Новий повністю електричний позашляховик BMW, iX3, це не просто ще один електромобіль; це фундаментальне зрушення в тому, як німецький автовиробник підходить до електромобілів. На відміну від свого попередника, який був електрифікованою версією існуючої бензинової моделі, iX3 був розроблений як електромобіль з нуля. Це призвело до створення більш витонченого та здібного автомобіля, який задає тон для майбутньої лінійки BMW «Neue Klasse».
Переосмислений для Електричної Продуктивності
Найбільш помітною зміною є дизайн iX3. Пішли в минуле агресивні, бруталістські елементи дизайну останніх моделей BMW, поступившись місцем більш чистому і обтічному стилю. Перероблені фірмові «ніздрі» грати стали меншими і вертикальнішими, що сприяло менш спірному зовнішньому вигляду передньої частини. Хоча профіль зберігає деяку подібність з більшим iX, iX3 пропонує значне візуальне поліпшення.
Усередині нову панорамну систему iDrive домінує з її 17,9-дюймовим центральним сенсорним екраном, проекційною смугою та тривимірним проекційним дисплеєм. Хоча спочатку може здатися переважної, інформаційно-розважальна система стає інтуїтивно зрозумілою після освоєння. Однак надмірна залежність від сенсорного екрана для основних функцій залишається проблемою; фізичні кнопки покращили б зручність використання.
Передові Технології та Запас Ходу
Технологічні досягнення iX3 виходять за межі салону. Автомобіль оснащений ефективними високовольтними батареями з циліндричними елементами та технологією 800 В, що забезпечує вражаючий запас ходу до 800 кілометрів. Швидка зарядка постійним струмом потужністю 400 кВт дозволяє збільшити заряд з 10% до 80% лише за 21 хвилину.
Стартова модель, iX3 50 xDrive, оснащена двома електродвигунами, повним приводом та акумуляторною батареєю ємністю 108,7 кВтг. Вона розвиває 350 кВт (469 к. с.) і 640 Нм моменту, що крутить, розганяючись з 0 до 100 км/год приблизно за 4,9 секунди. Ціна починається від 58755 фунтів стерлінгів, що робить його конкурентом Audi Q6 e-tron, Polestar 3, Genesis GV70, Mercedes-Benz GLC і Tesla Model Y.
Просторий Салон та Практичні Особливості
Салон пропонує достатньо місця для пасажирів, з просторим простором для голови та ніг позаду. Багажник об’ємом 520 літрів (1750 літрів зі складеними сидіннями) та додаткове місце для зберігання у передньому багажнику забезпечують практичність для повсякденного використання. Хоча оздоблення салону виконане якісно, воно не зовсім відповідає преміальному відчуттю конкурентів, таких як Audi або Mercedes-Benz. Дивно оформлене кермо також може бути спірним моментом для деяких.
Динамічний Керованість
На дорозі iX3 забезпечує напрочуд гнучке управління для свого розміру (4782 мм x 1895 мм x 1635 мм) та ваги (2,3 тонни). Система повного приводу із заднім зміщенням додає грайливий характер, що нагадує традиційні BMW. Положення за кермом регулюється, пропонуючи як низький, так і домінуючий огляд дороги.
Рульове управління точне і забезпечує відмінний зворотний зв’язок, а підвіска забезпечує баланс між комфортом та керованістю. Хоча вона жорстка на низьких швидкостях, їзда стає плавнішою на автомагістралях. iX3 тихий, витончений та захоплюючий, що робить його ідеальним як для міської їзди, так і для далеких поїздок. Налаштування регенеративного гальмування можна регулювати через сенсорний екран, хоч режим B можна швидко активувати селектором передач.
Передові Системи Безпеки та Допомоги
iX3 оснащений повним набором систем безпеки та допомоги водієві. Нова система Parking Assistant Plus від BMW виділяється, пропонуючи переконливу функцію автоматичного паркування, яким можна керувати навіть віддалено через смартфон.
Реальні оцінки запасу ходу припускають близько 640 кілометрів, що може бути вищим у теплішому кліматі або в міських умовах. Змішані дорожні випробування у зимових умовах дали приблизно 5,5 км/кВтг.
BMW iX3 – це революція. Він поєднує в собі продуктивність, практичність та передові технології, встановлюючи новий стандарт запасу ходу для електромобілів. Ця модель не просто конкурує над ринком електромобілів; вона перевизначає, чим може бути BMW у електричну епоху.
