План, нічліг, комфорт, інструмент і… Газ: 5 речей, про які повинен пам’ятати автотурист

7

Насправді автотуризм – явище куди більш широке, ніж повсякденне уявлення про нього. З точки зору статистики в сферу автотуризму потрапляють всі, хто з тих чи інших причин проводить кілька днів не в місці свого постійного проживання, причому переміщається в ці альтернативні місця ночівель на автотранспорті. Ну а це означає, що і дачники, які виїжджають в п’ятницю на свої шість соток, і пасажири міжміських екскурсійних автобусів теж автотуристи! але ми про них говорити не будемо, оскільки з ними все ясно. Вони повністю залежать від зовнішніх обставин, в першому випадку – від місця розташування дачної ділянки, у другому – від підготовленої компанією програми туру. Наша розмова відноситься до незалежних, самодіяльних автотуристів.

Але якщо ви давно вирішили для себе, що «поранення душі» потрібно штопати «довгою-довгою сірою ниткою стоптаних доріг», якщо у вас є автомобіль, підготовлений для далеких подорожей, якщо ви напрацювали вже власний унікальний досвід, то можете далі цю статтю не читати, оскільки я буду виступати в ролі капітана очевидності» і говорити про добре відомі і цілком звичних для вас речі. Ця стаття призначена тим, хто до недавнього часу вважав за краще провести відпустку на пляжах єгипту, туреччини або таїланду, але раптом виявив, що можливості організувати свій відпочинок звичним способом сильно обмежені. Але існує росія з її величезною територією, на якій є маса всього цікавого. Так чому б не посадити сім’ю в машину, завантажити все необхідне і відправитися відкривати для себе щось нове?

Давайте почнемо з автомобіля. Автотуризмом можна займатися на абсолютно будь-якій машині. Мені під час подорожей доводилося зустрічати і екіпаж на nissan micra, що повертається з монголії в рідний бірмінгем, і молоду пару з ростова на оці неподалік від абакана, і австралійських мандрівників на позашляхових кемперах на шасі середньотоннажних вантажівок… Потрібно тільки розуміти, що автомобіль накладає свої обмеження на вибір маршруту. Ну а в іншому-ну не потрібні вам ні величезні злісні колеса, ні шноркель. Чим більш стандартним буде автомобіль, тим менше шансів зламатися “посеред ніде«, коли»назад п’ятсот, п’ятсот вперед”. Але ж з вами, швидше за все, буде сім’я…

А ще – “розмір має значення”. Маленький автомобіль-це і обмеження в кількісному складі екіпажу, адже так чи інакше в автономну поїздку потрібно взяти з собою куди більше речей, ніж в одноденний виїзд на пляж. Так що чим більше ваша машина, тим більше у вас свободи саме в цьому плані. Скажімо, цілком можна подорожувати на солярисі, логані, весті або класичній ниві, але патріот або pajero sport дають дещо більші можливості в плані організації свого побуту. Але в будь-якому випадку сімейному екіпажу швидше за все все-таки доведеться поставити на дах бокс або багажник-кошик. Тому що трохи далі ми почнемо розбиратися з тим, які речі вам обов’язково потрібно взяти з собою.

Але спочатку ми поговоримо про планування маршруту. Тому що люди-вони різні, і інтереси у них різні. Одні хочуть побачити якомога більше пам’яток, інші-досхочу накупатися або половити рибу або якось поєднати ці заняття. Одним обов’язково потрібно море, інших цілком влаштує берег річки або мальовничого озера. Одні готові провести тиждень-другий в умовах наметового табору, інші хочуть все ж ночувати у відносному комфорті, під дахом, і щоб було де помитися. І тут інтернет вам в допомогу. Існує маса ресурсів, де люди діляться розповідями про свої подорожі, де зібрані адреси, координати і описи тисяч пам’яток, розкиданих по нашій країні. Але не варто планувати все занадто жорстко, а потім робити розроблений маршрут додому. Тому що кафе, де ви планували зупинитися на обід, може виявитися моторошним шалманом, куди і зайти-то гидко. А в наміченому для ночівлі мотелі може не виявитися місць. А необхідність встигнути кудись, щоб бронь не пропала, може привести до необхідності пропустити якийсь цікавий об’єкт, куди дійсно цікаво було б заїхати… Так що оптимум-це великий список з масою варіантів, який дозволить гнучко змінювати маршрут відповідно до обставин.

До цього питання впритул примикає питання про навігацію. Багато автолюбителів вже не уявляють свого життя без систем онлайн-навігації, таких як ” yandex.навігатор”, ” про.місто ” або wayz. Вони дійсно вміють оптимально прокладати маршрут через міські пробки, але ось в місцях, де немає покриття стільникової мережі або стільникова мережа не забезпечує швидкісного інтернет-трафіку, всі ці системи починають відчайдушно дурити, навіть якщо в принципі допускають попереднє завантаження карт і оффлайн-навігацію. Тут можливі два рішення. Перше-встановити» професійний ” навігатор, ну, скажімо, garmin, з топографією (чисто дорожні навігатори типу tomtom можуть і «не знати» місцевих доріжок). Проблему вони вирішують повністю, але ціна! прилади, здатні і по дорогах маршрут побудувати, і топографію околиць показати, коштують близько 1000 доларів. Але ж ще й за карти платити доведеться… Але набагато простіше встановити на свій навігаційний пристрій (планшет або телефон) якусь навігаційну систему, спочатку заточену на роботу оффлайн: osmand+, guru maps, «радянські військові карти».

Ну а сам навігаційний пристрій може бути будь-яким. Але мій досвід говорить, що пристрій повинен мати досить великий екран (з ним простіше працювати) і достатні параметри вбудованої пам’яті, щоб можна було без проблем завантажити карти на весь маршрут. І варто подумати про кронштейні, на яке цей пристрій буде кріпитися. Воно повинно утримувати гаджет дуже надійно, і ви не повинні побоюватися, що кронштейн відвалиться від скла і полетить вам під ноги на першій же серйозній купині або ямі.

І ще один момент. Всі ми, звичайно, живемо в цифрову епоху, але настійно рекомендую не повністю довірятися електроніці. Візьміть з собою паперові карти і атласи: вони дозволяють набагато краще оцінити масштаб того шляху, який вам потрібно проїхати, зрозуміти, варто чи ні згортати з маршруту і заїжджати в те чи інше місце … Знову ж таки, якщо стоїть, то як? алгоритми навігаційних програм нерідко пропонують саме найкоротший шлях, не беручи до уваги те, що подолати його може хіба що гусеничний трактор або повнопривідний вантажівка.

Навіть якщо ви робите ставку на нічліг в готелях, мотелях та інших спеціально призначених місцях, а в кінці маршруту вас чекають заброньовані місця на базі відпочинку, вам все одно потрібно бути готовим до того, що знайти підходяще місце ночівлі не вдасться, оскільки найближчий мотель, згідно карті, в декількох сотнях кілометрів, а діти вже втомилися і почали вередувати… І ось тут багато що залежить від автомобіля. Але навіть в середньорозмірному позашляховику або великому універсалі з можливістю скласти задні сидіння і отримати рівну підлогу, як правило, можна укласти максимум трьох осіб. І навіть якщо один з них – дитина, все одно буде затісно… А вже маленькі машини і зовсім не дозволяють влаштуватися на нічліг зі скільки-небудь прийнятним комфортом.

Це означає, що вам доведеться взяти з собою намет. Ну, скажімо, батьки сплять в машині, а діти в наметі, або навпаки … Це неважливо. Важливо, що для ночівлі в машині потрібні хіба що надувні матраци і пледи, а ось для сну на землі-матінці потрібні або знову ж матраци, або килимки з пінополіетилену. “пінки” практично нічого не важать, дешеві, універсальні (на них можна сидіти, використовувати в якості столу, засмагати), але займають досить багато місця. Крім того, корінці, шишки, купини і просто горбки змушують відчувати себе «принцесою на горошині». Надувні матраци куди комфортніше, але вони досить важкі, їх легко проколоти. Зате діти можуть на них поплавати. Ну і є ще самонадувні килимки. Вони поєднують як переваги, так і недоліки перших двох типів, але коштують істотно дорожче. Що саме вибрати-це вже суто ваше питання, але щось взяти з собою треба…

Крім того, для нормального сну в наметі вам знадобляться спальні мішки. І ось тут моя порада: не купуйте мішки типу «кокон» на зразок того, в якому шурик крав «студентку, комсомолку і просто красуню» у виконанні наталії варлей. Візьміть краще спальник-ковдру: він куди багатофункціональніше! а вже якщо конструкція блискавки дозволяє з’єднати два спальника в один великий конверт, то вам взагалі чорт не страшний.

Нарешті, сам намет. Зараз вибір цих предметів туристичного спорядження просто величезний, хоч в спеціалізованих спортивних магазинах, хоч в інтернеті. Але тим гостріше постає проблема… Звичайно, для разової ночівлі цілком підійде одношарова намет-тент типу “поп-ап” на каркасі-пружинці. Її найпростіше ставити-витягнув з сумки, кинув на землю, і все, намет стоїть! але в холодні ночі на стінках таких наметівНакопичується конденсат, та й в транспортувальному варіанті вони виглядають як пухка кругла сумка і займають досить багато місця.

Так що варто звернути увагу на купольні намети, з каркасом на дугах. Відразу скажу: вам не потрібні намети класу «ультралайт». Вони призначені для альпіністів і туристів-екстремалів і коштують досить дорого. На іншому полюсі-великі кемпінгові намети із загальним тентом і двома житловими наметами-пологами всередині. Що ж, якщо кінцевою точкою маршруту є поляна на березі, де планується провести пару тижнів, то вибір такого намету буде вельми правильним. В інших же випадках досить двомісної дугового намету: вона і ставиться швидко, і важить не дуже багато, і упаковується в компактний тючок, і ціни на такі намети починаються з позначки в 1500 рублів. Правда, варто уважно прочитати відгуки: нібито “водонепроникний” тент може почати пропускати воду навіть під час слабкого дощу. У будь-якому випадку краще доповнити свій набір спорядження табірним тентом. Їм і намет можна укрити, і навіс від дощу або сонця організувати.

Ця тема безмежна, як всесвіт… Почнемо з того, що варто подбати про захист від комах. Тобто репеленти повинні бути з собою обов’язково! причому репелент у вигляді спрею може послужити і зброєю від двоногих неприємних особистостей. Якщо пшикнуть репелентом в обличчя, то мало нікому не здасться.

І дуже непогано мати з собою і горючі спіральки-фумігатори від комарів. Витравити цю летючу нечисть з намету або машини перед сном – сам бог велів, тому що навіть пара кровососів може серйозно попсувати сон. Ще одне серйозне питання: як не допустити зазначену капость в машину, одночасно забезпечивши приплив свіжого повітря. Ну, тут варіантів багато, але над цим питанням пропоную подумати самостійно. Я, наприклад, бачив сіточки у вигляді еластичних мішків, які натягуються на верхній край дверей.

Купіть і візьміть з собою побільше одноразових дощовиків. Коштують вони копійки, а річ дуже багатофункціональна. Застелити щось, кинути на землю, якщо потрібно встати на коліна біля машини (а це може знадобитися для того, щоб причепити буксирний трос або змінити колесо), та хіба мало що ще…

Сфотографуйте і завантажте в хмару всі потрібні документи – паспорти, права, документи на машину… Ну і зробіть кілька ксерокопій і покладіть їх в ящик рукавички. Хіба мало що може трапитися. Документи можна втратити, їх можуть вкрасти… А так у вас буде можливість благополучно доїхати до будинку і якось вирішити всі можливі проблеми з владою і поліцією. І ще один момент: уникайте камуфляжного одягу в південних районах. Одна справа-сибір, де мало не все населення в лісі камуфляж тягає, тому що дешево і практично, і інше – кавказ і ставропілля, де камуфляж – зайвий привід запідозрити вас в якихось мерзенних намірах, а тому-перевірити досконально.

Завжди майте в машині достатній запас води-і чай або каву приготувати, і просто попити, і в радіатор залити, якщо раптом машина «закипіла» на перегоні.

Обов’язково доповніть стандартну аптечку тим, що може знадобитися саме вам і членам вашого екіпажу. Власне, краще мати дві аптечки « “для даі” і зібрану конкретно під вас. Що там повинно бути, радити не буду, це повинен робити лікар.

Ну і останнє. Може бути, комусь це здасться смішним, але не беріть з собою туалетний папір в рулонах. Візьміть серветки, а ще краще-одноразові носові хустки в пачках. По крайней мере, такі пачки не мають схильності покотитися кудись в самий невідповідний момент.

Моряки кажуть, що потрібно бути готовим “до неминучих на морі випадковостей”. Ось і автомобільний маршрут, навіть спочатку не передбачає будь-якого штурму бездоріжжя, подолання скотопрогонних перевалів та іншого екстриму, цілком може піднести неприємні сюрпризи. Особливо багато таких сюрпризів припасено нашими річками і озерами: ось захотіли ви спуститися вниз до симпатичної галявині з пляжиком. Спустилися, переночували, скупалися, а назад виїхати не виходить! або навіть по дорозі туди під на вигляд нешкідливою зеленою травичкою заплавного луки виявилося щось липке і рідке. Один оборот буксує колеса, і все, машина в капкані… І не варто думати, що якщо ви вирушили в дорогу на повнопривідному автомобілі, то вам все по плечу – не дарма народна мудрість говорить, що чим крутіше джип, тим далі бігти за трактором. Словом, потрібно бути готовим до того, що ваш автомобіль застрягне, і мати з собою потрібний інструментарій, щоб вибратися із засідки, якщо вийде – самостійно, якщо ні – то зі сторонньою допомогою.

Зауважте, я не маю на увазі серйозну позашляхову підготовку, установку шноркеля і лебідки. Ці атрибути залишимо шанувальникам спортивного автотуризму. Вам же, перш за все, знадобиться лопата, причому більш-менш нормальна лопата, а не «мала піхотна лопатка» або, тим паче, її складаний аналог (хоча краще мати хоча б малу лопатку, ніж не мати ніякої).

Далі, вам може знадобитися сокира. Сокира-інструмент диявольськи універсальний «» в піковій ситуації, критичному положенні ” їм можна і консервну банку відкрити, і кілочок забити в твердий грунт, і гілочок нарубати, щоб їх під колеса накидати. Може допомогти, але може і не допомогти. І тоді вся надія – на буксирний трос. Багато, читаючи ці рядки, подумають:»так, трос у мене є”. Тільки в переважній більшості випадків це буде яскраве кольорове виріб з двома гаками і гордої маркуванням 3,5 або навіть 5 тонн, куплене в магазині автозапчастин за 200-300 рублів. Так ось: можете сміливо залишити такий виріб вдома, тому що позначена навантаження означає можливість спокійно буксирувати по рівній дорозі автомобіль позначеного ваги. І не більше того! крім того, зазвичай такий трос має довжину в 5 метрів, а цього занадто мало: прийшов вам на допомогу автомобіль сам може закопатися і зажадати евакуації. Для того, щоб витягнути застряглу машину, вам буде потрібно спеціальний ривковий (він же динамічний) трос або стропа, а також спеціальні сережки (шакли), що дозволяють зачепити петлю на кінці троса за буксирну вушко вашого автомобіля. Як правило, ривкові стропи коштують від 1500 до 3000 рублів і мають в довжину 8-10 м.

Але якщо і цієї довжини виявиться мало? ну, доведеться щось вигадувати. Але не дай бог вам в голову прийде ідея з’єднати дві стропи за допомогою шакла! справа в тому, що під навантаженням трос накопичує в собі потенційну енергію, яка в разі обриву троса в повній відповідності з законами фізики переходить в динамічну. І з’єднує два троса шакл летить як снаряд – в лоб або корму вашого або буксируючого автомобіля, тут вже як вийде. І це дійсно дуже небезпечно! мені доводилося бачити, як в такій ситуації шакл, як бронебійний снаряд, наскрізь пробив каркас безпеки підготовленого до позашляховим гонок jeep wrangler. Ні, ну а що-спортсмени теж часом можуть створити якусь дурість …

І останнє питання: чи можна використовувати для евакуації застряглого автомобіля сталевий трос? можна, якщо а) більше використовувати нічого і б) вам не шкода свій автомобіль. Тому що сталевий трос передає зусилля жорстко, а синтетичний м’яко демпфує будь-які ривки.

Ось ми і підійшли до дуже важливого питання – про харчування. Тут, звичайно, можна сподіватися на послуги дорожнього громадського харчування, але… По-перше, завжди є ризик отримати «осетрину не першої свіжості», а разом з нею і масовий розлад шлунка. Ну а по-друге, придорожня інфраструктура розвинена у нас нерівномірно: десь-густо, а десь – зовсім порожньо. Словом, вирушаючи в дорогу, потрібно мати з собою все необхідне, щоб швидко підготувати перекус (можливо, гарячий), закип’ятити чай або каву і зробити це на будь-який «майданчику відпочинку», а то і прямо на узбіччі. Ну і, природно, якщо ви зупиняєтеся на ночівлю з наметом, то потрібно буде приготувати нормальний вечерю, а перед тим, як відправитися далі – сніданок. Колись туристи в середній смузі не уявляли собі іншого способу готування їжі, крім як на багатті, хіба що альпіністи і туристи-гірники користувалися примусами на бензині: ясна річ, у високогір’ї дрова взяти ніде, не з собою ж їх тягнути! але багаття-справа така. Потрібно сухі дрова заготовити, мати вогнищеве спорядження (кани, гачки, троси), відповідну для цього посуд (яка неминуче закоптиться, і її потрібно буде ховати в спеціальні чохли). Ну і головне-час. До речі, бензиновий примус розпалити-справа теж не миттєве. Але ж ви їдете на машині, так що цілком можете взяти з собою газовий пальник і газ в балонах, щоб готувати з тим же комфортом, що і вдома на кухні! газовий пальник – це можливість поснідати звичним омлетом або яєчнею, ну і повечеряти чимось людським.

І ось тепер питання: а яку газовий пальник і які газові балони для пальників вибрати? у магазинах і на сайтах відповідного профілю, де продають товари для туристів, рибалок і мисливців, їх пропонують великеБезліч. По-перше, є вітчизняні багаторазові п’ятилітрові балони з конфоркою (в комплексі це називається таганок «дачник»). Річ солідна, досить стійка, теплопродукція на рівні, і коштує не дуже дорого – 2000-2500 рублів. П’яти літрів газу, як показує досвід, при постійному використанні вистачає як мінімум на тиждень, а то і більше. Але вона важка, і місця займає досить багато. Потім-марш на газову заправку, де процедура обійдеться рублів в 150. Але в цілому з економічної точки зору рішення досить вигідне, недарма його поважають водії-далекобійники.

Далі йдуть всілякі туристичні пальники під проколюються балони або балони з різьбовим з’єднанням. У них три основні недоліки: по-перше, вони не люблять вітер, по-друге, як правило, система з такого пальника (особливо в разі, якщо балон розташований внизу і служить підставою) і посуду виходить дуже нестійкою, ну і по – третє-такі балони недешеві, і коштують близько 400 рублів за 190-200 грамів газу. Зате під них є не тільки пальники, на яких можна готувати, але і лампи з калильними сіточками. На бівуаку така лампа цілком замінює багаття, а попрацювавши хвилин 10 в наметі, нагріває повітря всередині до цілком комфортної температури. А ще такі балони продаються далеко не скрізь.

Нарешті, техніка під цангові балони, що вміщають 220 г газу (в туристичному побуті – «дихлофос», оскільки зовні балони дійсно схожі на аерозольні). І саме цей формат, в кінцевому підсумку, став моїм вибором. І причин тут багато. По-перше, під цей формат балонів є маса усіляких пальників. Не рекомендую брати найпростіші і компактні, що представляють із себе такий собі кубик з висуваються ніжками і опорами під посуд, до якого балон кріпиться збоку, у всякому разі, якщо ви плануєте хоча б іноді використовувати в якості кухонного блоку багажний відсік. Найзручніше виявилися плитки “корейсько-китайського” типу, прямокутні, з п’єзопідпалом і зручним регулятором полум’я, зі спеціальним відсіком збоку, куди вставляється балон. Все-таки ви-не альпіністи, і вам не потрібно економити кожен грам ваги і кубічний дециметр обсягу! зате таку плитку можна ставити де завгодно, хоч в приміщенні на стіл, хоч на землю, хоч на розкладну бивачная меблі, хоч в багажне відділення кросовера або хетчбека. Коштують такі плитки від 1200 до 3000 рублів, і такі балони – найдешевші з одноразових, ціни на них починаються з 60-65 рублів за одиницю. І є вони практично скрізь – і в госптоварах, і в спорттоварах, і в магазинах автозапчастин.

Ну а якщо ви придбали таку плитку, то є прямий сенс перевести все споживає газ обладнання на єдиний формат. Це означає, що варто потурбуватися відповідними лампами. Ось повірте старому марксистові, потім спасибі скажете!

Нарешті, раджу поповнити свій арсенал невеликий пальником типу “паяльна лампа” під такий же балон. Дуже корисна річ і з безліччю функцій. Можна буквально за хвилину приготувати гарячі мисливські ковбаски на перекус – просто вивалив ковбаски в миску і пройшовся пальником. Дуже корисна така пальник і для того, щоб відкрутити закислий болт. Або для зачистки ізоляції проводів. А ще з її допомогою можна що-небудь розпалювати, хоч багаття (причому можна розпалити навіть сирі гілки), хоч вугілля в мангалі. Ви ж відпочивати їдете, так що напевно захочете хоча б кілька разів побалувати себе шашликом або чим-небудь на грилі! а такий пальник дозволяє обійтися без смердючих рідин для розпалювання.

А тепер, коли ви ніби як «озброєні всіма знаннями, які накопичило людство ” – в добру путь! і неважливо, куди ви вирішите відправитися – на селігер, в околиці астрахані або на озера челябінської області. Удачі вам, шорсткою доріжки і гарного відпочинку! і сподіваюся, що якісь з цих речей виявляться вам корисні. А якщо втягнетеся (автотуризм – справа така, захворієш – не одужаєш), то через пару років і самі зможете давати новачкам поради, засновані на вашому власному унікальному досвіді.