2 трофейних судна, які і сьогодні несуть свою службу на чорноморському флоті

9

Як відомо, перемога в будь-якій війні приносить країні-переможцю не тільки моральне задоволення, але ще і досить серйозні репарації і, звичайно, військові трофеї. Наприклад, після закінчення другої світової, наприклад, срср отримав в свої руки не тільки розробки німецьких військових інженерів, а й безліч верстатів, електромоторів і, звичайно, техніки. Навіть сьогодні трофейні військові судна справно несуть службу в чорноморському флоті.

Рейдовий катер

У 1942 році в німеччині вийшов з доків рейдовий катер, який потім брав участь у бойових діях у складі збройних сил під час другої світової війни.

У серпні 1944 року в констанці, морському порті румунії, він був захоплений і взятий як трофей, після чого став використовуватися як частина радянського флоту.

В даний час він приписаний до 280-ї станції чорноморського флоту і виконує короткі рейси.

За словами капітана «рбк-76», як називається судно , його не відпускають далеко від берега з єдиної причини – стан корпусу старого катера залишає бажати кращого, тому заради безпеки екіпажу воно ходить максимум до стрілецької бухти.

Незважаючи на свій похилий вік, «рбк-76» справно виконує свою роботу і вже встигло довести свою виняткову користь.

Історія цього танкера бере свій початок в далекому 1939 році, коли на суднобудівній верфі «d. W. Kremer sohn.”т 13 else тільки був закладений. Через два роки він почав свою службу в німецькому флоті.

Він справно виконував свої функції з транспортування палива, беручи одномоментно на борт 973 тонни при власному водотоннажності в 1200 тонн.

Його активно використовували для заправки суден військового призначення до тих самих пір, поки в травні 1945 року він не став трофеєм британських військ. Судно отримало нове ім’я “empire tigina” і стало нести службу, задовольняючи потреби союзницького флоту.

Через рік з невеликим танкер по репарації відійшов срср і «переїхав» з балтики на південь, ставши частиною чорноморського флоту з портом приписки в севастополі. Спочатку танкер ходив під ім’ям «ельза», після отримав своє сьогоднішнє ім’я – «істра».

Спочатку він використовувався виключно чорноморським флотом для заправки суден з дизельними установками, пізніше заповнював запаси палива авіаносних кораблів, здійснював численні походи по азовському, чорному і середземному морях, ходив до берегів албанії і навіть допомагав евакуації біженців із зони одного з конфліктів в 1992 році.

На поточний момент «істра» є частиною 205-го загону забезпечення. Хоч періодично і заходять розмови про його списання, але танкер як і раніше знаходиться в хорошому стані.

Йому, звичайно ж, замінили силову установку на вітчизняну, оскільки її ремонтувати набагато простіше і дешевше, але більша частина агрегатів ще німецькі. Навіть внутрішнє покриття резервуара залишилося ще з колишніх часів, анітрохи не постраждавши від постійного впливу агресивних речовин.

.