Lotus розширила лінійку свого позашляховика Eletre високопродуктивною гібридною версією, яка покликана забезпечити як значний запас ходу на електротязі, так і розширені можливості. Модель, яка зараз продається в Китаї під брендом ‘For Me’, з’явиться у Великобританії пізніше цього року під новою назвою. Очікується, що ціна стартує приблизно з 120 000 фунтів стерлінгів, що відображає її позиціонування вище за існуючі повністю електричні моделі Eletre.
Деталі гібридної силової установки
Eletre Hybrid поєднує в собі батарею ємністю 70 кВт⋅год, що живить два електродвигуни, з 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим бензиновим двигуном як розширювач запасу ходу. Така конфігурація забезпечує пікову сумарну потужність 939 к.с., що на 46 к.с. більше, ніж у найпотужнішої повністю електричної версії Eletre. Незважаючи на збільшення потужності, час розгону від 0 до 100 км/год становить 3,3 секунди – трохи повільніше, ніж у електричної моделі (3,0 секунди).
Основні характеристики:
– Сумарна потужність: 939 к.с.
– 0-100 км/год: 3,3 секунди
– Запас ходу на електротязі: До 418 км (за циклом CLTC), при більш реалістичних 322 км за тестами WLTP.
– Загальний запас ходу: 1412 км (за циклом CLTC, включаючи електротягу та бензин).
Зарядка та особливості продуктивності
Гібридний Eletre підтримує швидке заряджання постійним струмом (DC), з орієнтовним часом поповнення від 30% до 80% всього за вісім хвилин, хоча точні вихідні параметри зарядки залишаються не підтвердженими.
Для роботи з додатковою вагою гібридної системи, Lotus оновила гальмівні компоненти:
– Передні гальма: Діаметр 412 мм із шестипоршневими супортами.
– Шасси: Зберігає активні стабілізатори поперечної стійкості (живляться від 48В), двокамерну пневматичну підвіску та адаптивні амортизатори.
Зовнішні зміни мінімальні, але включають додаткове охолодження для двигуна внутрішнього згоряння і видимі вихлопні труби під заднім бампером.
Маркетингова стратегія та майбутні плани
Lotus прагне стимулювати продаж Eletre за допомогою цієї гібридної моделі, яка вже продається протягом декількох років. Очікується, що та сама технологія розширювача запасу ходу з’явиться і в майбутньому седані Emeya.
Цей реліз важливий, тому що:
– Він вирішує проблему “тривоги запасу ходу” для потенційних покупців, зберігаючи при цьому високу продуктивність.
– Гібридні опції розширюють ринкову привабливість Eletre за межі суто електричних ентузіастів.
– Lotus робить ставку на гібрид для стимулювання продажів, оскільки ринок електромобілів розвивається.
Lotus Eletre Hybrid є стратегічним кроком до балансу між продуктивністю, запасом ходу та споживчим попитом у мінливому автомобільному ландшафті.
