У червні минулого року ford і volkswagen остаточно оформили альянс, який дозволить їм заощадити купу грошей на розробці нових комерційних машин і легкових електромобілів. Ford tourneo connect третього покоління-плід цього союзу двох автогігантів, за розробку якого відповідала компанія volkswagen. Ford у свою чергу курирує розробку пікапів ford ranger і vw amarok нового покоління — їх прем’єри не за горами.
Vw caddy п’ятого покоління дебютував в лютому минулого року, тобто ще до того, як ford і volkswagen узгодили параметри співпраці, і тільки сьогодні на публіку вийшов споріднений «третій» ford tourneo connect, при цьому в прес-релізі «синього овалу» немає жодної згадки про альянс і про те, що новинка розроблена іншою компанією. Tourneo connect запозичив у volkswagen в тому числі силові агрегати, при цьому фордівські маркетологи нічтоже сумняшеся перейменували двигуни tsi і tdi в ecoboost і ecoblue, а автоматичну коробку передач dsg — в powershift.
Що ж у ford tourneo connect свого? по суті, тільки передня частина кузова з оригінальними бампером, фарами, крилами і капотом, та злегка переоформлена корми: ліхтарі отримали відмінну від фольксвагеновоской світлодіодну начинку, а на багажних дверей з’явилася унікальна трапецієподібна виштамповка під номерний знак. Виконання sport і active (типу кроссоверное) мають ряд унікальних елементів обробки, ніяк втім не пов’язаних з технічною начинкою.
В салоні у tourneo connect власний, фордовский кермо, злегка змінені форми передньої панелі і рамки навколо мультимедійного екрану, інший дизайн важеля мкп і додатковий ряд фізичних клавіш під центральними повітроводами — таким чином фородовци позбулися сенсорних вимикачів, що у caddy знаходиться зліва від приладів. Прилади, до речі, у tourneo connect в базі справжні, з аналоговими шкалами, а дорогим версіям належить 10,25-дюймове віртуальне «табло». Діагональ мультимедійного екрану-8,25 або 10 дюймів. «нормального ” блоку мікроклімату, як і у caddy, немає-доведеться возитися з сенсорними смужками. Електромеханічний гальмо стоянки входить в базове оснащення.
Поки представлена тільки пасажирська версія tourneo connect c двома варіантами довжини (точних габаритів компанія ford поки не наводить), при цьому обидві можна замовити з двома або трьома рядами сидінь, тобто навіть короткий tourneo connect може бути 7-місцевим. З прибраними сидіннями другого і третього рядів вантажна місткість короткого tourneo connect становить 2,6 м3, довгого — 3,1 м3, а ще можна скласти переднє пасажирське крісло, що дозволяє перевозити в салоні довгоміри. У вигляді опції пропонуються передні крісла підвищеної комфортності зі збільшеною довжиною подушки і регулюванням поперекової опори в двох напрямках.
Оснащення електронними асистентами водія-таке ж багате, як і у caddy: на «повному фарші» можна отримати 19 систем, в тому числі адаптивний круїз-контроль і помічника при маневруванні з причепом.
Для tourneo connect на даний момент зарезервований всього один бензиновий двигун-1,5-літрова «турбочетверка» tsi/ecoboost (114 к.с., 220 нм), а 2,0-літровий турбодизель tdi/ecoblue з подвійним уприскуванням сечовини буде доступний у варіантах на 112 к. С., 280 нм і 122 к. С., 320 нм. Коробка передач-6-ступінчаста “механіка «або 7-ступінчастий» автомат” dsg/powershift. Повний привід з муфтою відбору потужності на задню вісь доступний тільки в поєднанні з 122-сильним турбодизелем і мкп. У вигляді опції для поганих доріг буде предагаться захист двигуна.
