Focus четвертого покоління дебютував навесні 2018 року, тобто за рік до того, як американська компанія прийняла рішення згорнути виробництво і продажі легкових автомобілів в росії. Наші співвітчизники тоді зустріли новинку з великою надією, адже зі зміною поколінь focus позбувся примхливих “роботів” powershift з двома зчепленнями на користь класичної 8-ступінчастою «гідромеханіки». Тепер же powershift (в сучасному, 7-ступінчастому виконанні) знову відвойовує позиції і витісняє «гідромеханіку», а моторна гамма помітно поріділа: у відставку відправлені 1,5-літровий бензиновий двигун ecoboost і 2,0-літровий турбодизель ecoblue.
Отже, «черговий» європейський focus тепер пропонується всього з одним бензиновим двигуном — 1,0-літровою «турботройкой» ecoboost потужністю 100, 125 і 155 к.с. Старша 155-сильна версія йде в комплекті з 48-вольтовим мягкогрибдним доважком, а для 125-сильної версії такий доважок пропонується у вигляді опції. На 125-і 155-сильних версіях в якості альтернативи базової 6-ступінчастою “механіці «можна замовити вищезгаданий 7-ступінчастий» робот «powershift, тоді як до рестайлінгу в пару 125-сильному мотору ставився 8-ступінчастий гідромеханічний»автомат”.
Але “гідромеханіку” все ще можна отримати в комплекті з 1,5-літровим турбодизелем ecoblue потужністю 120 к.с. Його 95-сильна версія поставляється тільки з мпк.
Осібно стоїть спортивна модифікація st( в кузовах хетчбек і універсал): вона тепер оснащується тільки 2,3-літрової бензинової «турбочетверкой» ecoboost потужністю 280 к.с. В парі з 6-ступечой мкп або 7-ступінчастим гідромеханічним «автоматом», а версії з 2,0-літровим дизелем ecoblue потужністю 190 к. С. Більше немає.
До речі, ford focus st зовні оновлений скромніше інших версій: у нього колишній дизайн бамперів, тоді як у інших, менш потужних фокусів передні бампери повністю нові.
Загальні для всіх версій зміни зовнішності-це нові, більш вузькі світлодіодні фари з вбудованим “протитуманками«, нова форма капота і радіаторної решітки, на яку переїхала фірмова емблема (раніше вона розташовувалася над гратами), і нова світлодіодна» начинка” задніх ліхтарів (їх форма залишилася колишньою). Крос-версія activ c збільшеним дорожнім просвітом і захисним пластиковим обвісом отримала особливу, «зубасту» радіаторну решітку.
Головне нововведення в салоні-найбільший в класі 13,2-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи sync 4 з голосовим управлінням і можливістю оновлення по «по повітрю». Окремі блоки мікроклімату і» музики ” скасовані, їх функції тепер виконує сенсорний екран — погане з точки зору ергономіки рішення, яке, однак, дозволяє виробнику заощадити на комплектуючих. Віртуальний 12,3-дюймовий щиток приладів focus знайшов ще в минулому році.
Багажник універсала отримав оббивку більш якісним ворсом, сітки для дрібниць на бічних стінках і «вологу зону» зі знімним піддоном, куди можна покласти мокру парасольку або брудне взуття, при цьому від чистої частини багажника «волога зона» відділяється вертикальним роздільником на засувках. На розділіть до того ж є інструкція-наклейка з варіантами трансформації салону, так як опитування «фокусоводов» показали, що тільки 2% знають про всі вантажні можливості машини і користуються ними.
Для ford focus st розроблені нові, більш ергономічні передні крісла з електрорегулюваннями в 14 напрямках і обігрівом.
Для всіх версій розширено список доступних електронних водіїв: система моніторингу мертвих зон тепер не тільки попереджає про небезпеку, але і сама веде машину від зіткнення, додано оповіщення про забутих на задньому сидінні тварин і дітей, розширено функціонал системи автоматичного аварійного гальмування, з’явилися опціональні адаптивні матричні фари dynamic pixel.
Оновлений focus вже доступний для замовлення у європейських дилерів. Цього року продажі у фокуса в європі йдуть зовсім погано: з січня по серпень, за даними ресурсу carsalesbase, реалізовано 60 612 шт., що на 46,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Звичайно, в обвалі продажів можна звинуватити глобальний дефіцит мікрочіпів, але ж він впливає і на інших виробників, а у них справи в с-класі йдуть набагато краще. Так, vw golf за перші вісім місяців цього року розійшовся в європі тиражем 162 833 шт. (-6,7%), skoda octavia — 115 569 шт. (+2,3%), toyota corolla — 99 360 шт. (+15,6%), seat leon — 71.457 шт. (+6,5%). Але ж на початку 2000-х focus знаходив в європі понад 500 тисяч покупців на рік!
Додамо, що з американського ринку focus пішов, а в китаї випускається своя версія моделі, яка пережила самобутній (не такий як європі) рестайлінг ще в минулому році. Китайський focus теж стрімко втрачає аудиторію: якщо в 2013 році були продані рекордні 403 640 примірників, то до 2019-го попит впав до 50 738 одиниць, а з січня по серпень цього року продано тільки 14 756 фокусів.
