Přechod Smartu k plně elektrické budoucnosti začíná dobře s #1, kompaktním SUV, které kombinuje odvážný design, překvapivě prostorné interiéry a konkurenceschopný výkon. Navzdory některým nedostatkům, #1 demonstruje odhodlání značky odklonit se od své minulosti mikroaut a konkurovat na rostoucím trhu EV.
Nový směr pro Smart
Smart byl dlouhou dobu spojován s maličkými, dvoumístnými městskými auty. Číslo 1 znamená významný odklon a nabízí praktické elektrické SUV vhodné pro rodinu postavené na platformě sdílené s Volvem EX30. Tento strategický krok si klade za cíl rozšířit přitažlivost Smartu a vytvořit z něj vážného konkurenta v segmentu elektrických vozidel.
Výkon a manipulace: Smíšené dojmy
Standardní verze s pohonem zadních kol, dostupné s 49 kWh nebo 66 kWh baterií, nabízejí 268 koní. Model Brabus to umocňuje dvěma motory a pohonem všech kol s výkonem působivých 422 koní. I když je to vzrušující, problémy s manipulací zůstávají.
Interiér a technologie: Moderní, ale ne bezchybné
Interiér #1 je vizuálně přitažlivý s minimalistickým designem a výraznými akcenty. Některé materiály však působí lacině, což podkopává prémiový pocit. Informační a zábavní systém, i když je funkční, trpí občasnými závadami a poněkud složitým uspořádáním menu. Kromě toho může být asistenční technologie pro řidiče příliš rušivá a vydávat rušivá varování i za normálních jízdních podmínek.
I přes tyto nedostatky nabízí #1 dobře vybavenou kabinu, zejména ve vyšších výbavách. Prvky jako panoramatická prosklená střecha, elektricky ovládaná sedadla a adaptivní tempomat zvyšují komfort a pohodlí. Zahrnutí samostatného displeje rychlosti řidiče snižuje rozptylování pozornosti od centrální dotykové obrazovky.
Rozsah, nabíjení a náklady: Konkurenceschopné, ale nevedoucí
Smart #1 nabízí slušný dojezd, s větší 66kWh baterií ujede až 438 km ve výbavě Premium díky účinnému tepelnému čerpadlu. Doby nabíjení jsou konkurenceschopné, s rychlými nabíječkami, které jsou schopny zvýšit dojezd za přibližně 30 minut. Číslo 1 však nevede v maximální výkonové rezervě a zaostává za některými konkurenty.
Pojistné je vyšší než u tradičních vozidel se spalovacím motorem, což odráží výkon vozidla. Očekává se, že odpisy budou mírné, ale ne výjimečné. Číslo 1 má nárok na nízké ceny v naturáliích (BIK), což z něj činí atraktivní možnost pro řidiče firemních vozů.
Verdikt: Potenciál s prostorem pro zlepšení
Smart #1 je odvážným a slibným prvním krokem značky na trhu elektrických SUV. Jeho výrazný design, působivý výkon a konkurenceschopné ceny z něj dělají atraktivní alternativu k konkurentům, jako jsou Renault Megane a BMW iX1. Nicméně kolísavé odpružení, rušivé bezpečnostní systémy a občasné technologické závady mu brání ve skutečné velikosti.
Smart položil pevný základ s číslem 1, ale k odemknutí jeho plného potenciálu a poskytnutí skutečně vybroušené jízdy jsou zapotřebí další vylepšení. Nadcházející Smart #3 s vylepšeným odpružením ukazuje, že značka naslouchá zpětné vazbě a odhodlána vytvářet lepší elektrická vozidla.
