Власники електромобілів сперечаються: “чи можна так, як в гродно: зарядив tesla і залишив біля станції?”

16

Фотографія з гродно стала причиною суперечки між білоруськими власниками електромобілів. Автор фото запевняє, що водій tesla близько двох годин заряджав свій електромобіль від станції, а коли зарядка завершилася, він від’єднав коннектор, але машину переганяти не став. І тут хтось озвучив цікаву думку: якщо електромобіль займає таке місце і не заряджається-це, виходить, теж порушення?

” години дві в магазині були. Коли ми приїхали, tesla вже стояла. Не думаю, що вона зарядилася: господар прийшов, відключив і пішов. А раз приходив і залишив її на тому ж місці, то чому мені не можна там же наступного разу дизельний “пасатік” залишити? до дверей було б ближче”, – пише автор фото.

Коментуючи це, інший читач онлайнера-алексвл-навів такий аргумент: “таке місце має бути тільки для зарядки: не заряджається” електричка”, наприклад, через 15 хвилин — штраф. Точно такий же, як і для двс на цьому місці, інакше занадто жирно: для 500 машин на всю країну персональні паркувальні місця».

У цьому є логіка, тим більше що бували випадки, коли електромобілі надовго займали місця для зарядки, при цьому не заряджалися, чим викликали обурення інших власників електротранспорту. Тоді, безумовно, були особливі обставини, але факт залишається фактом, при цьому в міру збільшення числа електромобілів питання доступності місць для зарядки може загостритися.

власники двс формулюють так : якщо електротранспорт заряджається-немає проблем. Якщо просто паркується на зручних місцях — у нього повинні бути такі ж права і обов’язки, як і у інших. Адже автомобілі з двс не займають зазря місця біля паливороздавальних колонок, притому що для їх створення при будівництві азс освоювалася нова територія, а не використовувалися площі вже існуючих парковок, як це нерідко трапляється з езс.

Додамо, що даі вже виступала з ініціативою заборонити паркуватися на місцях зарядних станцій двс-машинам, а також дозволити електрокарам їздити по смугах для громадського транспорту. Пропонується введення знаків, що забороняють паркуватися в певних місцях неелектромобілям, до речі, подібні знаки в якості експерименту вже використовуються в мінську. Але поки відповідальності за парковку двс-машини у місця зарядки немає.