Горить лампочка масла на приладовій панелі – що робити

33

Всі знають піктограму маслянки на приладовій панелі автомобіля і всі знають, що вона загоряється, коли тиск масла в двигуні виявляється менше певного значення. Але що робити якщо лампа раптом загорілася в дорозі – представляють вже не всі. Продовжувати рух? викликати евакуатор? намагатися ремонтувати самому? у різних ситуаціях розумна послідовність дій може відрізнятися.

загорілася лампа тиску масла

Перш за все, пару слів про саму лампі. Вона загоряється, коли відбувається замикання датчика тиску масла в моторі. Такі датчики є навіть в древніх карбюраторних авто. Це вельми примітивний контрольний прилад, ми дізнаємося від нього тільки те, що тиск в даний момент часу недостатньо, але конкретне значення він не повідомляє. Може, тиск трохи нижче розрахункового, а може його немає зовсім. Раніше на деякі автомобілі ставили показиметр тиску масла, і там можна було дивитися на конкретні значення в залежності від оборотів. Це набагато більш корисний прилад, що дозволяє краще зрозуміти проблему і знайти оптимальне рішення, але майже у всіх сучасних авто є тільки лампа.

Щоб визначити послідовність дій, потрібно зрозуміти причини того, що лампа загорілася. Їх, в цілому, можна структурувати на три групи.

1. Недостатня кількість масла в двигуні. Якщо у мотора є текти або присутній угар, а водій неуважно стежить за рівнем, то цілком може так вийти, що рівень масла буде недостатній для повноцінної мастила всіх вузлів. Тиск, відповідно, теж впаде, лампа загориться.

низький рівень масла по щупу

2. Проблеми з рухом масла всередині мотора. Найбільший пункт, тому що включає в себе безліч різних причин, починаючи від поломки масляного насоса або редукційного клапана, закінчуючи забитим масляним фільтром або занадто в’язким маслом.

3. Проблеми з самим датчиком. Таке теж буває. У більшості датчиків є спеціальний шток, який під тиском рухається, шток може зламатися або залипнути, лампа в такому випадку загоряється. Крім того, ніколи не варто виключати проблеми або з проводкою від датчика до приладової панелі, або електричного замикання в самій панелі. Може, сигнал приходить на іншу лампу, але контакти замкнули і горить саме «маслянка».

датчик тиску масла 1.4 tsi ea211

Ми не випадково структурували причини саме так-це дозволяє трохи класифікувати послідовність дій водія після того як лампа загориться. Перша причина найпростіша для розуміння і виправлення. Перевірити рівень масла може абсолютно будь-який шофер (нагадаємо тільки, що для точності вимірювань потрібно дати мотору трохи постояти, щоб масло скло в картер). Якщо рівень на щупі низький (зазвичай лампа загоряється, коли на щупі вже нічого не видно), то потрібно терміново підливати.

повідомлення системи-перевірити рівень масла

Добре, якщо з собою є запас масла, а якщо його немає, чи можна доїхати до магазину? якщо справа відбулася у великому населеному пункті і до найближчої торгової точки з маслами пара кілометрів, то, звичайно, можна. А ось якщо щось подібне сталося на трасі і їхати потрібно вже кілометрів 100, тут варто задуматися, масляне голодування може серйозно пошкодити мотор. В якості альтернативи можна спробувати попросити масло у проїжджаючих колег. Багато автомобілістів возять з собою запасне масло, не страшно якщо воно буде іншої в’язкості і бренду, доїхати до місця ремонту можна і на суміші, а там вже повністю замінити масло, бажано з промиванням. Незайвим буде також спробувати зрозуміти куди поділося масло, тобто уважно оглянути двигун. Якщо є текти і вона велика, то скільки не підливай – далеко все одно не заїдеш.

текти масла з піддону картера opel astra j

Третю причину теж легко класифікувати – досить виміряти реальний тиск масла в двигуні. Правда, для цього потрібен спеціальний манометр, він вкручується в мотор на місце датчика тиску і показує реальні дані. Скільки конкретно він повинен показувати, щоб водій заспокоївся, залежить від моделі мотора. У всіх марок різні конкретні значення. Але, в цілому,на холостому ходу тиск повинен бути хоча б 0,5 бару і зростати барів до 3-3, 5 при 3000-4000 оборотів в хвилину. Але це середні дані, точні цифри по своєму мотору краще пошукати в інтернеті.

тиск масла на холостих обертах

Якщо тиск є, а лампа горить, значить проблеми з датчиком або проводкою, і можна їхати далі, якщо тиск насправді низький, то потрібно вже розбиратися з мотором. Проблема тільки в тому, що мало хто возить з собою подібний манометр. Зручно, якщо лампа загорілася біля автомобільного магазину і манометр можна відразу купити, але в житті так щастить рідко. Сама процедура дуже проста і посильна навіть для недосвідченого водія – викрутив датчик тиску, вкрутив манометр. Місце розташування датчика на конкретному моторі можна знайти або в книзі по ремонту, або в інтернеті. Спеціалізованих інструментів для такої операції не потрібно.

викрутили датчик тиску і вкрутили манометр для вимірювання тиску

Найскладніший і незрозумілий питання – що робити, якщо тиску в двигуні реально немає (або не вдалося знайти манометр і поміряти). Ясна річ, що потрібно в сервіс на діагностику і майже неминучу розбирання мотора, але чи можна доїхати своїм ходом або викликати евакуатор? на жаль, але однозначної відповіді тут немає, адже точно невідомо що зламалося. Їзда з недостатнім тиском дуже згубно позначається на моторі, хвилі можливо, що спроба доїхати своїми силами закінчиться тим, що ремонтувати в двигуні вже буде нічого. З іншого боку якщо до сервісу їхати недалеко, то наслідків може і не бути, тоді як дістатися до ремонту своїм ходів буде швидше і дешевше. Де лежить та межа до якої можна пробувати їхати з палаючою лампою, а після якої вже викликати евакуатор-відповісти неможливо. Це вибір і ризик самого водія, навіть якісь рекомендації складно дати.

Якщо підсумувати, то раптово загорілася «маслянка» нічого приємного водієві не обіцяє. Добре якщо справа в недостатньому рівні масла (хоча з питанням куди йде масло теж потрібно розбиратися), в іншому випадку плани на поїздку доведеться міняти і шукати сервіс. В якості підстраховки можна порекомендувати тільки возити з собою трохи масла про запас, хоча першу проблему це вирішить в разі чого. Якщо у вас після заміни залишилося в каністрі кілька сотень грамів, то не залишайте її в гаражі, покладіть в багажник – може стати в нагоді.

Автор-олександр нечаєв.