Тест драйв Rolls-Royce Phantom –

“Ну як сперечатися з тим, що Rolls-Royce Phantom – кращий автомобіль в світі?”
08 жовтня 2018

Розповісти під ВКонтакте Розповісти у Facebook Розповісти в Google Розповісти в Twitter Розповісти в Однокласниках

Про Rolls-Royce Phantom

По-русски

Роллс-Ройс Фантом

Тест-драйвів 2 (всі тести) Двигунів 1 (відкрити) Комлектацій 1 (відкрити) Останнє покоління II (відкрити) Відгуків на сайті 0 (прочитати) Ціни від 40 000 000
до 40 000 000 Картка моделі
Величезний і важкий Phantom на ходу відчувається як пушинка і з легкістю вписується в віражіПри запиранні автомобіля статуетка ховається в капотЕмблема бренду зустрічається на кузові, але і без неї зрозуміло, що це за автомобільНавіть ключ у Rolls-Royce виглядає як витвір мистецтваКнопка запуску двигуна знаходиться зліва від кермаНа другому ряду ще комфортніше, ніж на першому. Як би добре було за кермом, в цьому автомобілі краще їздити ззадуКонтролер інтерфейсу можна заховати в підлокітникЯкщо поставити на працюючий мотор монетку, вона навіть не ворухнетьсяТехнологічна карта тест-драйву автомобіля Rolls-Royce Phantom 2018 Вся фотосесія

Модель нового покоління, немов привид, вривається у світ буденності і раціональності, при цьому змушуючи багатьох вести себе не так, як вони звикли

Ледве я «вплыл» на Rolls-Royce Phantom у двір свого будинку, як тут же підійшов чоловік у віці і поцікавився, на цій машині їздить відомий депутат (не буду називати його імені). Отримавши негативну відповідь, він почав перераховувати інші відомі прізвища, попутно прагнучи заглянути в салон. Довелося жартами, сказавши, що власник – фігура дуже важлива, тому його не можна розкрити. Коли сусід пішов, його місце зайняв молодий чоловік з проханням зробити селфи на тлі автомобіля. Наступною стала жінка, яка нічого не питала і не просила, а просто підійшла до задніх дверей і безцеремонно заглянула всередину, мабуть, очікуючи побачити там одну із зірок шоу-бізнесу. За нею ж пішов «джигіт», без всякого сорому став фотографувати Phantom у всіх ракурсах… загалом, в квартиру я потрапив нескоро.

У центрі уваги

Подібні ситуації, тільки з різними персонажами, виникали завжди, якщо я зупинявся хоча б на кілька хвилин. Мені не звикати до уваги оточуючих, коли тестую цікаві машини, але такої реакції, як у випадку з Rolls-Royce Phantom, я не зустрічав ніколи. Навіть карколомний Chevrolet Corvette ZO6, який фотографували на кожному кроці, не зрівняється з англійським седаном, що діє на людей подібно до магічної кулі. Таке відчуття, що багато мало не контроль над собою втрачали, немов Рокфор з мультфільму «Чіп і Дейл», почув запах сиру.

Втім, їх інтерес цілком зрозумілий. Справа в тому, що Phantom не зовсім схожий на автомобіль. Скоріше це палац, який комусь заманулося поставити на колеса. Він виглядає настільки монументально, що всі інші транспортні засоби поруч з ним здаються піщинками. Високий капот зі статуеткою «Дух екстазу», розташованої на півдюйма вище, ніж у моделі попереднього покоління, дуже короткий передній звис і дуже довгий задній, чисті стрімкі лінії – ці форми не застаріють ніколи!

Під капотом розташувався 6,75-літровий V12, завдяки турбонаддуву розвиваючий 571 к. с. (проти безнаддувных 460 к. с. раніше). Привід, як і належить, задній. Коробка передач – 8-діапазонна автоматична». Пневматична підвіска обзавелася камерою, скануючої нерівності. Щоб машина стала більш маневреннее на низьких швидкостях і більш стійкою – на високих, її задні колеса отримали подруливающий механізм. Загальна вага шумоізоляційних матеріалів становить 130 кг, що робить новий Phantom, за запевненням творців, самим тихим автомобілем у світі.

Царські покої

Распахиваю важкі двері і сідаю на водійське крісло. Салон настільки великий, що тягнутися до дверей далеко. Втім, робити цього і не потрібно, так як на масивної передній панелі в потаємному місці є кнопка, при натисканні якої активується електропривод. Поруч ще одна – для закриття правої передньої двері. У попередника, пам’ятається, такою функцією були оснащені лише задні «врата».

По інтер’єру, як і по зовнішності, автомобіль схожий на попередника, хоча насправді навіть не має з ним спільних дизайнерських елементів. Прилади стали віртуальними, однак помітити це складно, тому що вони розташовані в реальних «циферблатах». Праворуч від них – висувний екран інтерфейсу. Ще правіше – індивідуально конфігурована «Галерея», де за допомогою дизайнерів та художників покупець може створити унікальний твір мистецтва з дерева, шкіри, металу або шовку. Хоча є і готові варіанти – для тих, хто не хоче чекати.

Оздоблення салону вражає масивами дерева, справжніми металевими елементами, дорогою шкірою і її тонким ароматом. На підлозі – килими з овчини з довгим ворсом, у якому потопають ступні. Металеві дефлектори системи вентиляції приємно холодять руку. Сидячи в м’якому кріслі і споглядаючи всю цю «красу», відчуваєш себе в іншому вимірі – розкоші і багатства, коли грошей так багато, що вони вже не мають жодного значення, а решта – такий суєтний світ залишився за товстими скельцями. Всі інші машини снують десь внизу, адже посадка за кермом тут вище, ніж у більшості позашляховиків, не кажучи вже про «низькорослих» кросоверах. Скла у Phantom, до речі, з підігрівом – лобове й передні бічні. При цьому ниток обігріву немає, замість них прозора плівка.

На килимі-літаку

Могутній двигун заводиться нечутно. Непомітний він і на холостих обертах, і в русі, якщо сильно не тиснути на педаль акселератора. А сильно давити на неї зовсім не потрібно. Тому що педаль легка, і у відповідь на її дотик автомобіль набирає швидкість так, немов нічого не важить, причому робить це в жодному разі не різко – плавність тут зведена в абсолют. Просто раптом пейзаж за вікном починає миготіти дуже швидко, а навколишні машини ніби зупиняються. І все це практично в повній тиші. Дійсно фантом, привид…

Гострота рульового управління? Швидкість відгуків на керуючі дії? Про це не думаєш взагалі. Просто повертаєш в руках тонкий, майже невагомий, але при цьому дивно інформативний кермо, і величезний седан негайно змінює напрямок руху, посилюючи відчуття нереальності того, що відбувається. Я їздив на «молодші» моделі Rolls-Royce Ghost і Wraith, і вони теж легкі в управлінні, проте Phantom, незважаючи на великі габарити, здається ще легше. Дивно, але на ньому навіть можна їздити швидко.

Тільки навіщо? Адже це самий м’який автомобіль, на якому пересувався у своєму житті. Ні Mercedes-Benz S-Class і йому подібні, ні різні моделі Bentley, ні навіть «молодший» Ghost не забезпечують таку пухову плавність ходу. Дрібні нерівності в Phantom абсолютно нерозрізнені, а вибоїни, тріщини і «лежачі поліцейські» відчуваються набагато слабкіше, ніж у всіх згаданих представницьких седанах. Боятися потрібно лише великих ям і купин, оскільки поєднання надм’якої підвіски і важенних 22-дюймових коліс породжує неприємні удари. Правда, ти раптом помічаєш, що проїжджаєш ці нерівності на набагато більшій швидкості, ніж на всіх інших автомобілях. Просто тому, що робота цього шасі розбещує, викликаючи почуття безкарності. Тому краще віддати кермо правління професійному водієві, який має досвід їзди на Rolls-Royce Phantom, а самому зайняти місце на другому ряду.

Тут ще комфортніше. Якщо попереду десь далеко все ж чути шини зі спеціальним противошумным наповнювачем, то на задньому кріслі сидиш практично в повній тиші. І підвіска працює ще ефективніше, успішно поглинаючи навіть удари на великих нерівностях (на відміну від передніх сидінь). Крісло дуже зручно, простору в усіх напрямах більше, ніж у продовгуватій представницьких седанах, а оздоблення інтер’єру вражає ще сильніше, ніж спереду.

Можна довго розповідати про висуваються з-за дерев’яних панелей екранах, підніжках з електроприводом, шкіряних петлях замість стельових ручок або зоряному небі на стелі, однак слова описати всього цієї пишноти не зможуть – його треба відчути. Ця атмосфера обволікаючий комфорту не порівнянна ні з однією з інших автомобілів.

…Після Rolls-Royce Phantom дуже важко повертатися в навколишню дійсність. Повернувши машину в автосалон Rolls Royce Motor Cars Moscow, я пройшов до найближчої станції метро, спустився ескалатором під землю, сів у поїзд і поїхав до своєї станції, розмірковуючи про тлінність земного існування, – адже я тільки що їздив на кращому автомобілі в світі. Або не їздив і мені все це примарилося? Може, це й справді був лише привид?

Технічні характеристики Rolls-Royce Phantom

Габарити, мм

Колісна база, мм

Дорожній просвіт, мм

Об’єм багажника, л

Споряджена маса, кг

Діаметр розвороту, м

Тип двигуна

Робочий об’єм, см3

Макс. потужність, л. с./об/хв

Макс. момент, Нм/об/хв

Привід

Трансмісія

Макс. швидкість, км/год

Час розгону 0-100 км/ч, з

Витрата палива (середній), л/100 км

Обсяг бака, л

• phantom
• rolls-royce

Автор Дмитро Зайцев, оглядач журналу “Автопанорама” Видання Автопанорама №10 2018 Фото Кирило Калапов