Не заплатиш – не поїдеш: як автокомпанії наживаються на автовласниках

14

Термін “шерінг” утворився від англійського дієслова “to share” – російською він означає “ділитися”. До всяких каршерінг ми вже звикли-взяв, покатався, залишив для іншого. Але це тільки верхівка айсберга. Ряд джерел сьогодні зараховує до шерінгу зовсім інші явища.

У чудовій повісті н. Носова» незнайка на місяці ” ми колись вперше зіткнулися з безліччю явищ капіталістичного світу. Сьогоднішні діти просто знизують плечима-мовляв, всі знають про акції та акціонерні товариства, поліцейських і бездомних. А перед нами тоді відкривалася невідома досі всесвіт. Хоче незнайка подивитися телевізор, а перед ним зі стіни вискакує спеціальний язичок: мовляв, поклажі монету або відчепися зі своїми бажаннями! та ж ситуація сьогодні активно впроваджується в побуті. Грубо кажучи, мало купити кондиціонер-потрібно за окрему плату підключити його до інтернету, інакше він взагалі не включиться.

заробляти на продажу машин – це вчорашній день. Новий тренд – “доїти” автовласників за рахунок підписки на платні опції.

Ідею одним з перших підхопили на bmw. Власникам нових автомобілів запропонували скористатися так званим “магазином додатків”, де можна поліпшити поведінку підвіски або активувати відеореєстратор. Список доступних подібним чином функцій постійно розширюється, а для управління автовиробник розробив спеціальну операційну систему. У списку підключаються опцій є підігрів сидінь і рульового колеса, адаптивний круїз-контроль і т. П. Звичайно, підігрів того ж керма вам потрібен далеко не кожен день, але, з іншого боку, ви вже віддали купу грошей при покупці машини, і фізично обігрівальні елементи у вашій бублику вже присутні. Так вони ваші чи ні? виходить, що»не зовсім”.

хочеш відеореєстратор або підігрів керма в bmw? немає проблем-плати і користуйся. 1 тим же шляхом ходив ілон маск. Ще пару років тому покупцям електромобіля model s на вторинному ринку виробник віддалено блокував функції автономного водіння. Попередній володар машини колись за них заплатив, але це не вважається: можна отримати гроші ще раз. Хочете розблокувати-будьте ласкаві внести в касу 8000 доларів. Не хочете-рулите самі. Приблизно тим же шляхом йде фольксваген: куплений вам разом з машиною автопілот погодиться вас обслуговувати приблизно за 7 євро на годину.

власники tesla model s можуть докупити через додаток не тільки автопілот, але і підігрів задніх сидінь: він ставиться з заводу, але активується тільки за доплату.

Тенденція, м’яко кажучи, неприємна. Купивши дорогу річ, ви незабаром виявляєте, що придбали всього лише якийсь макет, якому далеко до пожвавлення. Хочете дістати з морозильника морозиво-заплатите за можливість відкрити дверцята. Іншими словами, ваше придбання фактично зовсім не є вашим, якщо ви не хочете оплачувати закладені в нього можливості. Дивитися на нього можете безкоштовно, а ось користуватися – тільки за грошики.

В общем-то, нас до цього готували. Платні парковки, платні дороги-все це вбиває на корені дитячу мрію про автомобіль як засіб пересування куди завгодно і коли завгодно. Заплатив гроші за машину-плати за право їздити і зупинятися. А тепер список просто розширюється: платними можуть ставати будь-які опції. І зрозуміло, що мова йде не тільки про автомобілі: нескладно пофантазувати на тему, коли платним стане відкорковування купленої в «пятерочке» пляшки пива.

Наступаючий на нас жорстокий світ споживання більше не хоче відпускати нас у вільне плавання. Само собою, що всі підключаються опції незмінно будуть підноситися нам як спосіб заощадити: мовляв, не плати за те, чим не користуєшся постійно! але ніякого спільного володіння тим же обігрівається рульовим колесом при цьому, звичайно ж, не відбувається. Йдеться лише про те, що ми стаємо орендарями всього і вся. І, подібно незнайку, залетів в чужий йому світ, змушені пхати монети направо і наліво, затикаючи чиїсь фінансові діри.