Как не купить проблемный подержанный Nissan?

Несмотря что покупка Nissan с пробегом выгодна с финансовой точки зрения она подразумевает определенные риски, из-за которых покупатель может остаться без внушительной суммы денег и авто. Поэтому выбор и покупка транспортного средства с показателями на одометре требует трезвой оценки собственных сил и возможностей. А учитывая наличие на рынке перекупщиков и аферистов проблема больше усугубляется. Поэтому чтобы не купить проблемную машину нужно чётко разбираться в ее технических особенностях либо обращаться в сервисный центр. 

Изучение авто на расстоянии
Начинать изучение автомобиля и знакомство с владельцем нужно ещё по телефону. С этой целью опытные водители рекомендуют выяснить следующие вопросы: 
• Как часто транспортное средство меняло владельцев. Обычно машины в нормальном состоянии часто не перепродаются. 
• Возраст автомобиля, указанный в технической документации. Не стоит путать дату покупки машины в салоне и время сборки авто на поточном конвейере. 
• Где эксплуатировался автомобиль. Износ основных узлов и агрегатов при езде в городских условиях и по пересечённой местности будет сильно отличаться. 
• Количество пройденных километров. Не стоит верить показаниям одометра так как их часто корректируют.
• Наличие дополнительного оборудования. Часто собственники автомобилей устанавливают кондиционер, мощную стереосистему и другие полезные дополнения.
• Восстановление транспортного средства после аварии. Если авто ремонтировалось после ДТП от покупки лучше отказаться. Даже сертифицированный сервисный центр не способен вернуть машине первоначальное состояние. 

Чтобы не купить проблемную машину можно посмотреть Nissan на сайте autoria.biz. Здесь представлены объявления, актуальность и достоверность которых изучена инспектором. 

Проверка двигателя и других важных узлов
Перед открытием капота нужно убедиться, что под днищем нет пятен от рабочих жидкостей. У неисправного автомобиля часто протекает моторное масло, антифриз и другие жидкости. Важно проверить цвет смазочного материала в силовой установке. Если он в процессе эксплуатации изменился, возможно в мотор попал хладагент из охлаждающей системы. Также нужно проверить степень засорения воздушного и топливного фильтра. Если они новые, то владелец автомобиля провёл предпродажную подготовку с целью получения дополнительной прибыли. 

Изучение заведенного автомобиля 
При открытом капоте заведите транспортное средство. На приборной панели должны вначале загореться, а потом потухнуть все предупреждающие индикаторы. В дальнейшем тестирование проходит по следующему плану: 
• Выполняется пуск силовой установки в холодном и прогретом состоянии. Мотор должен заводиться с первого максимум со второго раза в зависимости будет он холодным или прогретым. 
• Проверяется наличие металлических стуков и не характерных для работы мотора шумов при резком нажатии на педаль газа. 
• Изучается состояния выхлопа. Если в дыме из выхлопной трубы есть примеси масла — это первый признак серьезных проблем с двигателем. 
Моменты, заслуживающие внимания 
Дополнительно нужно проверить рулевое управление. Наличие люфта в рулевой колонке свидетельствуют о сильном износе последней. Если люфт превышает 50 мм в одну из сторон поворота эксплуатация транспортного средства становится небезопасной. В данной ситуации лучше поискать другой вариант. 
При движении машины по дороге нужно проверить работу сцепления и ходовой системы. Необязательно садиться самостоятельно за руль, даже с кресла пассажира можно обнаружить серьезные дефекты. Обязательно нужно проверить тормозной путь. Достаточно машину разогнать до 60 км/час и нажать на педаль тормоза. Если авто потребуется много времени до полной остановки предстоит ремонт тормозов.