Чому російські водії змушені міняти масло частіше, ніж в європі

13

Інтервалу заміни масла через 15 000 км в росії дотримується більшість виробників. Виняток, може бути, toyota, та наш рідний уаз, у яких інтервал заміни скорочений до 10 000 км.відзначимо і дизельні моделі mercedes-benz, яким прописаний той же регламент. До речі, у бензинових модифікацій він становить все ті ж 15 000 км.

При цьому в європі проміжки обслуговування для ряду моделей помітно більше. Скажімо, поміняти мастило і фільтр у vw tiguan можна раз на два роки або на пробігу 30 000 км, а у nissan qashqai — раз в 20 000 кілометрів. За інформацією видання autonews, обслуговування toyota corolla в європі проводять раз в 15 000 км, а в сша — через 16 000 км, в той час як в росії наказаний десятитисячний інтервал.

Автовиробники пояснюють це важкими умовами експлуатації. Наприклад, в» тойоті ” є своя класифікація доріг. Відповідно до неї російські дороги вважаються найсуворішими, звідси і укорочений інтервал заміни.

Експерти пояснюють скорочені інтервали швидким старінням моторного масла, на яке впливають такі фактори, як перепади температур, довга робота на холостих обертах і неякісний бензин.

До речі, з паливом у нас справи змінюються в кращу сторону. Представники ряду нафтових компаній кажуть, що російське паливо нічим не поступається європейському. Більш того, воно йде на експорт в європу, так що боятися «паленого» бензину варто тільки на небрендових заправках.