Trh s kabriolety se zmenšuje, takže kupující mají omezený výběr dostupných modelů. Zatímco britští automobiloví nadšenci si jednoznačně cení vozů s otevřenou střechou, současnou krajinu charakterizuje převaha prémiových vozů, přičemž prakticky jedinou dostupnou možností zůstávají Mazda MX-5 a MINI Cooper Cabrio. Tento trend vyvolává otázky ohledně důvodů, proč výrobci opouštějí segment s prokázanou poptávkou.
Mizí střední cenový segment
Citelný je zejména mizení kabrioletů střední třídy. Mercedes CLE Cabriolet si nyní po ukončení výroby BMW Z4 a Audi A5 Cabriolet téměř sám drží svou cenovou mezeru. Vypovídá to o širším posunu v oboru, který se od tohoto typu aut přes zjevnou přitažlivost pro určitou skupinu kupujících odvrací.
Problémem není nedostatečná poptávka, ale nedostatek nabídky. MX-5 a MINI Cabrio jsou stále oblíbené, což dokazuje, že lidé tato auta stále chtějí. Otázkou je, proč v tomto segmentu nekonkuruje více značek.
Příležitosti na retro a elektrických trzích
Pro výrobce existují dva zřejmé způsoby, jak oživit trh s kabriolety. Za prvé, oživení ikonických titulů zasáhne nostalgii a potenciálně přitáhne silné prodeje. Nedávné vzkříšení modelu Honda Prelude ukazuje, že retro modely mohou být úspěšné, a proto je návrat S2000 životaschopnou možností. I specializované modely, jako je Renault Wind, mohou způsobit rozruch s moderní reedicí.
Za druhé, sektor elektrických kabrioletů zůstává z velké části neprozkoumaný. V současnosti jsou jedinými významnými konkurenty MG Cyberster a Fiat/Abarth 500C. To dává automobilkám příležitost ovládnout nový segment s minimální konkurencí.
Trh s kabriolety je malý, ale není mrtvý. Značky ochotné riskovat oživením retro modelů nebo představením elektrických kabrioletů si mohou vybudovat loajální zákaznickou základnu s omezenou konkurencí.
Současný stav konvertibilního trhu je neudržitelný pro spotřebitele, kteří chtějí rozmanitost bez šestimístných výdajů. Oživení cenově dostupných možností je nejen možné, ale také promarněná příležitost pro automobilky.
