Taos — одна з найбільш очікуваних новинок в 2021 році. Інтерес публіки компанія volkswagen підігрівала вже давно, а в червні провела презентацію і запустила виробництво, а в кінці липня оголосила ціни. До дилерів перші автомобілі почали надходити в серпні. Один з таких екземплярів я протестував і сьогодні поділюся зі своїми враженнями, а також розповім про плюси і мінуси.
volkswagen taos
Taos вважається самим компактним паркетником в модельному ряду volkswagen, але тільки в росії. Адже для європи та інших країн пропонуються ще більш маленькі кросовери, наприклад, t-cross, t-roc і nivus.
Варто зауважити, що в 2018 році автомобіль почав продаватися в китаї, і там він називається tharu. Потім в 2020-му вже під назвою taos зі зміненою зовнішністю паркетник з’явився в сша, мексиці та аргентині. Як китайська, так і американська версії побудовані на подовженій колісній базі skoda karoq. Але для росії машина створена на стандартній базі karoq, тому російська версія коротше іноземних. Платформа у всіх одна-mqb.
Названий паркетник на честь індіанського племені таос, що проживало в штаті нью-мексико. Там же був заснований округ і місто під назвою таос, який є центром індіанської культури.
Автомобіль за габаритами практично такий же, як соплатформенний karoq. Тільки довше на 35 мм, нижче на 1 мм, 1602 мм, а ширина однакова — 1841 мм.тільки знайте, що довжина відрізняється через різних бамперів.
Перша перевага полягає в кліренсі — 177 мм у передньопривідних версій і 175 мм у повнопривідних. У карока, нагадаю, 163 і 164 мм відповідно. Під’їхавши до бордюру, залишилося ще пару сантиметрів до нижньої кромки бампера.
фольксваген таос біля бордюру
Другий нюанс полягає в тому, що зовні таос нагадує зменшену версію великого кросовера teramont. У росії поки він не продається, але скоро надійде в продаж.
Назвати taos яскравим автомобілем, складно. Але виглядає він традиційно для фольксвагена строго і лаконічно. Яскравості додає лише помаранчевий колір, який доступний за доплату в 18 500 рублів. Базовим безкоштовним кольором є білий неметаллик.
volkswagen taos
На тесті не найбагатша версія під назвою joy за ціною від 2 104 900 рублів за повний привід, мотор 1.4 tsi (150 к.с. І 250 hm) з 7-ступінчастим роботом dsg. Така ж машина, але на передньому приводі і з 8-ступінчастим автоматом коштує від 2 004 900 руб.тобто доплата на робот dsg і повний привід становить 100 000 рублів.
Зовні автомобіль виділяється 17-дюймовими литими дисками dublin і чорними корпусами бічних дзеркал.
фольксваген таос
Базове виконання respect можна дізнатися по сталевих дисках r16 з декоративними ковпаками.
volkswagen taos в комплектації respect
Світлодіодна оптика рефлекторного типу вже в базовій версії, а лінзовані адаптивні фари доступні в пакеті опцій iq.light до комплектацій status і joy. У виконанні exclusive така оптика включена за замовчуванням.
світлодіодна оптика рефлекторного типу
До речі, разом з лінзованими фарами йде світлодіодна смуга по центру решітки радіатора.
лінзовані поворотні фари. Зверніть увагу, що смужка на решітці теж підсвічується.
Задня частина, як і передня, виглядає строго і чимось нагадує audi q5. Задні світлодіодні ліхтарі у всіх версіях.
taos, вид ззаду
Опціонально taos можна оснастити електроприводом п’ятої двері. Така опція доступна з виконання status за ціною від 1 995 300 рублів.
Об’єм багажника становить 500 літрів у передньопривідній і 420 літрів у повнопривідній версій. Під підлогою у всіх докатка. Зауважу, що багажник карока з повним приводом на 6 літрів більше і становить 426 л, але на ділі ви цю різницю не побачите.
багажник фольксваген таос
Зі skoda karoq сюди перейшли всі розумні рішення — гачки, вішалки і ніші для речей.
Інтер’єр спецверсії joy виділяється помаранчевими вставками, які багатьом не подобаються. Я чув коментарі на зразок:” ці вставки тут явно зайві “або”вони підходять тільки, якщо кузов помаранчевий”.
інтер’єр фольксваген таос
Але крім вставок погляд притягує 8-дюймова цифрова приладова панель, яка є у всіх таосах. По центру мультимедійна система vw play, зроблена на операційній системі android. З її допомогою можна завантажувати додатки, а яндекс.навігатор йде за замовчуванням. В недалекому майбутньому така ж система з’явиться і на інших моделях концерну vag.
Перший мінус-це жорсткий пластик, який мене трохи розчарував. Я очікував побачити м’який пластик як у skoda karoq, а не такий дубовий, як на polo liftback.
Наступним недоліком можна вважати відсутність лампочки в бардачку. Невже в автомобіль за 2 000 000 рублів не можна було встановити підсвічування бардачка. У конкурентів kia seltos і skoda karoq вона є.
бардачок таоса
Виробник вирішив заощадити на пластиці і лампочці, але привернув увагу цифровий приладом і електроприводом водійського сидіння. Самі ж сидіння в комплектації joy оброблені штучною шкірою і тканиною.
сидіння з еко-шкіри і тканини з електроприводом
У базовій версії respect тканинні сидіння без електроприводу і з менш вираженою бічною підтримкою.
тканинні сидіння в базовому таосі, комплектація respect
Зате на центральній консолі є два повноцінних підстаканника і ніша для смартфона. Бездротової зарядки немає ні в одній комплектації.
центральна консоль
Також в” базі ” екран аудіосистеми composition на 6,5 дюйма, але такий же шкіряний мультируль з круїз-контролем, як в більш дорогих виконаннях.
екран на 6.5 дюйма
Атмосферне підсвічування доступна за замовчуванням виконанням joy і exclusive, або в якості додаткової опції до версії status.
атмосферне підсвічування
Незважаючи на пластик, салон таоса сприймається добротним. Але під час руху доносяться сторонні шуми і гул шин. Так, шумоізоляція тут трохи краще, ніж в поло, але гірше, ніж в тігуані.
Тяги бензинового турбодвигуна 1.4 djka (150 к.с. І 250 hm) для міста і траси більш, ніж достатньо. У зв’язці з 7-ступінчастим роботом dsg dq381 на повному приводі автомобіль прискорюється за 8,9 секунди,а з класичним автоматом aisin aq300-8f на передньому, за 8,8 сек.
1.4 tsi djka
Для довідки, робот dsg dq381 витримує крутний момент до 420 hm, а 8-ступінчастий автомат aisin до 350 hm. Це означає, що чіп-тюнінг stage 1, який збільшує потужність на 30 сил і 30 hm кожна трансмісія витримає з легкістю.
робот dsg dq381
Мотор і коробку віднесемо до явних переваг.
Зауважу, що повнопривідний таос має задню багатоважільну підвіску, а передньопривідний — напівнезалежну балку. У русі многоричажка дає про себе знати-комфорту більше, ніж на машині з балкою. Навіть через лежачі поліцейські проїжджати комфортно, чому я приємно здивований.
Повний привід реалізований за допомогою муфти haldex v-го покоління, яка розподіляє крутний момент, в залежності від дорожніх умов і обраного режиму їзди. Так, наприклад, в еко-режимі при спокійній їзді момент буде передаватися на передню вісь, але варто різко натиснути на газ, то частина моменту перейде на задні колеса.
Також можна налаштувати рульове управління. Якщо вибрати спорт-режим, то кермо наливається приємним зусиллям. Та й привід можна налаштувати окремо, вибравши один з трьох режимів — нормальний, спорт і еко.
вибір режимів
Конкуренти
Skoda karoq є одним з головних альтернативних варіантів, який в базовій версії коштує дешевше — від 1 565 000 рублів за варіант з мотором 1.6 на 110 сил, переднім приводом і механікою. Але список базового обладнання бідніше, за рахунок цього і цінник нижче. Наприклад, в базі карока — галогенні лампочки спереду і ззаду, аналогова приладова панель. У таоса-світлодіоди і цифрова приборка. Ціна починається від 1 627 000 руб.
skoda karoq active
Hyundai creta, яка нещодавно оновилася, коштує 1 200 000 рублів з двигуном 1.6 (123 к.с.) на 6-ступінчастій механіці. Максимальна крета з дволітровим атмосферником (150 к.с.), повним приводом і 6-ступінчастим автоматом коштує від 2 000 000 рублів.
hyundai creta 2021
Але зовні нова creta явно на любителя, хоча можливо з часом до неї і звикнуть.
Kia seltos — ось більш явний суперник, у якого сучасний дизайн. Цінник стартує від 1 270 000 руб, а ідентична таосу версія з мотором 2.0 (149 к.с.) на варіаторі буде коштувати від 2 175 000 руб. Правда, у селтоса в максимальному виконанні premium+ є люк з електроприводом, чого ні у таоса, ні у карока немає.
kia seltos
Mazda cx – 30 коштує від 1 695 000 рублів за версію з дволітровим атмосферником на 150 сил, переднім приводом і 6-ступінчастою механікою.
mazda cx – 30
Замість виведення
В цілому автомобіль мені сподобався. Перший плюс-кліренс, другий-сувора і елегантнаЗовнішність, третій-тяговитий турбомотор, четвертий — автоматична і роботизована трансмісії, п’ятий — просунута мультимедіа, шостий — енергоємна підвіска.
Мінуси-жорсткий пластик, неважлива шумоізоляція і така дрібниця, як відсутність підсвічування в бардачку.
volkswagen taos в комплектації joy
Цінник до недоліків відносити не стану, тому що в нинішній економічній ситуації все стало дорожче, тому taos здається не таким доступним за ціною, як хотілося б. Незважаючи на це, впевнений, він займе свою нішу в сегменті компактних кросоверів і буде добре продаватися.
Як вам новий таос, пишіть в коментарях.
Автор — айрат кадырмаев.
