Як і навіщо старовинні автомобілі переводять на електротягу?

7

У портфоліо moment motor company — конверсії самих різних автомобілів: класичних пікапів chevrolet c/k 1960-х років, спорткара porsche 911 того ж періоду, «пагоди» mercedes-benz 250 sl (w113), англійського родстера austin healey 3000, крихітного austin mini, компактного спорткупе alfa romeo giulia sprint, компактного bmw 2002, купе datsun 280z 1978 року, пікапа toyota hilux 1980-х років і навіть легендарного купе delorean dmc-12. Вартість переробки становить від 50 до 150 тисяч доларів, в залежності від складності робіт.

І все ж більшість фірм схожого профілю зазвичай спеціалізуються на одній-двох моделях або сімействі споріднених автомобілів.

Наприклад, одна з найстаріших майстерень такого роду, каліфорнійська ev west, переробляє фольксвагенівські «жуки» і їх похідні, а також porsche 911 і 914.

У майстерні готові встановити електричну «начинку» в такий автомобіль приблизно за 60 днів. У “жуки” зазвичай ставлять низьковольтні мотори hyper 9 від netgain motors, але працюють і з сучасними силовими агрегатами від tesla. Правда, засновник компанії майкл брім каже, що черга на роботи становить від п’яти до шести років. Схожа ситуація і у інших фірм такого профілю: більшість таких майстерень — зовсім невеликі, і просто не можуть працювати швидко.