Lamborghini Temerario – это не просто новый автомобиль, это прощальный жест легендарному V-10 и начало новой эры для итальянского производителя суперкаров. Два десятилетия V-10 бились в сердце Huracán и Gallardo, но теперь настала пора турбированного V-8 с электрической подпиткой.
Прощание с Атмосферой, Приветствие Электричества
Temerario – это решительный шаг Lamborghini в сторону гибридной революции. Вместо привычных атмосферных 10-цилиндровых двигателей, которые пели свою песню мощью и ревом, Temerario выбрал союз твин-турбо V-8 и трех электромоторов. Это не просто смена мотора – это переосмысление самой концепции спортивного автомобиля.
Сердце Хищника: Новый V-8
Глядя на 4,0-литровый V-8 с двойными верхними кулачками и турбинами, расположенными в нижней части «V», можно подумать о родстве с мотором Urus. Однако Temerario хранит свои секреты. Этот двигатель – чистокровный новатор, лишенный изысков изменяемой геометрии или электропривода турбин. Вместо этого он полагается на мощную подачу воздуха до 20,3 фунтов на квадратный дюйм, обеспечиваемую двумя турбинами.
Диаметр цилиндров в 90 мм и ход поршней в 78,5 мм создают «oversquare» конструкцию – нетипичный выбор для V-8. Но Lamborghini выбрала плоский коленчатый вал, который, словно хитроумный инженер, обеспечивает равномерное распределение импульсов выхлопных газов на турбины с поперечным расположением кривошипа. Это решение, по словам Рувена Мора, технического директора Lamborghini, не только оптимизирует работу двигателя, но и рождает тот же завораживающий звук, который мы ожидаем от Lamborghini.
Электромоторы: Сила Взаимодействия
Три электромотора – это не просто дополнение к V-8, это тандем, где каждый играет свою роль. Один установлен на коленчатом валу и обеспечивает низкий крутящий момент на старте, компенсируя задержку турбин. Два других, по 148 лошадиных сил каждый, управляя передними колесами, превращают Temerario в полноприводный гибрид.
Система электроники, однако, не позволяет всем трем двигателям работать на полную мощность одновременно. Максимальная синхронизированная выдача – 187 лошадиных сил. Это ограничение – сознательный выбор Lamborghini, направленный на оптимальное распределение мощности и создание плавной динамики.
Гибридная Сила: Сумма Больше Частей
Вместе V-8 мощностью 789 л.с., вращающийся до 9750 оборотов в минуту, и три электромотора создают гигантский потенциал – 907 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. Это на 276 и 173 фунта больше, чем у предыдущего Huracán STO.
Представьте: мощь V-8, взрывная энергия турбин и мгновенная реакция электромоторов – все это сливается в единый поток силы, готовый вырвать Temerario с места за 2,6 секунды до сотни и устремить его к отметке более 210 миль в час.
Lamborghini Temerario – это не просто смена поколения двигателей, это эволюция самой идеи спортивного автомобиля. Это прощание с эпохой V-10 и торжественное приветствие нового мира, где мощность и экологичность идут рука об руку.
