Круїзерні мотоцикли мають унікальну привабливість. Справа не тільки в естетиці – хоча Довга, Низька посадка і хромована обробка, безумовно, привабливі – але і в обіцянці приємної, безтурботної поїздки. Рев двоциліндрового двигуна, вітер у волоссі … ось що приваблює райдерів до цього сегменту.
Однак сучасні виробничі тенденції іноді ставлять економію коштів вище автентичності, що призводить до крейсерів, які ділять двигуни зі звичайними вуличними мотоциклами. Хоча ці мотоцикли не є * поганими*, їм не вистачає того характерного характеру, якого шукають багато ентузіастів крейсерів. На щастя, кілька класичних моделей продовжують забезпечувати автентичні враження. У цьому списку представлено десять крейсерів, які залишаються ідеальними для поїздок на вихідні, багато з яких доступні за чудовими цінами на вторинному ринку.
Останній з роду: Harley-Davidson Sportster Iron 883
Iron 883 являє собою ідеальне поєднання в еволюції Sportster. Його нефорсований, але тяговий двигун у поєднанні з традиційною рамою робить його веселим і надійним мотоциклом. Двигун Evolution, особливо в пізніших версіях, виявився надзвичайно довговічним. Для тих, хто шукає естетику в стилі боббер із справді захоплюючою їздою, Iron 883 – чудовий вибір.
Надійна Робоча Конячка: Honda Shadow Phantom
Shadow Phantom зберігається протягом десятиліть з мінімальними змінами. Хоча деякі можуть вважати це нецікавим, його простота – це гідність. Рідинне охолодження, впорскування палива і карданний привід роблять його виключно невибагливим в обслуговуванні: просто заправляйте бак і шини, і їдьте. Останні оновлення, включаючи задні дискові гальма та ABS, роблять його конкурентоспроможним і сьогодні.
Американський Стиль, Японська Надійність: Kawasaki Vulcan 900 Classic
Для тих, хто хоче круїзер в американському стилі з японською надійністю, Vulcan 900 – це ідеальний варіант. Його рідинно-охолоджуваний двигун з уприскуванням палива і Ремінний привід забезпечують плавний хід. Класичний стиль-вилки типу “пиво”, шини з білою боковиною і хромована Вихлопна система – доповнюють образ. Варіант” Custom ” в чорному кольорі пропонує естетику drag-байка, хоча навіть в якості опції ABS недоступний.
Втрачена Перлина: Victory Octane
Victory Octane, хоч і недовговічний, був напрочуд швидким крейсером для свого часу. Поділяючи свій рідинно-охолоджуваний V-двигун з Indian Scout (обидві марки належать Polaris), він запропонував продуктивність, яка суперечила його класичному стилю. Polaris припинив виробництво Victory до того, як Octane встиг завоювати популярність, що призвело до випуску всього близько 4000 одиниць – що робить його рідкісною знахідкою.
Сучасна Класика: Indian Scout Classic
Indian Scout Classic об’єднує спадщину та сучасну продуктивність. Його 1250-кубовий двигун і шестиступінчаста коробка передач забезпечують достатню потужність. Для тих, хто шукає ще більше, доступна модель Scout потужністю 111 кінських сил. Комплектація Limited додає такі функції, як Круїз-контроль, контроль тяги, режими їзди і USB-зарядний пристрій за додаткові 700 доларів.
Незмінний ікона: Suzuki Boulevard M109R
Бульвар M109R залишається практично незмінним протягом двох десятиліть, і з поважних причин. Його великий двигун забезпечує достатню потужність, а карданний привід гарантує мінімальне обслуговування. Запозичені підвіска і гальма зі спортивних мотоциклів Suzuki GSX-R покращують керованість. Додавання ABS та інтеграції Bluetooth зробило б його лідером у сегменті, але навіть у нинішньому вигляді він залишається вигідною пропозицією щодо продуктивності.
Відродження Victory: Victory V92C
V92C ознаменував повернення перемоги під керівництвом Polaris. Він мав на меті конкурувати з крейсерами, такими як Harley-Davidson Fat Boy, пропонуючи унікальну естетику та великий V-двигун з повітряним охолодженням. Оснащений вилками Marzocchi, амортизаторами Fox та гальмами Brembo, V92C виявився сильним першим кроком для бренду.
Кращий Indian: Indian Super Chief Limited
Super Chief Limited являє собою вершину лінійки круїзерів Indian. Його двигун Thunderstroke 116 забезпечує величезний крутний момент через шестиступінчасту коробку передач і Ремінний привід. Додаткові аксесуари дозволяють здійснювати легкі туристичні поїздки, а комплектація “Limited” додає 4-дюймовий TFT-дисплей з Bluetooth-з’єднанням і навігацією. Дискові гальма з ABS завершують пакет.
Американська Легенда: Harley-Davidson Fat Boy
Fat Boy – це не просто мотоцикл; це вічний символ американського виробництва мотоциклів. Сучасний Fat Boy залишається побудованим на століття, але ентузіасти часто шукають більш ранні моделі, оснащені двигунами Evolution або Twin Cam, для більш сирих вражень. Спеціальні видання, такі як 2005 Fat Boy 15th Anniversary з налаштованим Twin Cam від Screamin’ Eagle, забезпечують особливо автентичну їзду.
Припинено, але незабутньо: Harley-Davidson VRSC V-Rod
V-Rod, тепер припинений, був сміливим відходом для Harley-Davidson. Його рідинно-охолоджуваний Двигун Revolution і агресивний стиль виділяли його. Хоча він більше не виробляється, V-Rod залишається затребуваним колекційним предметом серед тих, хто цінує його унікальне поєднання продуктивності та настрою.
** Висновок: * * ринок крейсерів продовжує пропонувати поєднання класичного дизайну та сучасної продуктивності. Незалежно від того, чи шукаєте ви невибагливу робочу конячку, рідкісний колекційний предмет або культовий американський мотоцикл, правильний крейсер чекає вас, щоб забезпечити ідеальну поїздку на вихідних. Невмираюча привабливість цих мотоциклів доводить, що деякі враження ніколи не застарівають.
