Kia припинила виробництво Stinger, але концепт Meta Turismo GT натякає на високопродуктивного електричного наступника. Це переосмислення концепції як «EV8 GT» може заповнити прогалину, залишену Stinger, поєднуючи агресивний стиль із передовою технологією електромобіля. Meta Turismo — це не просто проектування; це продемонструвало сміливе бачення того, куди прямують амбіції Kia щодо продуктивності.
Дизайн: ретрофутуристична агресія
Філософія дизайну Kia «Opposites Unite» — поєднання м’яких ліній і гострих кутів — буде визначати EV8 GT. Серійна модель збереже клиноподібні пропорції концепту, натхненні Grand Tourer 1960-х років, але з більш приземленим і агресивним стилем, що нагадує Lamborghini.
Передня частина буде мати низько опущену решітку радіатора «тигровий ніс» і активну решітку, доповнену елементами з вуглецевого волокна на спліттері, бічних порогах і капоті. Збоку швидка лінія даху та висунута вперед кабіна створюють елегантний профіль із заглибленими дверними ручками та традиційними стійками. Задня частина буде стриманою, але вражаючою, зі світлодіодною смугою у формі ореолу та функціональним розсіювачем.
Інтер’єр: передові технології та орієнтація на водія
Інтер’єр пом’якшить драматизм концепту Meta Turismo, зберігаючи при цьому увагу водія. Ключові функції, такі як доповнена реальність для проекційного дисплея та розумне скло, залишаться, доповнені глибшою інтеграцією ШІ, включаючи розмовні голосові інтерфейси та такі інструменти, як ChatGPT.
Продуктивність: електроенергія
EV8 GT, ймовірно, буде побудовано на платформі Hyundai Motor Group E-GMP, пропонуючи 800-вольтову систему та функції V2L/V2G. Адаптивна підвіска, розподіл крутного моменту та задній привід забезпечують баланс між комфортом і продуктивністю.
Подвійні двигуни Kia вже здатні виробляти 650 кінських сил. EV8 GT може перемогти це, розганяючись до 60 миль/год менше ніж за 3 секунди. Симуляція перемикання передач і синтез звуку відтворюють досвід традиційного високопродуктивного автомобіля.
Акумулятор LFP ємністю 100 кВт/год забезпечить запас ходу WLTP понад 700 км. Хоча твердотільні батареї були б ідеальними, їх комерційна життєздатність залишається далекою.
Конкуренція: переповнений ринок
EV8 GT вийде на конкурентний ринок, де він буде конкурувати з такими моделями, як Polestar 5, Tesla Model S, Xiaomi SU7, Huawei Luxeed S7, Lucid Air і Audi A6 e-Tron.
Припинення виробництва Stinger залишає прогалину в лінійці Kia, яку EV8 GT може ефективно заповнити. Завдяки використанню електричної потужності та сміливого дизайну Kia має можливість створити флагманську модель, яка змінить її імідж продуктивності.
EV8 GT — це не просто заміна Stinger; це свідчення відданості Kia високопродуктивному електричному майбутньому.
