Мир горячих хэтчей переживает бурю перемен. GTI и Golf R, легендарные модели Volkswagen, вынуждены расставаться с механическими коробками передач, уступая место автоматическим трансмиссиям. Но не все потеряно! В то время как европейские рынки отказываются от «ручного» драйва, североамериканский рынок, где Jetta GLI продолжает жить своей жизнью, остается верен традициям.
Продолжение легенды: Jetta GLI без компромиссов
2025 год принес Jetta GLI лишь незначительные обновления, и это – к лучшему. Внешний вид получил долю спортивности: стильная решетка радиатора, обновленная светодиодная оптика с эффектной световой полосой и 18-дюймовые диски в новом дизайне. На передних крыльях вместо привычных букв появилась надпись «G-L-I» на дверях, а задняя часть преобразилась благодаря новой крышке багажника и фонарям, протягивающимся по всей ширине кузова. Красная накладка на нижней кромке бампера – отсылка к спортивному наследию модели.
Внутренний мир драйвера
Салон GLI также претерпел изменения, но в духе «улучшения, а не революции». Цифровая приборная панель с 10,3-дюймовым экраном и 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы (к счастью, без перегруженного программного обеспечения GTI) создают современный и интуитивно понятный интерфейс. Индуктивная зарядка для смартфонов и подогрев рулевого колеса – приятные дополнения. Двухзонный климат-контроль теперь управляется сенсорным блоком, который, несмотря на первое непривычное ощущение, быстро становится удобным в использовании.
Комплектация «Автобан» включает все, что может предложить Jetta GLI: подогрев и вентиляция передних сидений, кожаная обивка с красной строчкой, мощная аудиосистема BeatsAudio, панорамная крыша и пакет помощи водителю VW IQ.DRIVE с мониторингом слепых зон, оповещением о перекрестном движении сзади, адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы движения.
Сердце льва: механика или автомат?
Под капотом Jetta GLI по-прежнему трудится знакомый 2,0-литровый турбомотор мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом 258 Нм. Выбор за вами: шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением – оба варианта бесплатны.
Механика, конечно же, остается любимицей для истинных ценителей драйва. Но DSG, хоть и не столь эмоционален, обеспечивает плавное ускорение и уверенный старт. На тестовом треке мы испытали все прелести «танца» с системой контроля тяги при старте на механике – нужно найти золотую середину оборотов и отпускания сцепления, чтобы обмануть датчики и взлететь с места.
В итоге, Jetta GLI с механикой разгоняется до 60 миль/ч за 6 секунд, преодолевая четверть мили за 14,5 секунды при скорости 100 миль/ч. Но потенциал скрыт под слоем всесезонных шин Hankook Kinergy GT, которые не позволяют раскрыть всю мощь автомобиля на полную катушку. Летняя резина – это то, что нужно GLI для достижения истинных показателей.
Ходовая часть: спортивный дух в каждом повороте
Несмотря на всесезонные шины, Jetta GLI демонстрирует впечатляющие 0,88g при торможении. Тормозная система также достойна похвалы – 177 футов для остановки с 70 миль/ч и 363 фута с 100 миль/ч говорят сами за себя. Представьте, что эти цифры могли бы быть еще лучше с летней резиной!
На дороге Jetta GLI – настоящий праздник для водителя. Настраиваемый режим «Custom drive» с комфортным подвеской, спортивным режимом двигателя и рулевого управления, а также отключенным звуковым сопровождением мотора создает идеальную атмосферу. Турбомотор плавно переходит от поворота к повороту, руль информативен, а адаптивная подвеска эффективно поглощает неровности.
Мы ожидаем, что на трассе Jetta GLI покажет расход топлива лучше, чем у предыдущей модели (36 миль/галон), особенно с летними шинами. Вместительный салон и багажник объемом 14 кубических футов дополняют список достоинств.
Конкуренты: достойные соперники
Jetta GLI сталкивается с серьезной конкуренцией – Hyundai Elantra N, Honda Civic Si и Subaru WRX. Elantra N – настоящий юный боец, Civic Si очаровывает своей механикой, а WRX, благодаря полному приводу, демонстрирует превосходство на трассе. Но Jetta GLI предлагает тот же драйв по более доступной цене, а инвестиция в качественные шины станет ключом к раскрытию его полного потенциала.
Volkswagen Jetta GLI – это не просто седан, это воплощение спортивного духа GTI в практичной и доступной форме. Это автомобиль для тех, кто ценит драйв, но не готов жертвовать комфортом и функциональностью.
