Відразу наголосимо – у даному матеріалі мова піде винятково про mid-size (середньорозмірні) пікапи. Монструозні full-size (повнорозмірні) моделі головним чином орієнтовані на північноамериканську специфіку і мало де ще є затребуваними. Розповсюджені у країнах латинської америки компактні та субкомпактні пікапи також являють собою доволі локальну історію і не становлять предмету глобального зацікавлення. Отож, у даному записі ми поговоримо лише про найбільш розвинутий та різноманітний сегмент» ютів ” (термін для пікапів в австралії та новій зеландії), в якому панівне становище завжди займали японські виробники.
У першу чергу кожен пікап створений для утилітарних цілей, власне, звідси і саме скорочення «ють»/ute. Грубо кажучи, це автомобіль з відкритим вантажним відсіком, де передбачається перевезення різного за родом і станом вантажу, який не зручно або не практично поміщати, скажімо, у фургон. Або ж поклажа настільки тяжка, що звичайний панельний вен просто не здатен її потягнути. Зрештою, авто з типом кузова «пікап» здатне проїхати у важкодоступні місця, не прохідні для комерційного транспорту інших класів. От і виходить, що насамперед ці машини покликані виконувати роль скоріше інструмента, знаряддя праці, для виконання певних практичних завдань.
Однак пікапи потрібні не лише корпоративним клієнтам чи працівниками агрофірм. Зацікавленість у таких машинах іноді буває і у приватних осіб, не дотичних до роботи з перевезення вантажу. Це люди, які ведуть активний спосіб життя, яким потрібний універсальний транспортний засіб, які бачать пікап як атрибут стилю зокрема. Такий тип клієнтів вибирає, як правило, найдорожчі комплектації і не рідко» тюнінгує ” свої машини ще сильніше всякими експедиційними чи позашляховими витребеньками.
І дійсно, сучасні середньорозмірні пікапи можуть бути оснащені фактично всім, що побажаєш. Починаючи дефлекторами обдуву для задніх пасажирів і закінчуючи системою android auto і apple carplay чи безпровідною зарядкою для телефону. Роздільна кліматична установка, usb-порти, електрорегулювання сидінь (шкіряних), безключовий доступ і кнопка запуску двигуна – все це і купа іншого є звичним опціоналом в середньорозмірному класі пікапів у 2021 році. Так, це прерогатива топових віконань для» цивільних ” покупців, проте нічого особистого, лиш бізнес: ви доплачуєте – ви відмовляєте.
Головними позиціями, якими підкуповують такі машини, особливо в реаліях україни, є довговічність і невибагливість в експлуатації. Жорстка рамна конструкція, елементи підвіски зі стократним запасом міцності, ультра надійні дизельні двигуни – японськими пікапами можна без жодних побоювань ганяти по усім ям, стікам, вібоїнам, каменю – вони витримають все. На додачу, потенційні покупці позашляховиків (suv), в умовах зменшення долі ринку останніх, також задумуються про придбання саме «юта», адже у нас годину, якщо тобі потрібен справжній, «чесну» всюдихід, в якому можна бути впевненим, що не підведе, – вибір має усі шанси впасти на середньорозмірний пікап.
Далі читайте ознайомлювальну інформацію про кожного представника mid-size пікапів на сторінках порталу mmr.net.ua.
(довжина автомобіля в міліметрах вказується для моделей з повноцінною 2-рядною кабіною та, за наявності вибору, короткою вантажною платформою)
Toyota hilux
- країна : японія;
- двігуні : 2.4, дизель (150 к. С.); 2.8, дизель (204 к. С.);
- прискорення 0-100 км/год: ≈ 11-14 з;
- витрата пального , змішаний цикл : 7-8 л/100км;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або автоматична;
- вантажопідйомність : до 1 тонні;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : 5325.
Найпродаваніший пікап у світі – тойота хайлюкс (хайлакс) користується безмежним авторитетом у найрізноманітніших кутках планети. Культова модель у всіх відношеннях.
Nissan navara
- країна : японія;
- двигуни : 2.3, дизель renault (163 або 190 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: ≈ 11-12. 5 с;
- витрата пального , змішаний цикл : 6-7 л/100км;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або 7 ст. Автоматична;
- вантажопідйомність : до 1 тонні;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : 5330.
Ніссан навара унікальна тим, що пропонує пружинну багатоважільну задню підвіску (замість ресорної, як у всіх інших), завдяки чому здобувається вища плавність ходу. Також більш придатною для повсякденної міської їзди навару робить економічний мотор та гідна шумоізоляція салону.
Mitsubishi l200
- країна : японія;
- двігуні : 2.4, дизель (155 або 181 к. С.);
- прискорення 0-100 км/год: ≈ н. Д.;
- витрата пального , змішаний цикл : 8-9 л/100км;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або автоматична;
- вантажопідйомність : до 1.060 тонні;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина, мм : 5270.
Цей пікап, також відомий як “тритон«, заробив репутацію неймовірно прохідного і невідомого апарату і є одним з найулюбленіших серед»пікаповодів”.
Isuzu d-max
- країна : японія;
- двигуни : 1.9, дизель (150 к. С.); 3.0, дизель (190 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: † н. Д.;
- витрата пального , змішаний цикл : н. Д.;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або автоматична;
- вантажопідйомність : до 1.1 тонні;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина, мм : 5285.
Ісузу д-макс має найагресивніший дизайн зі всіх і вважається ще надійнішим, ніж ікона міцності – тойота хайлюкс. Це ультра надійний пікап для найсуворіших умов, які тільки можуть бути.
Mazda bt-50
- країна : японія;
- двигуни : 1.9, дизель isuzu (150 к. С.); 3.0, дизель isuzu (190 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: н. Д;
- витрата пального , змішаний цикл : н. Д.;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або автоматична;
- вантажопідйомність : до 1.1 тонні;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : 5280.
Мазда bt-50 технічно повторює ісузу, хоча стилістика тут зовсім інша – це найелегантніший представник свого класу. У салоні також є виразні відмінності з д-максом.
Toyota tacoma
- країна : японія*;
- двигуни : 2.7, бензин (160 к. С.); 3.5, бензин v6 (278 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: ≈ 7.2-8.0 с;
- витрата пального , змішаний цикл : 10-11 л/100км;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або автоматична;
- вантажопідйомність : до 650 кг;
- буксирування : до 3.1 тонн (з додатковим tow-пакетом).
- довжина , мм : 5392.
Тойота такома продається тільки в північній америці і побудована на тій же платформі, що і хайлюкс, хоча з вигляду і не скажеш.
Nissan frontier
- країна : японія*;
- двигун : 3.8, бензин v6 (314 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: ≈ 7.0 с;
- витрата пального , змішаний цикл : 10 л / 100 км;
- трансмісія : 9 ст. Автоматична;
- вантажопідйомність : до 730 кг;
- буксирування : до 3.048 тонн;
- довжина , мм : 5339.
Ніссан фронтіер теж призначений лише для ринку сша і канади, в його основі також спільна платформа з наварою, проте різниця в дизайні та силових установках, як кажуть, на обличчі.
Ford ranger
- країна : сполучені штати америки*;
- двигуни : 2.0, дизель (130 або 170 к. С.); 2.0, дизель (213 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: ≈ 9-12. 5 с;
- витрата пального , змішаний цикл : 8-9 л/100км;
- трансмісія : 6 ст. Механічна або 10 ст. Автоматична;
- вантажопідйомність : до 1 тонні*;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : 5282.
Форд рейнджер розроблявся конструкторським відділом форда в австралії. Це один з найжорсткіших пікапів з точки зору плавності ходу, але салон, спроектований людьми європеоїдної раси, радує геть хорошою ергономікою посадки.
Chevrolet colorado
- країна : сполучені штати америки*;
- двигуни : 2.5, дизель (164 або 180 к. С.); 2.8, дизель (188-200 к. С.);
- скорення 0-100 км/рік: н. Д.;
- витрата пального , змішаний цикл : н. Д.;
- трансмісія : 6 ст. Автоматична;
- вантажопідйомність :;
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : н. Д.
На противагу до ісузу, шевроле колорадо у своїй глобальній версії виглядає добрячком. Проте це тільки зовнішній облік.
Jeep gladiator
- країна : сполучені штати америки;
- двигуни : 3.0, дизель v6 (264 к. С.); 3.6, бензин v6 (290 к. С.);
- скорення 0-100 км / рік: ≈ 7.5-8.6 с;
- витрата пального , змішаний цикл : 12.4 л/100км (бенз.) та 8.8 л / 100 км (дизель);
- трансмісія : 6 ст. Механічна або 8 ст. Автоматична;
- вантажопідйомність : до 770 кг (для бензинової версії);
- буксирування : до 3.5 тонн;
- довжина , мм : 5537.
Джип гладіатор настільки сильно відрізняється від усього, з чим конкурує, що виділити одне речення для його опису просто не виходить – потрібна окрема стаття!
Volkswagen amarok
Фольксваген амарок є одним з найдосконаліших пікапів на ринку: внутрішньосалонна ергономіка і керованість на дорозі-це ті, чим він переможе шкірного.
