Honda aktualizovala své Passport SUV střední velikosti pro rok 2026, čímž řeší klíčový nedostatek předchozí generace: vizuální přitažlivost. Zatímco předchozí model byl spolehlivý a praktický, postrádal robustní charakter, který nyní kupující očekávají. Aktualizovaný Passport, zejména ve výbavě TrailSport, to chce napravit tím, že nabízí lepší terénní schopnosti v kombinaci s agresivnějším stylem.
Je třeba aktualizovat
Passport neustále získává vysokou chválu za svou funkčnost a spolehlivost, dokonce se umístil na seznamu Car and Driver’s Top 10. Navzdory slušnému výkonu však předchozí generace působila nevýrazně. Honda si to uvědomila a reagovala odvážnějším exteriérem, vylepšeným odpružením a standardním pohonem všech kol napříč celou řadou. Změny jsou dostatečně významné, aby ospravedlnily druhý dlouhodobý test, ve kterém Car and Driver podrobí TrailSport Elite 2026 vyčerpávajícímu testu na 64 373 km.
TrailSport Elite: Vybaven pro dobrodružství
Testovacím vozidlem je TrailSport Elite, balíček určený pro off-roadové nadšence. Standardně se dodává s kluznými deskami, off-roadově vyladěným odpružením, zadním diferenciálem s vektorováním točivého momentu, odolnými tažnými body a terénními pneumatikami. Tyto vlastnosti znamenají, že Passport zvládne více než jen zpevněné silnice. TrailSport Elite také zahrnuje luxusní možnosti, jako jsou vyhřívaná a ventilovaná kožená sedadla, panoramatická střecha a prémiový audio systém Bose. Celková cena je 54 355 $.
Výkon a ovladatelnost
Pod kapotou Passport pohání 3,5litrový motor V6 o výkonu 285 koní spojený s 10stupňovou automatickou převodovkou. Přestože byl motor mírně modernizován, zvýšená hmotnost nového modelu má za následek pomalejší akceleraci. Testování prokázalo zrychlení z 0-60 mph za 7,1 sekundy, což je pomalejší než předchozí generace, ale stále konkurenceschopné se soupeři, jako jsou Toyota 4Runner a Subaru Outback.
Manipulace se však zlepšila. Passport nyní dosahuje 0,84 g boční přilnavosti díky větším pneumatikám a vylepšením zavěšení. Brzdný výkon je také o něco lepší a vyžaduje 54 metrů k zastavení z rychlosti 112 km/h. Tato vylepšení naznačují, že Honda se zaměřuje spíše na zlepšení požitku z jízdy než na pouhé kosmetické změny.
Interiér a praktičnost
Uvnitř se Passport může pochlubit prostornou kabinou a dostatkem nákladového prostoru. Redaktoři chválí pohodlnou jízdu a kvalitně zpracovaný interiér, což je výrazné zlepšení oproti užitkovému pocitu z předchozí generace. Nový design je vítanou změnou a proměňuje Passport z nevýrazné varianty na vůz, který ve svém segmentu vyniká.
Před námi je cesta
Po pouhých třech měsících a 5 368 kilometrech je počáteční výhled pozitivní. Kombinace komfortu, terénních schopností a praktičnosti Passportu již rezonuje mezi lidmi z Car and Driver. S příchodem zimy bude vaše vozidlo čelit náročnějším podmínkám, včetně sněhových bouří a zledovatělých silnic. Tým plánuje sledovat jeho výkon během následujících 16 093 kilometrů a poskytovat aktualizace o spolehlivosti, spotřebě paliva (v současné době v průměru 10 litrů na 100 kilometrů) a jakýchkoliv problémech, které se objeví.
Honda Passport TrailSport pro rok 2026 představuje pro tento model významný krok vpřed, řeší předchozí kritiku a staví na jeho silných stránkách. Dlouhodobý test ukáže, zda se tato vylepšení promítnou do odolnosti a výkonu v reálných podmínkách.
