Агрегати geely leishen відкриють для концерну нову еру гібридів

14

Група geely auto представила новий бренд leishen power, під яким будуть розроблятися і випускатися перспективні силові установки, гібриди різних типів, спеціалізовані двс і трансмісії для гібридів, а також «сучасні системи екологічної мобільності e-drive». Всі вони складуть» кубики ” модульної платформи leishen hi-x. А перші вузли вже побудовані і представлені. Наприклад, це бензиновий мотор dhe1.5 (1.5 td), спроектований спеціально під гібриди. Він володіє рекордним тепловим ккд серед серійних моторів (43,32%) і індикаторним термічним в 52,5%.

основні агрегати hi-x — трансмісії dht (dedicated hybrid transmission) і спеціалізовані двс з позначенням dhe (2,0 і 1,5 л).

Сучасні geely, як і інші марки групи, використовують вольвовскую гібридну систему на основі турботройки 1.5. Новий мотор розробила міжнародна команда фахівців, на що пішло п’ять років. Двигун отримав безпосереднє уприскування високого тиску, приводний нагнітач і систему рециркуляції відпрацьованих газів низького тиску, а працює по циклу міллера.

Компресорний мотор в новій системі буде поєднуватися з триступінчастою трансмісією dht pro, що об’єднує в собі редуктори, пару електродвигунів і їх блоки управління. Весь такий агрегат важить 120 кг, при цьому може видати на колеса до 4920 н•м крутного моменту. У складі системи передбачений лонч-контроль, а також інтелектуальне управління поєднанням тяги двс і електродвигунів, що дозволяє установці працювати в паралельному режимі на швидкості 20 км/год і вище. У деяких моделей трансмісія буде інша: новий гібридний “робот” dct evo, створений на основі вже випускається “робота” 7dcth.

гібридні системи від leishen power в заряджається від мережі вигляді повинні забезпечити машинам середня витрата близько 3,6 л/100 км (цикл nedc), комбінований запас ходу (бензин плюс електрика) в 1300 км, а також оновлення програм, керуючих блоками, «по повітрю».

Доповнює це сімейство вузлів 800-вольтовий електропривод leishen e-drive в топовому варіанті може видати потужність до 475 квт (645 к.с.), що ненабагато менше, ніж було анонсовано для чисто електричних моделей на платформі geely sea (там сумарна віддача може досягати 600 квт). Він буде оснащений високоефективною масляною системою охолодження, силовою електронікою на основі карбіду кремнію і забезпечить моделям прискорення з нуля до ста швидше трьох секунд.

На цій єдиній агрегатній базі концерн має намір випускати звичайні гібриди, гібриди з зарядкою від мережі (phev) і електрокари з «розширювачем дальності» (тобто з двс, виступаючим в ролі генератора). Першими двигуни і трансмісії з набору leishen hi-x приміряють моделі xingyue / tugella і xingrui/preface.