Volkswagen připravuje nový elektromobil s prodlouženým dojezdem (EREV) určený speciálně pro čínský trh. Sériová verze ID křížení. Era byla nedávno představena generálním ředitelem Volkswagen Group China Ralfem Brandstätterem. Vůz, vyvinutý ve spolupráci se SAIC, má být uveden na trh v roce 2026 a možná premiéra na autosalonu v Pekingu.
Design a funkce
ID. Era je velmi podobný konceptu zobrazenému na autosalonu v Šanghaji v roce 2025. Mezi klíčové designové prvky patří dělené dvoupatrové světlomety s integrovanými světlomety, vysoká linie kapoty, profil ploché střechy a senzor LiDAR. I přes zpřísňující se bezpečnostní předpisy v Číně si vůz ponechává výsuvné kliky dveří.
SUV se vyznačuje širokými podběhy kol, vícepaprskovými koly a střešními ližinami. Vpředu je vidět aktivní přívod vzduchu, stejně jako tradiční boční zrcátka a kryt nabíjecího portu na pravém zadním blatníku. Uvnitř první záběry ukazují na velkou středovou obrazovku a polštáře hlavy na straně řidiče.
Hnací ústrojí a dojezd
Ačkoli oficiální specifikace ještě nebyly odhaleny, očekává se, že ID. Era bude využívat hnací ústrojí podobné systému EREV od SAIC IM Motor. Například crossover IM LS6 využívá 800V platformu s 66 kWh baterií nabízející až 450 km (450 km) dojezd (CLTC) v elektrickém režimu. Systém produkuje kombinovaný výkon 500 kW (670 k) ze dvou elektromotorů. ID. Era slibuje smíšený dojezd přes 1000 km, díky čemuž se hodí na dlouhé cesty.
Pozice na trhu
ID. Era je navržena jako plnohodnotné SUV se třemi řadami sedadel a sedadly pro šest nebo sedm cestujících. Je umístěn jako rodinný vůz s pokročilými funkcemi, jako je systém podpory řidiče úrovně 2. Volkswagen sází na formát EREV, aby oslovil čínské spotřebitele, kteří chtějí flexibilitu benzínových nástavců bez závislosti na tradičních spalovacích motorech.
Kroky Volkswagenu signalizují rostoucí trend směrem k lokalizovanému vývoji elektrických vozidel, přičemž výrobci automobilů přizpůsobují produkty speciálně jedinečným požadavkům čínského trhu. ID. Era je ukázkovým příkladem této strategie, která kombinuje německé inženýrství s místními odbornými znalostmi SAIC.
