На виставці comtrans-2021 “група газ” представила нові електробуси на водневому паливі, останнім часом такі машини також називають водоробусами. У газу приспіли відразу дві розробки по цій темі: модель великого класу citymax hydrogen і водоробус малого класу газель city.
В обох машинах встановлені паливні елементи, система живлення воднем і його зберігання (у citymax hydrogen балони на даху, а у газелі city — за передніми колесами і в багажнику), тягові батареї і електродвигун. Автобуси заправляються воднем, який надходить в паливні елементи і взаємодіє з киснем, в результаті чого виробляється електроенергія.
Її можна використовувати і для живлення електромотора, і для зарядки тягової батареї. Крім того, батарею можна заряджати і як в звичайному електромобілі, від зовнішньої мережі — в тому випадку, якщо заправитися воднем ніде. На одній заправці водорості можуть пройти 350 км — це більше, ніж у звичайних електробусів.
citymax hydrogen
Великий водоробус citymax hydrogen побудували на базі серійного автобуса, що випускається на ліазі (входить в «групу газ»), а систему управління енергетичною установкою розробили в інжиніринговому центрі ім. А.а. Ліпгарта, який створений газом спільно з мгту ім. Н. Е. Баумана. Низькопідлоговий citymax hydrogen може перевозити 85 пасажирів, має бортові системи безпеки і допомоги водієві, «клімат» працює з використанням електроенергії, а для опалення використовується тепло, що виділяється паливним елементом.
газель city hydrogen
Водоробус газель city, як випливає з назви, зроблений на базі звичайної низькопольної газелі і розрахований на перевезення 22 пасажирів. Переваги газелі залишилися на місці: додаткове зниження підлоги до рівня бордюру на зупинках, компактні розміри (довжина 6620 мм, ширина 2200 мм) і малий радіус розвороту — 6,9 м.
