Інфернальний ruf ctr3 дебютував навесні 2007 року і ознаменував відкриття заводу-сателіта ruf automobile на території автодрому bahrain international circuit. Заснувати спільне підприємство на близькому сході алоїзу руфу запропонував не хто інший, як наслідний принц бахрейну салман ібн хамад ібн іса аль-халіфа, пристрасний шанувальник рідкісних автомобілів і автоспорту. Середньомоторний суперкар показали публіці рівно через 20 років після прем’єри оригінального ruf ctr.
1 / 5
При зовнішній схожості з carrera gt купе ctrl3 використовує власне шасі. Одна частина рами зроблені з алюмінію і оцинкованої сталі, інша « “пташина клітка” під двигун, спроектована і виточена з алюмінію multimatic’ом. Передня підвіска зі стійками макферсон запозичена від 911 (997), задня «многоричажка» з горизонтальними амортизаторами виготовлена силами ruf. Зовнішня оболонка-це суміш вуглеволокна і кевлара. У рух ctrl3 приводить “опозитник” 3.7 з двома турбокомпресорами, що розвиває 701 силу (889 нм) і суміщений з встановленою поперек шестиступінчастою «секвенталкою».
1 / 5
Таким виставлений на продаж ctrl3 був в 2010 році. Але вже через три роки його повернули на завод ruf і оновили до специфікації clubsport. Програма доопрацювань передбачала збільшення потужності двигуна до 777 сил (980 нм), плюс заміну ряду компонентів. Так, суперкару покладалися «золота ” теплоізоляція масляного піддону; кермові тяги, підшипники і стабілізатори від 911 gt3 rsr (997); регульовані амортизатори öhlins, нові пружини, гоночне зчеплення від 911 gt2, повітроводи naca в “підлозі” моторного відсіку і покрита цирконієм випускна магістраль з кінцевою частиною з титану.
Звичайний ctrl3 здатний розігнатися до “сотні” за 3,2 секунди, але «клабспорту» потрібно тільки три. Максимальна швидкість – 375 і 380 кілометрів на годину відповідно. Ціну машини art&revs не повідомляє, проте можна орієнтуватися на архіви sotheby’s і bonhams. У 2018-му один з останніх ruf ctrl3 clubsport пішов за 1 107 500 євро, що відповідає 92,7 мільйона рублів. А за стандартний ctrl3 в тому ж році заплатили 650 тисяч доларів (577 400 євро, або 48,35 мільйона рублів). При цьому тираж ctrl3 склав 29 примірників, ctrl3 clubsport — сім.
1 / 2
Ruf scr
Ну а останній проект ruf — це купе scr. Зовні воно наслідує porsche 911 покоління 964 (1989-1993), але, зрозуміло, таким не є. У scr вуглепластиковий монокок і композитні кузовні панелі, а ззаду стоїть чотирилітровий «атмосферник» з віддачею 510 сил і 471 нм моменту, спарений з шестиступінчастою «механікою». Крім побудови власних машин, ruf також допомагає бажаючим з доведенням агрегатів. Наприклад, компанія допрацювала стоковий двигун 911 turbo s для купе mp gemballa marsien, після чого він став видавати 750 сил і 930 нм моменту.
