Lamborghini огляд

В наявності також адаптивні амортизатори з пневмопружинами, активний задній диференціал, електромеханічний стабілізатор поперечної стійкості і полноуправляемое шасі.
Також хочемо порекомендувати почитати – Новий Lamborghini померялся швидкістю з винищувачем http://autounited.com.ua/novij-lamborghini-pomeryalsya-shvidkistyu-z-vinishhuvachem/
Гальмівні механізми, само собою, також було підібрано під стати темпераменту новинки. В силу своєї вартості – це найдорожчий автомобіль – побачити його на простих дорогах буде практично неможливо. Як підсумок, на виході вийшов гібрид кросовера і суперкара з максимально агресивними і аеродинамічно бездоганними обрисами, що уособлюють нестримний норов новинки. У фронтальній частині домінують Y – образні мотиви, які простежуються і в декорі гігантських повітрязабірників, і в архітектурі передньої світлотехніки. У схожій стилістиці виконані задні ліхтарі, доповнені в середині чорною панеллю з найменуванням бренду. Корми позашляховика виглядає просто загрозливо завдяки великій кількості гострих гранованих форм і потужному сложносочиненному бамперу з парою великих двустволок вихлопних труб, запозичених у гоночних автомобілів концерну.
У салоні нового Ламборджині Урус ми бачимо повністю електронний щиток приладів і два сенсорних дисплея на центральній консолі (верхній під мультимедійну систему, нижній – під управління кліматичною установкою), розділених між собою рядом аналогових кнопок. Під нижнім екраном розмістився блок з кнопкою запуску двигуна, управлінням трансмісією і вибором режимів керуючої електроніки з допомогою барабана (Tamburo). Спортивні передні крісла мають електрорегулювання по шести напрямках (опціонально – з дев’яти), а ззаду може бути як суцільний диван, так і два роздільних сидіння з сервоприводами. Зрозуміло, в обробці інтер’єру Уруса використовуються дорогі високоякісні матеріали, включаючи шкіру, алькантару, карбон, алюмини і дерево.
Для новинки передбачили шість режимів керуючої електроніки, за традицією для марки названі всі італійськими словами: “Strada” (дорога), “Sport”, “Corsa” (гонки), “Neve” (сніг), “Sabbia” (пісок) і “Terra” (грунт). Останні два доступні тільки для версій з пакетом Оффроад. Якщо ж говорити про системи допомоги, яких, зрозуміло, налічується чимало, то вони зібрані в спеціальний комплекс ADAS. Сюди входять круїз – контроль, автоматичне перемикання світла фар, передні і задні датчики паркування, камери кругового огляду, попередження зіткнень, асистент руху у потоці. На піку він віддає потужність 650 л. У зв’язці з двигуном працює 8 – ступінчаста автоматична коробка ZF, від якої зусилля через систему повного приводу передається на всі чотири колеса. Таким чином, представлений новий володар титулу найшвидшого в світі серійного позашляховика.