Автомобільний акумулятор виходить із заводу із заздалегідь запрограмованим ресурсом 6-7 років, не більше. Згодом він втрачає ємність, слабшають пускові струми, руйнуються свинцеві решітки. Однак в широких масах російських автолюбителів батарейку прийнято міняти куди частіше — раз на три роки. Куди ж діваються ще як мінімум тисяча днів безпроблемної експлуатації?
Перше, про що варто пам’ятати — це повний розряд, який разом забирає близько 5% відсотків ємності батареї. Залишена лампочка в салоні, включена магнітола, привіт тобі, lada niva travel, забуті на ніч фари і багато іншого здатні спритно скоротити термін життя акумулятора. Чотири-п’ять подібних випробувань – і енергії на пуск може і не вистачити. Десяток “іспитів” – і точно не проверне.
Виявляється, акб, о диво, потрібно періодично «утримувати»: очищати від бруду і пилу, змащувати клеми, доливати дистильовану воду — вона випаровується в літніх пробках, адже вона — вода — і навіть часом знімати батарею для глибокого обслуговування. Спеціальні зарядні комлекси заряд-розряд приводять акб в порядок, а регулярне їх використання — двічі на рік достатньо — дозволити акумулятору прожити навіть більше встановленого заводом терміну.
