Чим погані шини run flat: всього два плюси і купа мінусів

18

«не бояться проколів» шини стали обов’язковим атрибутом дорогих іномарок класу «преміум». Багато автомобілів оснащують такими шинами з конвеєра, замість запаски. Але ось тільки не всім автовласникам таке рішення до душі – і їх можна зрозуміти

При незаперечних перевагах шин run flat у них є маса недоліків, про які зазвичай замовчують виробники. Але, почнемо все ж з плюсів. Найголовніший з них-це можливість в разі проколу і навіть бічного порізу своїм ходом дістатися до шиномонтажу. Для тих автовласників, хто не хоче марать свої руки при установці запаски або не може це зробити фізично (дівчині замінити важке колесо на кросовері буде проблематично), такі шини сильно спростять життя.

проколоту шину run flat не потрібно міняти самому на дорозі і це величезний плюс. На такій покришці можна дотягнути до шиномонтажу, навіть якщо їхати до нього більше сотні кілометрів – головне не гнати.

Другий плюс “ранфлетів” випливає з першого. Так як такі шини дозволяють відмовитися від запаски, в багажнику виявляється більше вільного місця, що підвищує практичність автомобіля в порівнянні з аналогами з запасним колесом. Але тут є і мінус: якщо ви все ж захочете покласти в таку машину запасне колесо, то доведеться робити це прямо на килимок багажника, так як багато «преміальні» марки взагалі відмовилися від місця під запаску, зайнявши його сабвуфером аудіосистеми, або взагалі, зробивши підлогу багажного відділення без другого дна.

сабвуфер замість запаски-в infiniti у bmw 2-series gran coupe взагалі немає місця під запаску

Але це ще квіточки. У машин з шинами run flat є і більш істотні мінуси. Найнеприємніший з них-це підвищена чутливість керма до колійності. Причина такої поведінки машини закладена в конструкції шин: у “ранфлетів” більш товста і жорстка боковина (жорстка настільки, що дозволяє їхати взагалі без повітря в шині) і вона менш податлива при попаданні в колію. На заході про цю проблему навіть не замислюються: якість дорожнього покриття у них набагато вище. А ось у нас колії можуть з’явитися навіть на недавно покладеному асфальті. І тут машина, взута в шини runflat буде намагатися жити своїм життям.

боковина шин run flat в кілька разів товщі, ніж у звичайних шин

Ще один мінус шин run flat, обумовлений їх жорсткою конструкцією, – це докладна передача всіх дорожніх нерівностей. Якщо порівняти дві однакові машини-одну, взуту в звичайну гуму, а іншу – в «ранфлет», то друга виявиться менш комфортною. До того ж через товсті боковини шини run flat важать більше аналогів. А це означає, що вище непідресорена маса, яка додатково навантажує деталі підвіски, скорочуючи термін їх служби. Важкі шини також підвищують витрату палива-не на багато, на десяті частки літра. Але при солідних пробігах переплата буде відчутною.

шини run flat також важче звичайних

Далі. Змонтувати “ранфлети”, знову ж через особливості їх конструкції, складніше, ніж звичайні шини. Через це в шиномонтажах можуть запросити дві ціни. Якщо потрібно перебортувати комплект літньої гуми на зимову, вийде солідна “премія” за перевзування.

шиномонтаж звичайних покришок обійдеться істотно дешевше, ніж шин run flat

Також потрібно пам’ятати, що шини run flat неремонтопрігодни. Якщо ви проїхали кілька десятків кілометрів на спущеному колесі, то ремонтувати його немає сенсу-краще відразу викинути. Ну а якщо спробувати заощадити і залатати таку шину, то це може привести до сумних наслідків: через невидимих оку пошкоджень корду, які виникають при їзді з проколом, боковина може просто лопнути на високій швидкості. З цієї ж причини не рекомендується купувати такі шини з рук – при наявності будь-яких слідів ремонту (джгут або латку легко побачити з внутрішньої сторони протектора) від покупки краще утриматися.