Bentley předvedl Continental GT Supersports, nejvíce závodní verzi modelu a jasný záměr britské značky získat zpět vedení v oblasti výkonu. Tento model, který se vzdává hybridních technologií a pohonu všech kol, představuje čistou a nevyzpytatelnou radost z jízdy, která je dána charakteristickým leskem Bentley.
Během vývoje byl vůz nazýván “Projekt Mildred” na počest průkopnice motoristického sportu Mildred Mary Petré, která v roce 1929 vytvořila rekordy na Bentley. Supersports se dnes snaží o podobnou dominanci na silnicích.
Významným úspěchem je jeho elegantní a lehká konstrukce: téměř o půl tuny lehčí než jakákoli jiná varianta Continental GT díky opuštění hybridního systému a pohonu všech kol. Srdcem této agility je pečlivě upravený 4,0 litrový biturbo V8, jehož výkon je ve srovnání s předchozími verzemi zvýšen na působivých 657 koní (nebo 666 koní – proč ne?).
Tento výkonný motor nemá jen obrovskou sílu; vykazuje nejvyšší energetickou sílu ze všech motorů Bentley a dosahuje působivých 164 koní na litr. Ve srovnání s předchůdcem – Continental GT3-R z roku 2014 – Supersports vykazuje významný skok v dynamice – téměř o 90 koní více a ztrácí téměř 200 kg hmotnosti.
Sílu tohoto čistého potenciálu na zadní kola přenáší přesně laděný osmistupňový” robotický ” mechanismus ZF s dvojitou přilnavostí. Inženýři Bentley optimalizovali řazení pro ještě ostřejší reakce a plynulé redukční řazení, což zajišťuje stabilitu při intenzivním brzdění. To má za následek zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,7 sekundy a maximální rychlost dosahuje asi 193 km/h – slušná čísla, která zdůrazňují silnou kombinaci čisté síly a elegance vozu.
Zvládnutí tance s pohonem zadních kol
Skutečné kouzlo spočívá v tom, jak Bentley přeměnil tuto sílu na skutečné auto pro řidiče. Srdcem této transformace je jeho systém pohonu zadních kol. Spolu s elektronicky omezeným diferenciálem (eLSD), vektorovým točivým momentem brzdění a řízením zadních kol, Supersports tančí ve virážích s pozoruhodnou přesností.
Inženýři zvýšili šířku zadního rozvoru o 16 mm a překonfigurovali systém řízení, dvoukomorové vzduchové odpružení a stabilizační systém pro zvýšení manévrovatelnosti ještě více. Aby bylo zajištěno, že dokáže zastavit stejně přesvědčivě jako zrychlit, vybavil ho Bentley největším brzdovým systémem, jaký kdy byl namontován na sériovém vozidle: obrovské 440mm kotouče z uhlíkového silikátového uhlíkového materiálu s desetipístkovými třmeny vpředu a stejně působivými čtyřpístkovými třmeny vzadu.
Tyto impozantní brzdové mechanismy jsou zdobeny novými 22palcovými koly z lehké slitiny navrženými a zpracovanými ve spolupráci s Manthey Racing – důkazem, že Bentley usiluje o maximální zvýšení výkonu. Bentley říká, že s vysoce výkonnými pneumatikami Pirelli Trofeo je RS Supersports schopen zatáčet až o 30 procent rychleji než Continental GT Speed, přičemž vyvíjí boční síly až 1,3 g. a pro ty, kteří hledají skutečně nefiltrované pocity z jízdy, úplné vypnutí stabilizačního systému umožňuje vychutnat si vzrušující klouzání a úplné ponoření se do nedotčené dynamiky vozu.
Symfonie zvuku a designu
Pod karoserií Supersports z tvarovaného karbonu (včetně charakteristického předního splitteru, difuzorů na bočních panelech, prahů, zadního difuzoru a pevného spoileru) se skrývá pečlivě vyrobený interiér zaměřený na ponoření řidiče. Místo tradičních zadních sedadel je zde umístěn lehký karbonový rám pro ještě větší úsporu hmotnosti. Palubní deska a silně bohatá sedadla s nižší polohou obepínají cestující jinou vrstvou karbonu, ale zachovávají si charakteristický měkký kožený povrch Bentley. Speciální systém výfukových plynů z titanu, vyvinutý ve spolupráci s Akrapovič, slibuje autentický a výkonný soundtrack – hluchý řev, který proudí výfukovými trubkami bez umělých doplňků v kabině.
Agresivní aerodynamický design není jen o vzhledu; vytváří více než 300 kg přítlaku — významný nárůst ve srovnání s Continental GT Speed. Massive přední přívod vzduchu dodává brzdám a motoru chladicí vzduch, ale také hraje roli ve směru proudění vzduchu kolem vozidla a optimalizuje jeho výkon při vysokých rychlostech.
Limitovaná edice, nepopiratelná exkluzivita
Bentley Supersports bude vyrobeno pouze 500 kusů pro všechny země na světě, což pouze potvrzuje jeho status sběratelského předmětu pro náročné milovníky automobilů. Příjem objednávek se otevře v březnu příštího roku, výroba začne do konce roku 2026 a první dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2027.
Nový Continental GT Supersports je odvážné prohlášení od Bentley. Není to jen návrat k jeho výkonnostním kořenům, ale také ukázka toho, že luxus může dokonale koexistovat s čistým řízením a nastavit vysoký standard pro budoucí Grand tourery – ty, které upřednostňují vzrušující emoce i neměnnou eleganci.
