розрядження
  • Крутний момент двигуна
  • Вибір паливної суміші
  • Заздалегідь вибрані параметри зчеплення
  • Обмежувач потужності двигуна на Піт-лінії
  • Активація системи KERS
  • KERS Charge Коригування – Уповільнення (розташований ззаду)
  • Автомобільний радіоканал команди
  • Меню Стратегії відновлення
  • Зчеплення Paddle
  • Включити стратегію відновлення
  • Вимкнути двигун
  • Вибір точки зчеплення
  • Вимкнути гоночну фазу
  • Реверс
  • Тиск Масляного насоса
  • Збільшення подачі палива для режиму Drive
  • Зчеплення Paddle
  • Точна настройка переднього спойлера
  • Навігація по меню
  • Підвищення швидкості обертання валу

Отже, як ви бачите під час перегонів, водій може зробити безліч налаштувань і регулювань, які можуть уникнути якихось позаштатних ситуацій, а також з допомогою них збільшити шанси на успіх у змаганнях.