Всі російські уази стануть електричними. Першим на батарейки перейде ” хантер»

8

За словами технічного директора з маркетингу та продукту уаза максима купріна, вітчизняні фахівці брали безпосередню участь у сертифікації машини, а також консультували чеських колег з технічних питань. Російські інженери порадили змонтувати батареї замість паливних баків, використовуючи штатні місця кріплень. Крім того, експерти рекомендували підібрати елементи живлення за вагою так, щоб їх маса не сильно відрізнялася від повних паливних резервуарів. В результаті маса електричного “хантера” всього на 120 кілограмів більше донорської моделі.

Spartan ev обладнаний електромотором потужністю 163 кінські сили і 600 нм. Силова установка позашляховика укомплектована трьома тяговими акумуляторами, два з яких встановлені уздовж бортів і одним в багажному відділенні. Залежно від ємності батареї запас ходу моделі на одному заряді становить від 250 до 400 кілометрів. При цьому рама, шасі, мости, а також трансмісія в батарейному позашляховику залишилися оригінальними.

Представники уаза заявили, що виробництво пілотної серії електричних «хантерів» почнеться в ульяновську в лютому наступного року. А протягом п’яти років вся модельна лінійка компанії отримає електричні версії. Фахівці розраховують знайти покупців на батарейні позашляховики насамперед серед корпоративних клієнтів, а також державних структур. Однак експерти не виключають, що електромобілі компанії можуть викликати інтерес і у приватних клієнтів.