У США В результаті дослідження встановлено, що у повних людей потрапили у ДТП, ризик загинути вище, ніж у людей з нормальною вагою.
Огрядні водії мають більше шансів загинути в ДТП, порівняно з водіями мають нормальну вагу. Причому огрядні жінки мають ризик загинути в аварії більше ніж водії чоловіки, що володіють зайвою вагою.
Такі попередження і результати оприлюднив медичний інтернет журнал British Medical Journal, в якому опубліковано результати дослідження вчених зі США.
Люди, що мають зайву вагу, до 80 відсотків мають більше шансів загинути в результаті аварії на автомобілі. Примітно, що ризик для жінок з зайвою вагою, у два рази більше.
В результаті дослідження було встановлено, що люди володіють зайвою вагою тіла, в результаті аварії при ударі, набагато менше стримуються від пошкодження, ременем безпеки, що призводить до тяжких травм. Причина в неправильному приляганні ременя безпеки і не достатньою стягуванням товстих людей, що знаходяться пристебнутими ременями безпеки в автомобілі, з-за більшого обсягу талії.
Американські вчені припустили, що результати дослідження можуть спонукати людей, що володіють зайвою вагою, вирішити прийняти кардинальні заходи по зниженню ваги.
Можливо на дані дослідження звернуть увагу автовиробники, щоб модифікувати захист водія і пасажирів, які мають зайву вагу. Адже на ділі виходить, що заходи безпеки при застосуванні автомобільними компаніями здебільшого допомагають тільки людям із звичайним вагою тіла.
За словами вчених, що проводили дослідження, формула ризику проста. Чим більше вага водія та пасажира транспортного засобу, тим більше ризик загибелі в результаті ДТП.
Докладні дані дослідження ризику загибелі людей у ДТП із зайвою вагою:
У дослідження були включені 6806 людей, які побували в 3403 ДТП із яких 18 відсотків складають люди з ожирінням. 33 відсотки людей, які були включені в дослідження мали надлишкову вагу. 46 відсотків мали нормальну вагу. Чи має людина ожиріння, вчені визначали за золотого стандарту обчислення – індекс маси тіла (ІМТ). Якщо ІМТ перевищував значення 30, то у випробуваного вважалося наявність ожиріння. Якщо у віці від 35 років у людини індекс маси тіла визначався більше 30, то вчені визначали це, як тяжке ожиріння. Якщо індекс маси тіла визначався більше 30 пунктів у віці від 45 років, то ожиріння вважалося патологічним.
(Індекс маси тіла розраховувався за формулою: вага/зріст у метрах квадраті).
Результати дослідження ризику загибелі в результаті ДТП:
У людей мають ІМТ 40 на 80 відсотків більше шансів загинути в ДТП, порівняно з людиною має ІМТ нормального рівня.
Ті, хто мав тяжке ожиріння (від 35 років і які мають ІМТ більше від 35-39.9) шансів померти в аварії на 51 відсоток більше, ніж у людей з нормальною вагою тіла.
У людей з важким ожирінням (ІМТ від 30-34.9) ризик загинути у ДТП на 21 відсоток більше, ніж у людей з відсутністю зайвої ваги.
Огрядні жінки, як не парадоксально виявилися схильні до більшого ризику загибелі, ніж чоловіки із зайвою вагою. А порівняно з жінками мають нормальну вагу, ризик загинути у ДТП у жінок, що страждають зайвою вагою, у два рази більше.
У чоловіків володіють зайвою вагою, ризик загинути в результаті зіткнення в автомобілі, на 75 відсотків більше, ніж у чоловіків мають нормальну вагу.
2/3 всіх, кого вивчали вчені з США становили чоловіки у віці від 16 до 24 років. 1/3 з них не правильно використовувало ремінь безпеки, що призвело до тяжких травм , оскільки в результаті неправильного використання ременя безпеки призводило при ударі і спрацьовуванні подушки безпеки водія до важкої травми через неточне попадання захищається частини тіла в подушку безпеки.
Доктор Тому Тайс заявив, що в результаті епідемії ожиріння по всьому світу, автовиробникам необхідно розглянути кожен міліметр автомобілів, щоб передбачити безпека в результаті аварії, для всіх категорій водіїв не залежно від ваги тіла.
Зараз за його словами очевидний факт, що всі транспортні засоби в світі досить добре захищають людей володіють звичайним вагою від серйозних травм в результаті ДТП, але захист людей з надмірною вагою залишає бажати кращого.
З одного боку результати цього дослідження допоможуть багатьом людям, що страждають від зайвої ваги, знайти новий стимул для зниження зайвих кілограм, але з іншого боку необхідні заходи на міжнародному рівні щодо прийняття нових стандартів для пристрою ременів безпеки і подушок безпеки, з урахуванням захисту життя і наслідків від важких травм для людей володіють зайвою вагою.
Але проблема підвищення безпеки для товстих водіїв має зворотний бік. В результаті зміни конструкції та пристрої ременів безпеки, що дозволяють знизити ризик загибелі огрядних людей, може обернутися підвищенням ризику загибелі для худих людей.
Проте не дивлячись на проблематику в світі по зниженню ризику загибелі людей в результаті ДТП, особливо для огрядних людей, провідні автомобільні виробники вже не перший рік займаються власними дослідженнями і розробками, які незабаром можливо з’являться на багатьох відомих серійних автомобілях.
