Kia rozšířila svou nabídku elektromobilů představením EV4, nového hatchbacku a fastbacku zaměřeného na konkurenční trh s elektromobily. EV4 se může pochlubit odvážným designem a dojezdem až 625 km, což z něj dělá vážného konkurenta vozům Volkswagen ID.3, MG4 a Cupra Born. Fastback verze EV4 však vyvolává otázky ohledně rovnováhy mezi designem a praktičností.
Design: Důvěra a kontroverze
EV4 přebírá designové prvky z jiných elektrických modelů Kia (EV3, EV6 a EV9), ale s hladšími povrchy a vertikálními světlomety. Zatímco hatchback je obecně přijímán pozitivně, design fastbacku byl nazván trapným kvůli masivnímu zadnímu převisu a netradiční zádi. Navzdory kontroverzi ohledně designu Kia očekává, že fastback bude celosvětově populárnější, ačkoli se předpokládá, že britskí kupci budou preferovat hatchback v 85 % případů.
Hatchback je velikostí srovnatelný s Fordem Focus nebo Vauxhall Astra, zatímco fastback je znatelně delší než dokonce EV6. Navzdory zvláštním proporcím nabízí fastback větší zavazadelník o objemu 490 litrů ve srovnání s hatchbackem o objemu 435 litrů.
Výkon a rozsah: Konkurenceschopný, ale ne působivý
EV4 je nabízen ve třech úrovních výbavy (Air, GT-Line a GT-Line S). Ceny začínají od 34 695 liber za základní Air hatchback, který je k dispozici s 58kWh nebo 81kWh baterií. Dražší stupně výbavy jsou nabízeny výhradně s větší baterií. Všechny verze jsou vybaveny jedním předním elektromotorem o výkonu 201 koní.
Zrychlení na 100 km/h trvá u lehčího hatchbacku s menší baterií 7,5 s. Fastback trvá 7,9 sekundy, než dosáhne stejného zrychlení. Dojezd se pohybuje od 435 km (58 kWh hatchback) do 625 km (81 kWh hatchback), což z EV4 Kia dělá první elektromobil, který dosáhne 600 km na jedno nabití. Fastback dosahuje až 610 km.
Interiér a pohodlí: Pohodlné, ale ne ideální
Uvnitř se EV4 řídí filozofií moderního designu interiéru Kia s trojitým displejem: 12,3palcový digitální přístrojový štít, 12,3palcová obrazovka infotainmentu a 5,3palcový displej pro ovládání klimatizace. Interiér zahrnuje měkké povrchy a solidní kvalitu zpracování, ale obrazovka klimatizace je částečně zakryta volantem.
Řidičská pozice je pro řidiče vyšší než 175 cm i v nejnižší poloze trochu vysoko a nastavení sloupku řízení je omezené. Prostor pro nohy vzadu je u obou verzí dobrý, ale fastback má kvůli svažující se střeše méně místa nad hlavou.
Manipulace: Schopná a pohodlná
Na silnici se EV4 snadno řídí, s lehkým řízením a progresivními brzdami. Odpružení je pevné, ale obecně pohodlné, i když na nerovném povrchu může působit drsně. EV4 se skvěle ovládá na dálnici a poskytuje hladkou a tichou jízdu. Jízdní režimy (Snow, Eco, Normal, Sport) poskytují flexibilitu, zatímco Normal poskytuje nejlepší rovnováhu mezi výkonem a účinností. Regenerační brzdění lze nastavit pomocí pádel na volantu.
I když je EV4 schopná, neposkytuje stejné zapojení řidiče jako někteří konkurenti.
Nabíjení a účinnost: Spolehlivý výkon
Nabíjení z 10 % na 80 % trvá 29 minut (31 minut u verze s dlouhým dojezdem) na 150 kW DC rychlonabíječce nebo 5 hodin 20 minut na 11 kW AC nabíječce. EV4 spotřebuje přibližně 4,2 míle na kWh a poskytuje realistický dojezd přes 500 km s větší baterií.
Závěr: Spolehlivý elektromobil s vyloučením odpovědnosti za design
Kia EV4 je konkurenceschopný elektromobil, který nabízí dlouhý dojezd, prostorný interiér a pohodlný zážitek z jízdy. Hatchback je jasným vítězem z hlediska designu a praktičnosti, zatímco fastback vyvolává otázky, zda forma následuje funkci. EV4 se sedmiletou zárukou Kia/160 000 km je skvělou volbou pro ty, kteří hledají elektrický hatchback nebo, pokud trváte, originální fastback.
