Додому Останні новини та статті Розкішна аварія з електрокарами в Китаї: Yangwang U9 і Zeekr 009 зіткнулися...

Розкішна аварія з електрокарами в Китаї: Yangwang U9 і Zeekr 009 зіткнулися на великій швидкості

Розкішна аварія з електрокарами в Китаї: Yangwang U9 і Zeekr 009 зіткнулися на великій швидкості

29 січня 2026 року в китайській провінції Чжецзян сталася резонансна аварія за участю двох найсучасніших електромобілів країни: суперкара BYD Yangwang U9 і розкішного мінівена Zeekr 009. Інцидент, широко задокументований у китайських соціальних мережах, ставить під сумнів реальну безпеку електромобілів високого класу.

Послідовність зіткнення та пошкодження транспортних засобів

Аварія сталася на перехресті біля дороги Хайтао, де Zeekr 009 зупинився на червоне світло, після чого в нього на великій швидкості врізався Yangwang U9. U9 після першого удару продовжив рух, зіткнувшись із придорожньою рослинністю та рекламною конструкцією, а потім зупинився. Також під час зіткнення постраждав автомобіль BYD Seagull, який знаходився поруч. Zeekr 009 отримав значні пошкодження передньої частини, у тому числі відірване праве переднє колесо, тоді як передня конструкція U9 була сильно пошкоджена.

Жодних серйозних травм, незвичайна поведінка акумулятора

Незважаючи на серйозність зіткнення, за повідомленнями, ніхто з пасажирів трьох автомобілів серйозно не постраждав. Примітно, що Yangwang U9 не загорівся, і не було теплового розбігу батареї після високошвидкісного удару, який широко обговорювався в коментарях в Інтернеті. Це важливо, оскільки занепокоєння щодо безпеки акумуляторів електромобілів під час аварій залишається предметом інтенсивних громадських дебатів.

Ринковий контекст і наслідки

Yangwang U9 позиціонується як електричний суперкар преміум-класу з обмеженою доступністю, оскільки на момент інциденту було поставлено лише кілька сотень одиниць. Zeekr 009 — це повнорозмірний розкішний мінівен, а BYD Seagull — більш доступна компактна модель. Аварія підкреслює вразливість навіть електромобілів високого класу до серйозних пошкоджень у важких аваріях, а відсутність миттєвого спалаху батареї U9 може бути позитивним знаком для майбутніх стандартів безпеки електромобілів.

На момент публікації жодних офіційних результатів розслідування чи рекомендацій щодо безпеки від китайської влади не було оприлюднено, тому питання про точну причину та можливі недоліки конструкції залишаються без відповіді.

Цей інцидент підкреслює потребу в прозорих даних про аварії та регулятивному нагляді на китайському ринку електромобілів, що швидко розвивається. Відсутність негайних публічних висновків від офіційних осіб означає, що уроки, отримані з цієї аварії, не можуть бути негайно застосовані для підвищення безпеки транспортних засобів.

Exit mobile version