У сімействі chevrolet corvette с8 з’явилася «заряджена» версія corvette z06. Автомобіль відразу представлений в двох версіях-як тарга і як родстер. Показані на прем’єрі зразки відрізняються не тільки дахом, але і аеродинамічними елементами (заднє антикрило на пілонах проти спойлера), і колісними дисками (вуглепластик проти кованого алюмінію). І те і інше залежить від обраних опцій.
базовими для z06 є ковані колісні диски “павук” з п’ятьма версіями зовнішньої обробки (20/21 дюйм, спереду/ззаду), опцією — вуглеволоконні, що знижують непідресорені маси на 18,6 кг.
Позаду салону розташувався новий мотор 5.5 lt6, найпотужніший атмосферник v8, коли-небудь з’являвся на серійних моделях, уточнює виробник. Він видає 679 к. С. (при 8400 об/хв) і 623 н•м (6300 об/хв), а червона зона тахометра тут починається з 8600 об/хв. Агрегат оснащений новим алюмінієвим блоком циліндрів з чавунними гільзами і чотирьохболтовим кріпленням корінних підшипників, подвійними верхніми распредвалами і подвійними пружинами клапанів, впускними клапанами з титану, системою змащення з сухим картером, так званим плоским коленвалом, кованими алюмінієвими поршнями і кованими титановими шатунами, вихлопними колекторами з нержавійки.
в салоні більше вуглепластикової обробки, ніж в звичайному корветі (включаючи кермо, залежить від обраного пакета). Запропоновано сім кольорів інтер’єру, три версії сидінь і шість — ременів, кілька варіантів вручну обробленого шкіряного салону, в тому числі новий adrenaline red. Кольорів кузова-дванадцять.
Тягу на задні колеса у середньомоторної моделі передає восьмиступінчастий “робот” з подвійним зчепленням, як у стінгрея, але з більш коротким передавальним числом головної передачі (5,56:1). А реалізують її шини з розмірністю 345/25 r21 (спереду — 275/30 r20). При цьому штатні шини-michelin pilot sport 4s zp, а опціональні — michelin sport cup 2 r zp (йдуть у складі пакету z07). Такий заряд дозволяє корвету набирати 60 миль/год (97 км / год) з нуля за 2,6 с, що на 0,35 с швидше попередника c7 у версії z06 (659 к.с., 881 н•м) і на 0,3 с швидше, ніж звичайний stingray c8 з пакетом z51 (502 сили, 637 н•м).
базове оснащення передбачає спліттер і спойлер з додатковою (встановлюється) фіксованою пластиною, а аеропакет — вуглеволоконне антикрило на пілонах, збільшений спліттер, крильця-канарди по кутах переднього бампера і додаткові пластини на днище.
Стандартна для корвета z06 підвіска magnetic selective ride control 4.0 налаштована з урахуванням особливостей модифікації, але також володіє перемикачем режимів з комфортною і трекової програмами. Гальма тут більші, ніж на вихідному корветі (brembo на 370/380 мм, спереду/ззаду), спереду стоять шестипоршневі супорти проти чотирипоршневих на стінгрее. В оснащення входять система стабілізації stabilitrak, лонч-контроль, контроль тяги з декількома програмами і електронний диференціал підвищеного тертя.
Найцікавіше починається при замовленні пакета z07. Він включає в себе вуглеволоконний аеропакет з притискною силою в 333 кг на швидкості 300 км/год, інші налаштування шасі і калібрування системи magnetic ride control, вуглепластикові колеса з шинами cup 2 r zp, вуглецокерамічні гальма brembo (398/391 мм). При русі по колу діаметром в 91 м corvette z06 з пакетом z07 розвиває поперечне прискорення 1,22 g.
Модель z06 створювалася як громадянська інтерпретація гоночного автомобіля c8.r з коригуваннями, у них загальне шасі, архітектура мотора, пропорції і деякі особливості дизайну.
Головний інженер проекту corvette тедж юхтер сказав: «гонки стали причиною розробки z06 в 1963 році, і вони продовжують підтримувати розвиток дорожніх моделей, роблячи їх краще на вулицях і трасах». До слова, z06 1963 року розвивав 365»конячок”. Покупцям нинішнього z06 буде приємно згадати, що споріднений c8.r в чемпіонаті imsa 2020 здобув шість перемог і встановив шість рекордів кола, приніс chevrolet перемогу в заліку виробників в класі gt le mans, а екіпажу джордана тейлора і антоніо гарсії — перемогу в заліку пілотів. Виробництво і продажі нового корвета z06 почнуться влітку 2022 року.
