Фантастика чи вже ні? представлений перший автомобіль з голографічним ar-склінням

22

У wayray швейцарська прописка, російське коріння і кілька офісів по всьому світу. Засновник компанії віталій пономарьов закінчив ранхігс за спеціальністю» фінанси та кредит ” і в 24 роки заснував стартап, розробками якого зацікавилися bmw, porsche, honda, genesis, saic, rinspeed і pininfarina. Ноу-хау wayray-технологія доповненої реальності deep reality display на основі голографічних оптичних елементів. Одна з головних її особливостей-можливість створювати віртуальні зображення на довільній відстані від машини, буквально “вбудовуючи” їх у фізичний світ. У wayray це називають true ar (справжня доповнена реальність).

Всі основні компоненти ar-системи wayray спроектовані in-house, тобто самостійно, але виготовлені партнерами. Це rgb-лазери osram, проекційний модуль з особливою оптичною схемою і голографічний елемент, записаний на спеціальну фотополімерну плівку covestro. Завдяки складному техпроцесу, розробленому бельгійською agp eglass, плівка безболісно інтегрується в вигнуті лобові стекла – і ось тут-то відкриваються дивовижні можливості. Крім просунутої візуалізації роботи електронних помічників і навігації, ar додасть в поїздки розпізнавання об’єктів в реальному часі, ігрові механіки, а також дасть доступ до метавселенной і розважального контенту. Справа за малим-побудувати автомобіль, в якому все це буде працювати. І у wayray він вже є.

Створення віртуальних образів покладено на програмний “движок” ar rendering engine. Правильне позіонування забезпечують сенсори, системи машинного зору і високоточні карти.

Перший в світі автомобіль з голографічним ar-склінням називається holograktor і, зрозуміло, їздить на електриці. Хетчбек “будували” навколо технології deep reality display, з прицілом на сервіси таксі. Передбачається, що тут можна повністю зануритися у віртуальний світ, а вартість поїздки буде навіть нижче через трансляцію реклами. Для цього в машині є кілька голографічних дисплеїв і всього три місця. Незвичайна компоновка 2+1 обрана з прагматичних міркувань, адже в 80 відсотках випадків uber везе одну людину. Передні сидіння зміщені до дверей (між центром машини і центром крісла десь півметра) і оснащені джойстиками. На два широкоформатних екрани виводяться дані про маршрут і швидкість, а також повідомлення з соцмереж.

1 / 8

Кожен пасажир holograktor має доступ відразу до декількох голоекранів, спереду і збоку. “жоден з автовиробників поки не робив нічого схожого, так що ми вважаємо, що те, що робимо ми — радикально ново», — пояснює пономарьов.

Holograktor задуманий як серійний автомобіль, тому кермо в режимі дистанційного керування (водій може вести машину віддалено, підключившись до неї через мережі 5g або космічний інтернет на зразок starlink) стає частиною передньої панелі, залишаючи функціональної подушку безпеки. Передні двері відкриваються традиційним для суперкарів способом: вперед і вгору. У задні інтегровані центральна стійка і частина даху, а розорюються вони по-роллс-ройсовскі, проти ходу. Дизайн holograktor придуманий олександром селіпановим, автором koenigsegg gemera, і натхненний ідеями радянського конструктивізму. За словами віталія пономарьова, їх висловили через масивність і»трикутний мотив”.

1 / 3

Трикутники, або “призми”, присутні всюди — від 22-дюймових коліс до лазерних фар і ліхтарів.

Довжина holograktor дорівнює 4416 міліметрів, ширина, разом з бічними камерами, — 2029, висота — 1532. Розмір колісної бази становить 2880 міліметрів — трохи більше bmw 3-ї серії. Під горбом на даху, через форму отримав прізвисько» креветка”, знаходяться сенсори і голографічна система для заднього пасажира. Чию платформу використовує wayray, ми не знаємо, зате відомо, що електрокар оснащений одним мотором і без підзарядки повинен проїжджати 600 кілометрів. Час розгону до “сотні” – зовсім не смішні 3,9 секунди. Максимальна швидкість-200 кілометрів на годину.

1 / 3

Глава wayray віктор пономарьов дуже хоче зробити holograktor серійним і через чотири роки планує випустити електрокар на дороги загального користування.

Шанси, що holograktor стане серійним, високі, причому є два шляхи. Перший-wayray випустить автомобіль самостійно, але тільки якщо зможе створити відповідний контент і ігри (до цього планують залучити ігрові студії і технологічні компанії). Друге – так званий white label, тобто виробництво і продаж електромобілів під брендом, що належить іншій компанії. Який шлях вибере wayray, залежить від прийняття ринком самої ідеї доповненої реальності. Правда, в бік технології давно звернені погляди великих компаній, і, наприклад, volvo через власний фонд венчурних інвестицій недавно вклалася в ізраїльський стартап spectralics, теж розробляє ar-системи.