Також хочемо вам порекомендувати разборка даф
Захищайте свої інвестиції.
Коли купувати “беушку”
У нас завжди є кілька цікавих пропозицій на техніку з напрацюванням, але, може бути, зараз найвдаліший час для покупки нової техніки (зверніть увагу техніку з наявності, до нової поставки з підвищеним утилізаційним збором). Якщо ж є потреба саме в б / у техніці слід ретельно підготуватися.
Процедура вибору аналогічна купівлі б / в автомобіля: часто продавець не розповідає «реальну історію» машини, а потім рахунки за її обслуговування обходяться десятками тисяч. Тому слід вибирати постачальника з хорошою репутацією і обов’язково уважно перевірити машину до укладення угоди.
Якщо ваші робочі процеси зав’язані на роботу навантажувача певної модифікації, не варто експериментувати з б/у, занадто великі ризики перебоїв в роботі. Перш, ніж вибирати техніку дайте відповідь на 3 питання:
Чи є ймовірність значних втрат для вашого бізнесу, якщо цей навантажувач раптово вийде з ладу?
Наскільки інтенсивна його буде його експлуатація?
Чи перевищує напрацювання навантажувача більше 4 м / годин на день?
Якщо хоча б на одне з цих питань ви відповіли “так”, настійно рекомендуємо зупинити вибір на новій машині. Якщо ж ваш діючий на даний момент навантажувач життєво необхідний для поточних операцій, але ви хочете придбати машину в якості додаткової «підстраховки», скористайтеся наступним чек-листом при перевірці.
1: чи підходить машина для ваших операцій?
Швидше за все, постачальники будуть пропонувати машину виходячи з наявності на складі, а не під специфіку ваших робіт. Рекомендуємо отримати пропозиції на ваш запит від мінімум 3-х постачальників. Для порівняння попросіть також порахувати новий навантажувач, оптимально відповідний завданню.
Порівняйте специфікації, ви зможете легко визначити необхідну вантажопідйомність, висоту щогли, тип двигуна і комплектацію.
2: вибирайте відомі компанії
Не завжди якість б / у навантажувача визначається тільки віком. Термін служби у різних брендів може значно відрізнятися. Вибирайте відомих виробників з надійною репутацією, так як машини будуть мати менше дорогих проблем в майбутньому, а їх залишкова вартість буде вище при перепродажі. У довгостроковій перспективі це спростить закупівлю запчастин і обслуговування, тому що надійний представник бренду має високу кваліфікацію і великий стік комплектуючих.
Завжди вибирайте дилера з хорошою репутацією, досвідом роботи на ринку. Звертайте увагу на ім’я продавця, так само як на бренд самої машини. Завжди просіть рекомендації.
3: перевірте документацію
Шильди (читаються з назвою виробника і адресою)
Сертифікати та псм
Керівництво по експлуатації російською мовою
Наклейки виробника з техніки безпеки
4: що там з пробігом?
Завжди перевіряйте напрацювання навантажувача, також як перевіряєте одометр б / в автомобіля.
Щоб мати уявлення про вироблення машини і чого очікувати, експерти з вантажопідйомної техніки дають наступну статистику: 1 мото / годину роботи автонавантажувача – приблизно дорівнює пробігу автомобіля при швидкості 50 км/ч. Таким чином, управління вилковим навантажувачем протягом 1,500 годин на рік є еквівалентом водіння автомобіля 75,000 км-щороку!
Хороше емпіричне правило-шукати навантажувач, з напрацюванням 1,000 мото/годин щорічно (а краще – менше).
І до речі, тут, як і в автомобілях, не найчесніші дилери можуть втрутитися в “статистику даних” машини. Обов’язково просіть історію обслуговування та сервісну книжку.
5: перевірте перед покупкою
Завжди перевіряйте автонавантажувач перед покупкою.
Загальноприйнята практика: перед покупкою взяти навантажувач в оренду на 2 тижні.
При огляді навантажувача з двс, зверніть увагу на легкість запуску і роботу двигуна, покрутіть кермо в крайні положення для перевірки рульового управління, зверніть увагу на вихлоп.
Щоб перевірити експлуатаційні якості навантажувача в складних ситуаціях, попросіть, щоб компетентний оператор проїхав вперед/назад по пандусу.
6: тест на протікання
Простий тест навантажувача з двс, який ви можете зробити самостійно. Знайдіть на своєму складі/виробництві чисту поверхню підлоги, попросіть кваліфікованого оператора попрацювати всіма функціями гідравліки, покрутитися на місці 10-15 хвилин.
Перевірте, щоб після роботи на підлозі не залишилося ніяких плям рідини. Навіть найменші можуть обернутися пізніше дорогим ремонтом, особливо якщо витік в коробці передач.
7: робота щогли
Перевірте плавність ходу секцій щогли, з вантажем і без нього. Щогла і ланцюги повинні завжди перевірятися компетентним сервісним інженером.
Перевірте, щоб дані шильди на навантажувачі збігалися з даними щогли. Цілком можливо, що щоглу на цьому навантажувачі вже міняли. Таке трапляється досить часто. Якщо є функція зміщення каретки (сайдшифт) його роботу теж потрібно перевірити з вантажем на вилах, вона повинна бути плавною, без гальмувань.
8: вила
Перевірте вила навантажувача на предмет пошкоджень або знос, звернувши особливу увагу на:
- товщину в основі: мінімум повинен бути визначений виробником навантажувача (див.специфікацію). Якщо такої інформації немає, міжнародний стандарт-iso5057.
- підгонка: якщо каретка “гуляє”, можливо, пошкоджені кріплення або вона сама.
- тріщини: візуально перевірте на наявність тріщин в основі і на кінцях вил.
9: гарантія
Запитайте гарантійні документи на навантажувач, зверніть увагу на:
- термін гарантії
- на що поширюється
- винятки
Щоб убезпечити себе, буде корисним запитати про додаткову гарантію на акб.
Більшість гарантійних зобов’язань поширюється на нову техніку.
Але надійний постачальник запропонує гарантію і на техніку з напрацюванням. Пояснюється легко: представники серйозних брендів працюють з великими клієнтами, міняють парк раз в 5 років і здають машини по системі трейд-ін. Дилер знайомий з усією історією обслуговування машини.
10: шукайте варіанти орендної або демонстраційної машини
В якості додаткового навантажувача можна вибрати машину з орендного парку, їх, як правило, краще обслуговують і раніше продають. Зазвичай, вилочний навантажувач з двс “з володіння” експлуатується 1, 500 м/год на рік і йде під заміну через 7 років в середньому (електрики раз в 10 років). Для порівняння, навантажувач з парку короткострокової оренди працює менше 1,000 м / год на рік, і перепродається через 3-5 років.
Ідеальний варіант: купити машину з шоу-руму і напрацювання буде мінімальним.
11: стан акб
На електронавантажувачі досить значущою складовою залишкової вартості є акумуляторна батарея. На новому акб становить 30% його вартості, через 5 років експлуатації – це вже 40% і вище.
Щоб приблизно оцінити якість батареї противагового навантажувача з напрацюванням слід пам’ятати, що життєвий цикл акб близько 1500 циклів.
Визначити “здоров’я” батареї допоможе огляд пластин на наявність білих кристалів. Це ознака сульфатації, природного процесу, якщо залишити батарею в розрядженому або непоразряженном стані до появи на пластинах великокристалічного сірчанокислого свинцю. Великі кристали сульфату свинцю впливають на перебіг хімічних реакцій всередині батареї. Часто відбувається, якщо батарея піддається частій зарядці, в результаті знижується її ємність.
Краще вибирати навантажувачі з акб європейських постачальників, китайські та російські аналоги зроблені з менш якісних матеріалів, а кількість циклів часто не відповідає заявленим значенням.
Надійний дилер запропонує визначити залишковий ресурс батареї для об’єктивної оцінки стану акб. У деяких дилерів є спеціальне обладнання для» тренування ” і збільшення ємності акб – життєво важливого елемента навантажувача.
12: перевірте шини
Перевіряйте рівномірність зносу шин, тому що ремонт погано вирівняною осі-це серйозні витрати.
На будь-якому навантажувачі перевіряйте відповідність типу шин, це може вплинути на передчасний знос.
Захід по заміну шин на навантажувачі може бути витратним, тому краще відразу купити правильні.
Контрольний список перевірки
Немає можливості провести експертизу вашим штатним механіком? ось деякі ключові пункти, які повинні бути звірені в обов’язковому порядку. Візьміть цей контрольний список з собою на огляд машини:
- пошкодженняКозирка або каркаса безпеки.
- низький тиск масла
- пошкодження радіатора
- іржа в холодоагенті двигуна
- знебарвлена трансмісійна рідина
- канали щогли погнуті або з зазублинами
- борозенки на штоку циліндра щогли
- зсув (нахил вниз) вилочної каретки
- витік з гідравлічних розподільних клапанів
- вила з тріщинами на згинах, слідами зварювання, зігну
