McLaren випустить гіперкар для треку: прямий зв’язок з гонками на витривалість
McLaren готується представити лімітовану серію гіперкара, призначеного виключно для треку, безпосередньо заснованого на майбутньому боліді для Всесвітнього чемпіонату з гонок на витривалість (WEC). Проект, що одержав назву “Project: Endurance”, розроблений для того, щоб надати серйозним гонщикам високопродуктивний досвід, при цьому приділяючи особливу увагу простоті обслуговування та зручності використання – що є значним відходом від типових висококласних трекових машин.
Спрощення складності для клієнта
Ключова різниця між гоночною та клієнтською версіями полягає в силовій установці. В той час, як гоночний болід WEC буде відповідати правилам LMDh, включаючи обов’язкову гібридну систему, яка забезпечує близько 500 кВт (680 к.с.) відповідно до правил балансу сил, клієнтський автомобіль буде покладатися виключно на двотурбований 2,9-літровий V6. Цей вибір зроблено з компромісу, та якщо з міркувань практичності. Видалення гібридної системи знижує вагу на 150 кг і значно скорочує витрати на обслуговування, що робить автомобіль доступнішим для регулярного використання на треку поза офіційними програмами McLaren. Вважається, що спрощений V6 видає близько 545 кВт (740 к.с.), перевищуючи потужність гібридного боліду, обмежену правилами BoP.
Доступність та покращення безпеки
Крім двигуна, McLaren свідомо робить вибір, щоб розширити привабливість. Обидві версії використовують однакову коробку передач, підвіску та гальмівну систему, але гоночний автомобіль використовує гальмівну систему з електронним керуванням, тоді як клієнтська версія збереже звичайну антиблокувальну систему (ABS). Це свідоме рішення для підвищення безпеки та зручності використання для гонщиків-початківців, у яких може не бути досвіду роботи з передовими системами управління гальмами.
Спадщина F1 GTR
Project: Endurance знаменує повернення до витоків McLaren, являючи собою першу трекову модель з 1995 року (легендарний F1 GTR), яка заснована на реальному гоночному автомобілі. P1 GTR та Senna GTR не брали участь у гонках, що робить цей автомобіль прямим продовженням історичної лінії. Цей зв’язок, у поєднанні із запланованою дворічною клієнтською програмою, має викликати значний інтерес у покупців, які цінують як продуктивність, так і спадщину.
«Володіння цією частиною історії, можливість мати гіперкар у його новітньому форматі, здатний виграти Ле-Ман, – це переконливий аргумент», – заявив керівник HyperTrack Cars McLaren Ніл Андервуд.
Цей акцент на історичному зв’язку та всебічній підтримці відрізняє Project: Endurance від нещодавніх трекових пропозицій McLaren, таких як Solus GT, який був побудований без обмежень гоночних правил. Майбутній гіперкар – це не тільки про чисту швидкість; йдеться про надання повністю інтегрованого досвіду, який стирає межу між гоночною трасою та водієм-ентузіастом.
Запуск Project: Endurance наприкінці 2027 року, з початком трекових програм у 2028 році, зміцнить позиції McLaren в авангарді клієнтських перегонів високої продуктивності. Поєднання гоночної інженерії та зручного дизайну обіцяє зробити цей гіперкар грізним суперником в ексклюзивному світі трек-дій зброї.
