Самі по собі способи обслуговування автомобілів надають прямий вплив на особливості розвитку всього ринку післяпродажного обслуговування. І канал під назвою “самостійний ремонт” – не виняток. Його вага і значимість знаходяться в прямому взаємозв’язку і з показниками сфери післяпродажного обслуговування, і з особливостями формування всієї дистрибуції автокомпонентів. Також рекомендуємо замовити ремонт авто на сайті https://urban.kh.ua/services/prigon-avto-iz-ssha/ , тут найкращі ціни .
За старою радянською традицією
Практика самостійних ремонтів автомобілів в нашій країні-це традиція з радянського минулого. У ті роки автомобіль був розкішшю для багатьох людей. Рівень автомобілізації в країні був невисокий. І по суті, сфери обслуговування автомобілів, в саме в тому вигляді, в якому вона існує в наші дні, фактично, не було. Не було не тільки сервісів для обслуговування і ремонту машин, не існувало як такого ринку продажів запчастин і витратних матеріалів. Навіть виробництва запчастин для ринку післяпродажного обслуговування, по суті, не існувало.
Справедливості заради, відзначимо, що і машини в ті роки були “простіше”. У них не було стільки електроніки та електрики, як зараз. Через це майже кожен водій вмів самостійно ремонтувати і обслуговувати свій автомобіль і, як правило, саме так і робив.
І цікаво те, що в ті роки в країни було об’єктивно багато хороших інженерів-техніків, які своїм розумом доходили до вдалих інженерних рішень і відмінно розбиралися в пристрої і роботі автомобіля і його систем.
Висока частка самостійних ремонтів – це сила, яка змінює і дистрибуцію автозапчастин. Якщо автомобіліст сам ремонтує машину, то він і сам купує запчастини. Саме тому у нас в країні такий сильний сегмент роздрібних магазинів автозапчастин. Такої їх кількості немає в європі, де вже давно і запчастини, і послуги з ремонту автомобіля автомобілісти купують на сто. Так, і там теж так чи інакше існують і роздрібні магазини, і інтернет-магазини з продажу запчастин, але в нашій країні це зовсім інші цифри.
Очевидно, що розвиток автомобілів йде шляхом ускладнення їх пристрою і появи нових більш точних і продуктивних електронних систем і обладнання. Зараз навіть машина бюджетного сегмента оснащена багатьма електронними системами, для ремонту яких потрібні і спеціальне обладнання, і глибокі технічні знання, і практичний досвід.
В якості підсумку відзначимо, що в нашій країні є абсолютно унікальні особливості організації обслуговування автомобілів, які дають такі ж унікальні можливості заробітку. Ці особливості трансформують весь ринок і створюють такі умови, в яких не працюють стандартні європейські або азіатські підходи. Але самостійне виконання робіт збільшує ризики поломок і аварій на дорогах, та й саме по собі воно пов’язане з певними професійними ризиками. Адже навіть неправильно встановлена на підйомнику машина може стати серйозною загрозою безпеці. Все ж обслуговуванням складних технічних пристроїв повинні займатися професіонали.
