Ceny nových vozů rostou, a proto jsou pro řidiče stále atraktivnější firemní schémata a programy prominutí platů. Tyto programy, zejména prominutí platu, mohou být významným finančním přínosem, protože platby za automobily se provádějí před zdaněním. Existují však kompromisy: auto nebudete přímo vlastnit a budete podléhat dani z výhod (BIK).
Ve srovnání s tradičním financováním nebo leasingem jsou však tyto programy často levnější. Jen v loňském roce se prostřednictvím těchto programů ve Spojeném království prodalo více než milion nových vozů, což dokazuje změnu ve způsobu, jakým lidé vozidla kupují. Tento požadavek nutí výrobce automobilů optimalizovat modely pro tyto daňově efektivní scénáře. Elektrická vozidla s minimálními sazbami BIK jsou nejziskovější, ale plug-in hybridy (PHEV) nabízejí životaschopnou alternativu pro ty, kteří ještě nejsou připraveni přejít na zcela elektrický pohon.
Volkswagen Golf GTE je příkladem tohoto trendu. Kombinuje sportovní výkon s daňovou efektivitou, díky čemuž je atraktivní volbou pro řidiče firemních vozů. S výkonem 268 koní zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 s – o něco pomaleji než standardní Golf GTI (5,9 s), ale stále úctyhodné. GTE začíná na 40 140 GBP, ve srovnání s 40 870 GBP za GTI.
Kritický rozdíl není v rychlosti, ale v daňových důsledcích. Řidič GTE zaplatí na dani BIK přibližně 155 GBP měsíčně, zatímco řidič GTI zaplatí 243 GBP – přibližně o 1 000 GBP ročně více. Tento rozdíl vysvětluje, proč je GTE často chytřejší finanční volbou, přestože je GTI vzrušujícím vozem pro řidiče.
GTE není jen levnější GTI; má to své přednosti. Pohání ho 1,5litrový přeplňovaný motor spárovaný s elektromotorem, který produkuje celkový výkon 268 koní. 19,7 kWh baterie poskytuje elektrický dojezd až 130 kilometrů – výrazně více než konkurenti, jako je Mercedes-Benz A250e, který ujede pouze 70 kilometrů. To však vyžaduje závazek k nabíjení i doplňování paliva, což může být problém pro ty, kteří nemají domácí nabíječku. Schopnosti rychlého nabíjení DC GTE pomáhají tento problém zmírnit.
Vizuálně je GTE někde mezi standardním Golfem a GTI a nabízí agresivní design přední části bez sníženého postoje nebo dvojitých koncovek GTI. Uvnitř je kabina vybavena 32,7cm dotykovým displejem a sportovními sedadly, i když rozsáhlé použití lesklých černých plastů nemusí oslovit každého. Kapacita zavazadlového prostoru je snížena na 273 litrů kvůli baterii, což může být nevýhodou pro ty, kteří požadují maximální kapacitu nákladu.
První dojmy naznačují, že GTE přináší přesvědčivou kombinaci výkonu a efektivity. Řízení je citlivé, ovladatelnost precizní a podvozek dostatečně tuhý pro uspokojivé průjezdy zatáčkami. Skutečnou otázkou je, zda se tento kompromis milovníkům aut vyplatí.
Golf GTE je nakonec pragmatická volba. Přináší sportovní ráz Golfu a zároveň minimalizuje daňové zatížení, což z něj činí silného uchazeče o kupující využívající program prominutí platu. Zda je toto auto pro vás to pravé, závisí na vašich prioritách: pokud je prvořadá maximalizace radosti z jízdy, pak GTI zůstává tou nejlepší volbou. Ale pro ty, kteří hledají vyvážený a finančně rozumný balíček, je GTE přesvědčivou alternativou.
