Nejnovější designová revoluce Kia přinesla světu pozoruhodná auta, ale žádné nebylo tak kontroverzní jako Tasman. Tento pick-up střední třídy, první vpád Kia do vysoce konkurenčního segmentu, překonává standard svým odvážným designem a překvapivě propracovaným interiérem. I když jeho vzhled nemusí být pro každého šálkem čaje, Tasman dokazuje, že je víc než jen kontroverzní skin.
Zpochybnění současného stavu
Trhu středně velkých pickupů po mnoho let dominují užitkové konstrukce. Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton a Isuzu D-Max upřednostňují funkci před formou. Kia však hodila konvence přes palubu a vytvořila pickup, který vyniká v dobrém i zlém. Kritici byli kousaví na jeho estetiku a dokonce ani rendery generované umělou inteligencí nemohou vypadat vizuálně přitažlivě. Tasmanova drzost je však přesně to, co ho dělá nezapomenutelným.
Pod kapotou: Speciální platforma
Na rozdíl od některých konkurentů, kteří spoléhají na předělaný podvozek, je Tasman postaven na zakázkovém rámu. Tato oddanost inženýrství je patrná v jeho robustním designu a působivém výkonu. Výkon pochází ze známého 2,2litrového turbodieselového čtyřválcového motoru vyladěného pro pohon zadních kol, který produkuje 154 kW (206 k) a točivý moment 441 Nm (325 lb-ft). Standardem je osmistupňová automatická převodovka, brzy přijde i šestistupňová manuální.
Řada Tasman pokrývá různé potřeby, od cenově dostupného S 4×2 za 46 490 A$ (30 300 $) až po plně nabitý X-Pro za 77 990 A$ (50 800 $). X-Pro, testovaný model, představuje vrchol ambicí značky Kia v oblasti pickupu.
Prémiový interiér, díky kterému vynikne
Vstupte dovnitř a interiér Tasmana okamžitě povýší nad konkurenci. Interiér připomíná spíše luxusní SUV než pracovní kamion. Vysoce kvalitní materiály, měkká sedadla a moderní design palubní desky vytvářejí vytříbenou atmosféru. 12,3palcový digitální přístrojový štít a 12,3palcová obrazovka infotainmentu jsou hladce integrovány, zatímco ergonomické fyzické ovládací prvky klimatizace a hlasitosti poskytují vítanou přestávku od rozhraní dotykové obrazovky.
Pozornost Kia věnovaná detailům se rozšiřuje i na chytrá řešení úložných prostor, včetně druhé odkládací přihrádky a prostorné středové loketní opěrky. Zadní sedadla nabízejí dostatek prostoru pro nohy a sklopení pro pohodlí cestujících. Interiér Tasmana je bezpochyby nejlepší ve své třídě a konkuruje i dražším modelům.
Dynamika jízdy: Zdokonalení a schopnosti
Ovládání Tasmana je pozoruhodně rafinované. Vznětový motor poskytuje citlivý výkon s minimálním zpožděním a plynulou distribucí výkonu. Osmistupňová automatická převodovka řadí hladce a zlepšuje schopnosti na silnici i v terénu. Spotřeba paliva je v souladu s konkurencí, průměrně se pohybuje kolem 8,1 l/100 km (29 US mpg) dohromady.
Odpružení, vyladěné pro australské silnice, vytváří rovnováhu mezi komfortem a ovládáním. Přestože zadní listová pera mohou při nezatíženém stavu působit ztuha, Tasman se dobře ovládá na různých površích. Schopnosti v terénu jsou působivé, s volitelnými jízdními režimy, uzávěrkou zadního diferenciálu a terénním tempomatem X-Trek od Kia.
Odtah a bezpečnost: Dobře vybavené
Tasman má brzděnou nosnost 3 500 kg (7 716 lb), ale absence motoru V6 může omezit jeho schopnost pohodlně zvládat těžší náklady. Bezpečnostní prvky jsou komplexní, včetně automatického nouzového brzdění, sledování mrtvého úhlu a Kia Highway Driving Assist 2, který poskytuje adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v pruzích.
Verdikt: Odvážný vyzývatel
Kia Tasman není bez chyb, ale její odvážný design, vytříbený interiér a působivý výkon z ní činí přesvědčivou volbu v segmentu pickupů střední velikosti. I když se jeho vzhled nemusí líbit každému, jeho podstata dokazuje, že je víc než jen hezká skořápka. Pokud hledáte pickup, který vyčnívá z davu, Tasman stojí za zvážení.
Kia narušila trh s dodávkami tím, že představila vozidlo, které se vzpírá konvencím a poskytuje prémiový zážitek. Tasman nemusí být šálek čaje pro každého, ale je to odvážný uchazeč, který stojí za pozornost.
Foto: Brad Anderson/Carscoops
