Таким чином, roadster встане на конвеєр із запізненням на три роки, якщо, звичайно, термін знову не буде перенесений. За прогнозами маска, 2022 рік буде не настільки важким, як 2021-й, коли індустрія відходила від наслідків локдаунів, тому в 2023 році спорткар все ж повинен побачити світло.
У другому кварталі нинішнього року маск розповідав про труднощі, які tesla довелося подолати, щоб забезпечити свої виробничі потужності достатньою кількістю електронних компонентів для подушок і ременів безпеки. У підсумку дефіцит все ж призвів до скорочення масштабів збірки в каліфорнійському фрімонті і фабриці в шанхаї.
Tesla вперше показала прототип roadster другого покоління ще в 2017 році на презентації вантажівки semi, так само досі не дісталася до конвеєра.
Базова версія родстера з тримоторною електричною установкою витрачає на розгін з місця до першої “сотні” близько двох секунд, а відстань в 402 метри (чверть милі) проїжджає за 8,8 секунди. Максимальна швидкість моделі перевищує 400 кілометрів на годину. За запевненнями “тесли”, запас ходу roadster при русі поза містом складе близько тисячі кілометрів.
У травні нинішнього року глава tesla розкрив подробиці найпотужнішої модифікації «другого» roadster. Топова дводверка отримає набір опцій під назвою spacex, в якому застосовані мініатюрні реактивні двигуни: з ним електрокар зможе розганятися до 100 кілометрів на годину всього за 1,1 секунди.
Крім цього, таку версію маск хотів наділити здатністю «парити» над землею на висоті в межах двох метрів, причому не тільки в статиці, але і в русі. Чи зможуть інженери втілити цю ідею і чи дадуть на неї добро регулятори, поки невідомо.
1 тим часом tesla приймає замовлення на ще не випущений roadster. Вартість чотиримісного автомобіля з трьома моторами з першої партії, обмеженою приблизно тисячею примірників, становить 250 тисяч доларів або 18,2 мільйона рублів за поточним курсом. За бронь tesla вимагає початковий платіж у п’ять тисяч доларів, а потім ще 45 тисяч доларів протягом 10 днів.
