Toyota Gazoo Racing a Lexus odhalily tři vysoce výkonné modely, včetně nového sportovního vozu s motorem V, závodního vozu GT3 a elektrického oživení kultovního Lexusu LFA. Oznámení učiněné v Japonsku demonstruje závazek posouvat hranice v technologii spalovacích motorů i elektromobilů.
GR GT a GR GT3: Návrat V8 s pohonem zadních kol
Toyota vyvíjí silniční vůz GR GT a závodní model GR GT3 s důrazem na aerodynamiku a plánované uvedení na trh kolem roku 2027. Oba modely budou s motorem vpředu, pohonem zadních kol, poháněné hybridním 4,0litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním, spárovaným s jediným elektromotorem. Tato kombinace má produkovat nejméně 641 koní a 627 liber-stop točivého momentu, přenášeného přes osmistupňovou automatickou převodovku s manuálním samosvorným diferenciálem.
Klíčové vlastnosti:
- Motor: Hybridní 4,0l V8 s dvojitým přeplňováním + elektromotor
- Výkon: 641+ hp
- Točivý moment: 627 lb-ft
*Převodovka: 8stupňová automatická s diferenciálem s omezeným prokluzem
Toyota zdůrazňuje, že GR GT byl zkonstruován tak, aby splňoval emisní předpisy a zároveň si zachoval charakteristický závodní zvuk navržený tak, aby předával změny tepelné energie a synchronizoval se se stavem vozidla. GR GT3, navržený pro profesionální i amatérské závodníky, usiluje o konkurenceschopný výkon s pohodlnou ovladatelností.
Lexus LFA: Elektrické znovuzrození
Lexus oživil jméno LFA pomocí elegantního, elektrického dvoumístného konceptu, který byl poprvé představen na Monterey Car Week a Japan Mobility Show. I když Lexus nezveřejnil časový harmonogram výroby, široké pokrytí tisku naznačuje potenciální uvedení na trh během příštího jednoho až dvou let.
Elektrická LFA je umístěna jako odvážné prohlášení, které demonstruje, že vysoce výkonná elektrická vozidla nemusí obětovat styl kvůli praktičnosti. Lexus usiluje o pohlcující zážitek z jízdy a usiluje o „fúzi mezi aerodynamickým výkonem a sochařskou krásou“. Rozměry vozidla jsou 184,6 palce na délku, 80,3 palce na šířku a 47 palců na výšku s rozvorem 107,3 palce.
Proč na tom záleží: Návrat LFA signalizuje agresivní vstup Lexusu do segmentu špičkových elektrických sportovních vozů. S konkurenty jako Porsche a Chevrolet, kteří nabízejí možnosti vysokého výkonu, usiluje Lexus o jedinečnou identitu prostřednictvím svého designu a zážitku z jízdy.
Výkon a umístění
Toyota a Lexus cílí na vysoce výkonný segment, kde ceny často přesahují šesticiferné číslo. GR GT je zaměřen na konkurenci s Porsche 911 GT3 a Chevrolet Corvette Z06, ačkoli je větší a těžší než 911 GT3, váží 3 858 liber nebo méně.
Toyota uvádí maximální rychlost 199 mph nebo více pro GR GT, což převyšuje 184 mph pro 911 GT3. Vývoj podvozku se soustředil na lineární odezvu a ovladatelnost, která poskytuje výkon jak při každodenní jízdě, tak na závodním okruhu.
Odkaz a vize do budoucna
Nové modely GR a LFA jsou inspirovány historickým vozem Toyota 2000GT, což zdůrazňuje pokračující závazek automobilky k automobilové vášni a stylu. Předseda Toyoty Akio Toyoda, interně známý jako „Master Driver Morizo“, podpořil tento směr a vyzval vývojové týmy, aby „daly do toho všechno“ a „šly ještě dál“.
Uvedení těchto modelů představuje „Shikinen Sengu“ od Toyoty – japonský rituál obnovy šintoistických svatyní každých několik desetiletí – symbolizující závazek automobilky školit další generaci automobilových řemeslníků.
Sečteno a podtrženo: Toyota a Lexus podnikají odvážné kroky na trhu výkonných vozů s modely GR GT, GR GT3 a elektrickým LFA. Tato vozidla kombinují špičkovou technologii s dědictvím automobilové dokonalosti a nastavují nový standard pro výkon, inovace a zážitek z jízdy.
