Всі три електрокари отримають систему повного приводу, розроблену чеською фірмою mv motors. Раніше її вже застосували в spartan ev-електричному позашляховику на базі уаз «хантер», зібраному в чехії за участю російських фахівців. Його маса вийшла всього на 120 кілограмів більше, ніж у «донора», а в рух його приводить електромотор потужністю 163 кінські сили (600 нм). Акумулятор забезпечує запас ходу до 250 кілометрів.
1 / 3
Однак поки spartan навіть не сертифікований, уточнив крупін. Перед запуском в серію йому належить адаптація електричного кит-комплекту, розробка концепції виробництва, а також збірка прототипів, дорожні випробування і локалізація збірки комплектуючих.
Якщо з електричним “первістком «уаза все пройде за планом, електропривод отримають і інші моделі – вантажівка» профі «і позашляховик»патріот”. Раніше мова йшла про електрифікацію всього модельного ряду уаза, але, судячи з презентації, застарілої «буханки» це не торкнеться.
Згадав крупін і гібридний уаз «профі», розроблений три роки тому спільно з фгуп «нами» і здатний проїжджати на одній заправці до 855 кілометрів. За словами конструктора, бензоелектричної версії чекати не варто: проведені маркетингові дослідження показали, що проект не окупиться.
