Майбутній електромобіль Cupra Raval нещодавно був сфотографований повністю, розкриваючи свій дизайн до будь-якого офіційного оголошення. Компактний електромобіль, побудований на платформі Volkswagen MEB+, готовий стати спортивною версією в лінійці, поряд з VW ID. Polo та Skoda Epiq.
Дизайн та пропорції
Raval відрізняється атлетичними пропорціями, поєднуючи елементи спортивного хетчбека та кросовера. У його дизайні виділяються масивні колісні арки з вузькими зонами скління, що звужуються, створюють динамічний силует. Довжина автомобіля становить трохи більше 4000 мм (157,5 дюймів), що поміщає його до класу субкомпактів.
Механіка та продуктивність
Платформа MEB+ є основою Raval, забезпечуючи конфігурацію з переднім приводом. Cupra, за повідомленнями, очолювала розробку налаштувань шасі для всього проекту, що призвело до заниженої підвіски (приблизно на 15 мм) та жорсткішого настроювання. Базова модель, ймовірно, пропонуватиме близько 208 л. (155 кВт) з акумулятором на 55 кВтг, а топова версія VZ забезпечить 233 к.с. (166 кВт) разом з електронним диференціалом та збільшеною колією.
Очікується, що базова модель розженеться до 100 км/год приблизно за 7,2 секунди, із запасом ходу до 450 км за циклом WLTP. Комплектація VZ запропонує трохи менший запас ходу (400 км), але покращену продуктивність.
Позиціювання на ринку
Cupra планує запустити Raval у 2026 році, при цьому очікувана початкова ціна становитиме близько 26 000 євро (30 000 доларів). Рання поява автомобіля на публіці вказує на швидкий офіційний дебют. Чи не замасковані прототипи підтверджують, що серійна версія майже готова, залишаючи мало місця для сюрпризів.
Розробка Raval під керівництвом Cupra вказує на акцент на спортивній керованості та динамічній продуктивності у сегменті субкомпактних електромобілів. Такий підхід відрізняє його від більш масових пропозицій від VW та Skoda.
